2020年7月21日，一輛斯柯達(dá)柯珞克駛下上汽大眾寧波工廠生產(chǎn)線，這輛車是上汽斯柯達(dá)所生產(chǎn)的第300萬輛車。入華15年，生產(chǎn)300萬輛新車，標(biāo)志著斯柯達(dá)在中國書寫了新的里程碑，同時(shí)斯柯達(dá)又是站在了一個(gè)新的起點(diǎn)。在新起點(diǎn)上，斯柯達(dá)已做足準(zhǔn)備迎接全新的挑戰(zhàn)。
入華15年 樹立一個(gè)又一個(gè)里程牌
2005年4月，上汽大眾與斯柯達(dá)汽車公司在捷克共和國簽署了合作協(xié)議，當(dāng)年110歲的斯柯達(dá)汽車落戶上汽大眾。就此，斯柯達(dá)在中國市場(chǎng)中邁出了自己的第一步。在一年后的3月，斯柯達(dá)品牌銷售網(wǎng)絡(luò)組建工作正式啟動(dòng)，不過這時(shí)斯柯達(dá)品牌在中國并沒有一個(gè)正式的中文名。
一個(gè)國外品牌在中國市場(chǎng)打拼，中文名字還是很重要的。2006年9月，上汽大眾正式啟動(dòng)了新引入的德國大眾旗下的品牌SKODA，并宣布其中文名為“斯柯達(dá)”。隨后在2007年3月，斯柯達(dá)在國內(nèi)的首家經(jīng)銷店落戶石家莊，標(biāo)志著上汽大眾斯柯達(dá)銷售服務(wù)體系正式啟動(dòng)。在3個(gè)月后，斯柯達(dá)首款國產(chǎn)車型OCTAVIA明銳正式上市。此時(shí)的斯柯達(dá)有了自己的經(jīng)銷店、國產(chǎn)的車型，逐漸步入發(fā)展的正軌。
斯柯達(dá)在中國的發(fā)展十分穩(wěn)健，2009年推出全新B級(jí)車SUPERB昊銳；2013年推出RAPID昕銳。斯柯達(dá)在入華的6年時(shí)間里，雖然只推出3款車型，不過其產(chǎn)量卻升至100萬輛。由此，斯柯達(dá)成為中國汽車市場(chǎng)用最短的時(shí)間實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)100萬輛車的歐系品牌。
迎來100萬輛下線的里程碑之后，斯柯達(dá)繼續(xù)穩(wěn)步向前發(fā)展，2013年推出全新旗艦車型NEW SUPERB速派；2014年推出RAPID SPACEBACK昕動(dòng)。在2017年1月，斯柯達(dá)達(dá)成了第二個(gè)里程碑，就是其在華累計(jì)銷量已突破200萬輛。
銷量上的突破，給予斯柯達(dá)極大的信心，在2017年斯柯達(dá)決定邁向熱門細(xì)分市場(chǎng)。從2017年4月至2019年11月，短短2年多時(shí)間里，斯柯達(dá)在中國市場(chǎng)投放了5款SUV車型，柯迪亞克、柯珞克、柯米克、柯迪亞克GT以及柯米克GT相繼面世。這5款SUV車型覆蓋了從小型SUV到中型SUV的熱門領(lǐng)域，其中2款GT車型又是時(shí)下流行的轎跑SUV，能夠滿足如今多元化的消費(fèi)需求。
通過在熱門領(lǐng)域的拓展，斯柯達(dá)在華的產(chǎn)量與銷量也在一步步攀升。在今年7月，斯柯達(dá)迎來第300萬輛車型的下線，樹立起新的里程碑，同時(shí)也是站在了新的起點(diǎn)上。
重心向中國轉(zhuǎn)移 新起點(diǎn)再出發(fā)
第300萬輛車下線，標(biāo)志著斯柯達(dá)將開啟新的征程。車市寒潮尚未消散，又受到疫情影響，雖然目前國內(nèi)車市整體表現(xiàn)有所回暖，但相較往年，還處于低迷態(tài)勢(shì)。“實(shí)在不簡(jiǎn)單”的斯柯達(dá)，在站在起點(diǎn)前，就已經(jīng)行動(dòng)起來，為即將迎來的挑戰(zhàn)做準(zhǔn)備。
