網(wǎng)上車市從北京現(xiàn)代官方了解到，北京現(xiàn)代今年5月銷量達(dá)到40,017輛，同比增長11%，環(huán)比增長18%，自3月以來，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)終端銷量環(huán)比三連正增長，市場表現(xiàn)正在逐漸復(fù)蘇。今年1-5月，北京現(xiàn)代終端銷量累計(jì)達(dá)到192,243輛。其中，領(lǐng)動仍然是北京現(xiàn)代的銷量支柱，5月同比增長32%，環(huán)比增長21%。今年下半年，還會有第十代索納塔、第七代伊蘭特等車將上市，助力北京現(xiàn)代銷量進(jìn)一步上漲。
具體車型來看，由新一代ix25、新一代ix35、第四代途勝、第四代勝達(dá)等車型組成的北京現(xiàn)代suv家族，5月累計(jì)終端銷售14,673輛，環(huán)比增長9.3%，占5月總銷量的33.4%。其中，新一代ix35是suv家族的頂梁柱，5月售出6,605輛，環(huán)比增長4%；新一代ix25終端銷量3,677輛，環(huán)比增長5%。
第四代途勝同比增長475% 、環(huán)比增長77%；第四代勝達(dá)同比增長68%、環(huán)比增長37%。雖然上述第四代途勝和第四代勝達(dá)增幅較大，但即便加上昂希諾，5月銷量也僅有4,391輛，整體基數(shù)較低。而這三款車型是北京現(xiàn)代定位中高端的suv產(chǎn)品，可見在15萬元級和以上市場，北京現(xiàn)代仍有很大的發(fā)展空間。
轎車方面，領(lǐng)動依舊保持強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭，5月單月銷量為8,772輛，今年1-5月終端累計(jì)銷量達(dá)到38,118輛，繼續(xù)扛起北京現(xiàn)代銷量大旗。運(yùn)動轎車菲斯塔在5月也有良好的表現(xiàn)，共售出5,095輛以同比增長1%，環(huán)比增長6%實(shí)現(xiàn)銷售雙增長。
2020年是北京現(xiàn)代的產(chǎn)品大年，年初已經(jīng)上市了菲斯塔純電動，在核心電驅(qū)系統(tǒng)以及續(xù)航里程方面具有優(yōu)勢。下半年，北京現(xiàn)代會繼續(xù)保持密集的新品推出節(jié)奏，第十代索納塔、第七代伊蘭特等車型將陸續(xù)登場。
其中，第十代索納塔將在7月底正式上市，基于i-gmp全球模塊化平臺打造而來，在外觀設(shè)計(jì)上有較大的創(chuàng)新，此外還有cvvd等新技術(shù)的加入，產(chǎn)品力大幅提升。該車將搭載全新的1.5t 7dct的動力組合，油耗下降至5.6l/100km，比高爾夫、卡羅拉部分版本還低，尺寸上卻超過雅閣、邁騰、凱美瑞等。第七代索納塔將“接班”領(lǐng)動，繼續(xù)夯實(shí)10萬元級腰部市場，成為北京現(xiàn)代的新銷量支柱。
