作為重振大眾汽車集團西雅特品牌的高管，盧卡·德梅奧（Luca de Meo）曾因競業(yè)禁止條款而被“雪藏”了近半年時間，7月1日，他將正式出任雷諾集團首席執(zhí)行官。
今年6月19日，德梅奧對雷諾旗下員工及主管進行了首次致辭，他表示，用戶購買一輛雷諾Clio(參數(shù)|詢價)或是雷諾ZOE，實際上是購買了法國的專業(yè)汽車技術(shù)和文化，這正是雷諾手里的王牌所在。言談中對雷諾表現(xiàn)出了極大的期望與信心。
此前，雷諾董事長讓-多米尼克·塞納德（Jean-Dominique Senard）與現(xiàn)任首席執(zhí)行官克洛蒂爾德·德爾博斯（Clotilde Delbos）提出了一項降成本計劃，未來三年內(nèi)，公司將裁員14600人，并削減20億歐元（約合人民幣158億元）的運營成本，以應(yīng)對新冠肺炎疫情導(dǎo)致的購車需求下滑等問題。在德梅奧履新后，整個計劃的戰(zhàn)略評估工作將留給他來完成。
據(jù)悉，德梅奧需在今年年末之前提交一份修訂版的戰(zhàn)略規(guī)劃，新的規(guī)劃將背離雷諾前大佬卡洛斯·戈恩的國際化戰(zhàn)略。公司還將從產(chǎn)品序列中剔除雷諾Espace、風(fēng)景和塔利斯曼等車型。（信息來源：Autonews；編譯/汽車之家 閻明煒）
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