近幾年來,運(yùn)動型中型車一直保持了不錯的熱度,消費者不再一味追求中型車的外表大氣穩(wěn)重,倒是對運(yùn)動感和年輕化的需求越來越高,這就讓一些車型越來越被認(rèn)可,君威GS就是其中之一。作為別克車系中最具有運(yùn)動屬性的車型,從上市開始,君威GS就一直保持著相當(dāng)高的熱度,這一次這款偏運(yùn)動的君威GS有著怎樣的升級,它是否還是你心里無法割舍的那款潮流性能車?
作為中期改款車型,新款君威GS在外觀上只是有一些細(xì)微調(diào)整,主要在外觀套件、燈組以及科技配置方面做了升級,更換了全新動力總成。
大燈是此次升級的重點,全車LED數(shù)量達(dá)到436顆,遠(yuǎn)近光一體化模組的獨立分區(qū)從15個升級為84個。頭燈使用了Matrix Pixel 矩陣式LED大燈并換上了全新的設(shè)計,造型上像一把飛鏢,很有攻擊性,在新款車型上共有10種照明模式,配備智能防炫目遠(yuǎn)光和動態(tài)燈光交互體驗,功能十分強(qiáng)大。新的展翼式日間行車燈置于頭燈最底端,線條鋒利,并且它與中網(wǎng)的飾條相呼應(yīng),形成了貫穿式的效果,拉伸了車頭的視覺寬度,非常吸睛。
18英寸的熏黑五輻式輪轂很有力量感,搭配十分醒目的紅色Brembo四活塞剎車卡鉗,整體視覺效果十分酷炫,運(yùn)動感也營造到位。輪胎來自馬牌的MC5系列,規(guī)格為245/45 R18。
熏黑處理的尾燈輪廓造型不變,內(nèi)部的鍍鉻裝飾加寬,并且全部升級為LED光源,夜間辨識度很高。下包圍兩側(cè)的反光條周圍同樣加入鍍鉻裝飾,與車頭設(shè)計相同,形成了良好的呼應(yīng)。雙出運(yùn)動型排氣也是標(biāo)配,同時底部還配有擴(kuò)散器,進(jìn)一步優(yōu)化了車尾擾流。
君威GS全系都配備負(fù)離子發(fā)生器,配合AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)和PM2.5濾芯,提供了更健康安全的座艙環(huán)境。系統(tǒng)還內(nèi)置了小度隨心聽,QQ音樂和有聲讀物的資源相當(dāng)豐富,并且該功能支持語音控制。另外這套系統(tǒng)還升級了無線CarPlay功能。
前排杯架前方配有安全輔助功能,如道路偏離預(yù)警,倒車?yán)走_(dá)、自動啟停以及運(yùn)動模式按鍵。11揚(yáng)聲器的BOSE環(huán)繞音響引入AudioPi-lot2噪音補(bǔ)償技術(shù)帶來更好的聽覺體驗,另外、HUD平視顯示、空調(diào)空氣凈化系統(tǒng)等也都出現(xiàn)在了這臺頂配版車型上,配置十分全面。
新車升級為流媒體后視鏡,畫面清晰度很高,并支持普通后視鏡和流媒體的雙模式一鍵切換,后方可視范圍為傳統(tǒng)車內(nèi)后視鏡的3倍,并可實現(xiàn)亮度自適應(yīng)調(diào)節(jié)、視野區(qū)域畫面縮放、垂直視角、色溫調(diào)節(jié)功能,增強(qiáng)夜視亮度等功能。
真皮運(yùn)動座椅是君威GS的一大亮點,不僅支持多項電動調(diào)節(jié)、座椅記憶功能,兩側(cè)的支撐也同樣可以調(diào)節(jié),此外前排座椅還支持腿部支撐調(diào)節(jié),非常全面,坐上去的包裹性和支撐性相當(dāng)?shù)轿弧M瑫r,前排的兩張座椅還帶有AGR認(rèn)證,即德國脊背健康協(xié)會認(rèn)證,這在同級別中是非常少見的。
全新君威GS依舊搭載第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機(jī),最大功率174kW,有所下調(diào),最大扭矩350牛米,并且在1500轉(zhuǎn)就可以爆發(fā)出最大扭矩,使其低扭表現(xiàn)更加突出。雖然參數(shù)上下降了,但官方稱全新君威GS的百公里加速為7.2s,與上一代車型持平,與此同時,油耗同比下降近11%,僅為6.6L,效率進(jìn)一步提升。
新款君威GS的動力依然澎湃強(qiáng)勁,展現(xiàn)出更細(xì)膩、出力更平順的一面。新發(fā)動機(jī)的動力充沛且有底氣,在城市中駕駛可謂隨心所欲,即便來到高速階段,其在時速過百后的加速仍能給人很大的信心。動力釋放自然而細(xì)膩,不會出現(xiàn)突如其來的加速,渦輪的介入在感覺上甚為輕微,動力輸出由始至終的線性有高級感。
發(fā)動機(jī)的抖動抑制較好,發(fā)動機(jī)的噪音即便在中高轉(zhuǎn)等高負(fù)載的工況下,也不會有明顯的顆粒感和廉價感,運(yùn)轉(zhuǎn)品質(zhì)很優(yōu)秀,適當(dāng)?shù)穆暲朔炊芗ぐl(fā)你的駕駛欲望。
CDC全時主動液力減震系統(tǒng)的加入讓這款車的底盤表現(xiàn)出極高的水平,在不同的駕駛模式下,懸掛的感覺也不盡相同。在Normal和Tour駕駛模式下,懸掛會表現(xiàn)出較為家用的一面,在Sport模式下,懸掛會瞬間變得硬朗起來。
車尾的跟隨性也是極好,略微緊湊的身軀配上出色的調(diào)校,讓這款車的姿態(tài)穩(wěn)健而靈動,來回變道(麋鹿測試)或者高速過彎時,車尾都是一蹴而就,絕不拖泥帶水。油門響應(yīng)線性而跟腳,反饋力度適中,基本上沒有太多的虛位,整個油門踏板的調(diào)校很出色,自然得甚至讓人沒有太多的感覺,剎車腳感同樣可以給好評,剎車信心極強(qiáng),制動力來得很線性且自然,完全沒有剎不住的現(xiàn)象,前中后段都有較強(qiáng)的制動力,同時制動力來得并不突兀。
君威GS一直以來都對那些注重顏值和運(yùn)動的消費者有很強(qiáng)的吸引力,張揚(yáng)的造型、吸睛的配色、強(qiáng)勁的動力都讓人印象深刻。作為一款中期改款車型,新款別克君威GS還是比較有誠意的,外觀整體變化不明顯,但細(xì)節(jié)升級很豐富,前后包圍設(shè)計更簡潔,車尾還增加了大尺寸后擾流板和底部擴(kuò)散器,讓車輛看起來更加運(yùn)動。大燈也升級為全新Matrix Pixel 矩陣式全LED大燈,由210顆LED組成的前大燈,單燈可實現(xiàn)84個分區(qū),雖然造型沒有太大新意,但可以自動關(guān)閉對向車輛區(qū)域的遠(yuǎn)光照明,對實用性以及安全性都有一定提升。內(nèi)飾則完全是配置方面的升級,中控系統(tǒng)、流媒體后視鏡、負(fù)離子發(fā)生器等都對日常使用便利性有一定幫助。而作為改款車型,它最大的升級還是第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動機(jī),這也是新車最令人期待的部分。
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