日前，網(wǎng)通社從官方渠道獲悉，繼在全球范圍內(nèi)裁員1.46萬(wàn)人，并將削減20億歐元（約合人民幣158億元）運(yùn)營(yíng)成本以應(yīng)對(duì)新冠肺炎疫情導(dǎo)致的購(gòu)車需求下滑問(wèn)題后，雷諾旗下部分車型或也將面臨取消的境況。據(jù)悉，雷諾計(jì)劃取消現(xiàn)有的MPV車型產(chǎn)品線，未來(lái)將重點(diǎn)發(fā)展新能源和性能子品牌業(yè)務(wù)。
雷諾計(jì)劃取消“小眾”產(chǎn)品線車型
雷諾設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁Laurens van den Acker于近日接受媒體采訪時(shí)暗示，已經(jīng)推出四代車型的風(fēng)景有可能被淘汰，盡管雷諾風(fēng)景是一臺(tái)兼顧時(shí)尚與實(shí)用的MPV車型，并且其銷量在歐洲細(xì)分市場(chǎng)排名第一，但是這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)正在逐漸萎縮，定位比風(fēng)景更高的Espace同樣面臨被取消的可能。
雷諾風(fēng)景
雷諾ESPACE
Laurens van den Acker同時(shí)提到雷諾旗下以生產(chǎn)輕量化跑車而馳名海外的子品牌Alpine以及RS性能車系列，在未來(lái)它們都將向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，難點(diǎn)在于如何繼續(xù)保持Alpine在輕量化和操控方面的優(yōu)勢(shì)，以現(xiàn)有的技術(shù)來(lái)看，電池組的重量對(duì)于重視輕量化的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)依舊太重了。
加大電氣化轉(zhuǎn)型和高性能子品牌建設(shè)
雷諾(Renault)于2017年推出Alpine A110從而“復(fù)活”了這個(gè)誕生于1955年的汽車品牌。作為雷諾的子品牌，Alpine A110雖然獲得了不錯(cuò)的評(píng)價(jià)但品牌知名度依舊十分小眾。此前，雷諾集團(tuán)表示在未來(lái)將專注于電動(dòng)汽車的開(kāi)發(fā)，在未來(lái)Alpine將有很大的可能性成為一個(gè)純電動(dòng)性能品牌。Alpine能夠在未來(lái)使用并展現(xiàn)更多雷諾集團(tuán)的電氣技術(shù)，旗下純電動(dòng)車型也能夠與其他高端品牌車型展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。
Alpine A110
雷諾梅甘娜RS
在高性能車型電氣化的過(guò)程中，雷諾集團(tuán)同樣面臨許多挑戰(zhàn)。雷諾設(shè)計(jì)高級(jí)副總裁Laurens van den Acker此前曾表示：“將來(lái)我們不可避免要使Alpine品牌轉(zhuǎn)向電氣化”。他補(bǔ)充說(shuō)：“雖然這個(gè)改變是由于需要滿足日益嚴(yán)格的排放法規(guī)而進(jìn)行的，但我們不僅是因?yàn)榉ㄒ?guī)才這樣做的，市場(chǎng)的期望和需求也在改變，并將把我們推向這個(gè)方向?！?/p>