就在前不久，斯柯達(dá)公布了全系產(chǎn)品全新的價(jià)格體系。此舉為的是加強(qiáng)與消費(fèi)者的交流溝通，將斯柯達(dá)全系產(chǎn)品進(jìn)行重新定位，進(jìn)一步提升產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。更為重要的是，斯柯達(dá)將打造自己鮮明的品牌特色，與上汽大眾其他產(chǎn)品區(qū)分開，提升品牌對(duì)消費(fèi)者的影響，從而讓更多消費(fèi)者了解斯柯達(dá)。
當(dāng)然，價(jià)格體系的調(diào)整只是斯柯達(dá)近期變革之一。自2010年起，中國便成為斯柯達(dá)汽車全球最大的單一市場(chǎng)，中國市場(chǎng)的重要性不言而喻，因此斯柯達(dá)在中國早已行動(dòng)起來，并且近兩年，斯柯達(dá)的動(dòng)作十分明顯。
2018年11月推出的柯迪亞克GT，這是一款專為中國市場(chǎng)打造的轎跑SUV，充分考慮到當(dāng)時(shí)國內(nèi)的流行趨勢(shì)，并且這款車在當(dāng)時(shí)是上汽斯柯達(dá)設(shè)計(jì)與制造工藝的最新成果。而一年后，柯米克GT上市，它是由上汽斯柯達(dá)造型團(tuán)隊(duì)與捷克斯柯達(dá)造型團(tuán)隊(duì)共同為中國市場(chǎng)量身打造的。兩款中國專屬轎跑SUV的推出，也證明了斯柯達(dá)對(duì)中國市場(chǎng)的研究和重視。
在2019年4月，斯柯達(dá)繼續(xù)加大投入力度，進(jìn)一步鞏固在中國市場(chǎng)的地位，并向數(shù)字化發(fā)展全面轉(zhuǎn)型。斯柯達(dá)汽車中國數(shù)字實(shí)驗(yàn)室于2019年在北京成立，這是一個(gè)與當(dāng)?shù)爻鮿?chuàng)企業(yè)進(jìn)行合作的全新創(chuàng)新中心，致力于開發(fā)新的商業(yè)模式，新的互聯(lián)服務(wù)，以及新的出行理念。斯柯達(dá)汽車中國數(shù)字實(shí)驗(yàn)室是斯柯達(dá)繼捷克布拉格、以色列特拉維夫之后的第三個(gè)數(shù)字實(shí)驗(yàn)室。該數(shù)字實(shí)驗(yàn)室不僅在中國為用戶開發(fā)未來移動(dòng)出行解決方案和服務(wù)，還將把這些創(chuàng)新服務(wù)推廣到歐洲及全球各地的市場(chǎng)。
除此之外，斯柯達(dá)還開啟新零售模式，與經(jīng)銷商聯(lián)手打造線上線下相融合的用戶體驗(yàn)計(jì)劃，將經(jīng)銷商端打造成“7S體驗(yàn)終端”（新增智能體驗(yàn)、共享服務(wù)、互動(dòng)社群），進(jìn)一步建立直接客戶關(guān)系。
結(jié)語：從2007年至今，斯柯達(dá)在中國的產(chǎn)量已達(dá)300萬輛。自2010年起，中國便成為斯柯達(dá)汽車全球最大的單一市場(chǎng)，每銷售四輛斯柯達(dá)汽車就有一輛來自中國。毫無疑問，中國市場(chǎng)已經(jīng)是斯柯達(dá)最重要的市場(chǎng)，同時(shí)從斯柯達(dá)長(zhǎng)期以來的行動(dòng)也可以看到，這家捷克汽車制造商一直遵循著“在中國，為中國”的理念。面對(duì)未來的挑戰(zhàn)，斯柯達(dá)沒有退縮，選擇勇敢面對(duì)，站在新起點(diǎn)上即將華麗蛻變，以更年輕、更積極的姿態(tài)重新出發(fā)。
