科技賦能 吉利正式開啟4.0架構(gòu)造車時(shí)代

　　日前，我們從官方獲悉，2020年吉利汽車正式從“3.0精品車時(shí)代”邁入“4.0全面架構(gòu)體系造車時(shí)代”。除此之外，吉利還將在年內(nèi)推出2款基于CMA架構(gòu)打造的新產(chǎn)品，其中一款為吉利品牌出自全新架構(gòu)下的首款轎車Preface。

　　2016年，吉利正式宣布邁進(jìn)精品車3.0時(shí)代。三年多以來，博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL的表現(xiàn)都讓我們印象深刻。此外，吉利也逐步構(gòu)建起CMA架構(gòu)體系，并推出包括沃爾沃、領(lǐng)克、吉利和極星四個(gè)品牌將近20款車型，涵蓋轎車、SUV、MPV等品類，動(dòng)力囊括傳統(tǒng)燃油、HEV 、PHEV、EV等，并支持高性能車型的研發(fā)和制造。與此同時(shí)，CMA架構(gòu)下產(chǎn)品平均售價(jià)超過17萬元。

　　吉利已經(jīng)開啟的4.0全面架構(gòu)體系造車時(shí)代，主要依托于CMA架構(gòu)來實(shí)現(xiàn)。目前沃爾沃XC40、領(lǐng)克全系車型、極星2以及吉利星越均由CMA架構(gòu)打造，官方信息顯示上述車型總銷量已經(jīng)達(dá)到60萬輛。

　　CMA架構(gòu)全稱是Compact Modular Architecture platform，直譯也就是緊湊型車架構(gòu)，但能兼容小型車一直到中型車的范圍。CMA是由沃爾沃主導(dǎo)、吉利與沃爾沃共同研發(fā)的，面向全球工業(yè)4.0的產(chǎn)品誕生體系，能夠覆蓋從緊湊型到中型的不同車型開發(fā)需求。它能夠?yàn)椴煌脚_(tái)的車型提供共享解決方案，包含技術(shù)、工具鏈、標(biāo)準(zhǔn)、工藝流程、供應(yīng)鏈體系等統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，讓新車型研發(fā)能根據(jù)品牌定位、用戶定位、市場定位等因素，從共享解決方案當(dāng)中作出選擇再進(jìn)行研發(fā)。

　　在此基礎(chǔ)上，吉利將應(yīng)用5G數(shù)字“新基建”賦能CMA架構(gòu)，官方稱將致力于實(shí)現(xiàn)中國版汽車工業(yè)4.0。根據(jù)官方公布的信息，吉利還將在2020年推出2款CMA架構(gòu)產(chǎn)品，其中一款為Praface量產(chǎn)版。

　　Praface量產(chǎn)版：

『圖為概念車』

『量產(chǎn)車諜照』

　　從此前的諜照來看，新車與概念車的設(shè)計(jì)如出一轍，保留了包括盾型格柵、狹長的前大燈組、凌厲的霧燈區(qū)域設(shè)計(jì)、溜背式造型等。內(nèi)飾方面，新車采用大量的線條勾勒，但不顯凌亂；懸浮式屏幕的運(yùn)用也增加了科技感。該車上市后，將成為CMA架構(gòu)下的首款吉利品牌轎車，讓我們共同期待。