廣汽豐田7月銷量超7.4萬輛 同比增20%

　　日前，網(wǎng)通社從官方獲悉，廣汽豐田公布了7月銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，廣汽豐田7月銷量為74,561輛，同比增長20%。其中，威蘭達(dá)、雷凌家族、凱美瑞以及YARiS L家族等四大車系月銷均實(shí)現(xiàn)“破萬”。今年1-7月，廣汽豐田累計(jì)銷量達(dá)到395,449輛，同比增長6%。

　　具體車型方面，廣汽豐田旗下多款車系7月銷量實(shí)現(xiàn)破萬。其中，剛剛于今年4月底開始到店交付的威蘭達(dá)，7月銷量達(dá)到10,201輛。截至目前，威蘭達(dá)四驅(qū)車型訂單占比39%，雙擎混動(dòng)車型訂單占比27%，雙擎混動(dòng)訂單中電子四驅(qū)車型占比51%。

　　廣汽豐田凱美瑞7月銷量達(dá)到17,789輛，實(shí)現(xiàn)同比增長10%。截至目前，廣汽豐田凱美瑞國內(nèi)累計(jì)銷量已突破200萬臺(tái)。

　　廣汽豐田雷凌家族7月銷量達(dá)到20,186輛。其中，全新雷凌運(yùn)動(dòng)系列訂單占比20%，雙擎混動(dòng)車型銷量占比23%。

　　廣汽豐田YARiS L家族7月銷量達(dá)到12,318輛，同比增長16%。其中，致炫系列7月銷量9,617輛，創(chuàng)歷年單月銷量新高，致炫X銷量占比72%。

　　目前，廣汽豐田旗下已導(dǎo)入了多款基于TNGA架構(gòu)的全新產(chǎn)品，包括威蘭達(dá)、全新雷凌、凱美瑞以及C-HR等車型，覆蓋了轎車、SUV的多個(gè)細(xì)分市場。作為豐田面向全球市場開發(fā)的全新造車體系，基于TNGA架構(gòu)開發(fā)的新車型，憑借低重心、高剛性、駕控樂趣以及高安全性能等優(yōu)勢，獲得了越來越多的用戶認(rèn)可。

　　作為豐田集團(tuán)的“明星技術(shù)”，雙擎混動(dòng)車型同樣成為了助力廣汽豐田銷量持續(xù)走高的重要力量。從銷量數(shù)據(jù)看，廣汽豐田旗下雙擎混動(dòng)車型7月銷量達(dá)到9,954輛，占總體銷量13%，同比增長63%。截至目前，豐田混動(dòng)車型全球累計(jì)銷量已超1500萬輛。

　　在新能源車型布局方面，廣汽豐田于今年4月推出了C-HR EV，進(jìn)一步完善了旗下新能源車型布局。作為新能源產(chǎn)品的主力，廣汽豐田第四生產(chǎn)線總投資達(dá)49.88億元，將在2020年9月竣工，2021年3月投產(chǎn)，先期規(guī)劃生產(chǎn)的3款產(chǎn)品均為純電動(dòng)車，包括C-HR EV、純電SUV以及純電MPV。

　　此外，廣汽豐田已啟動(dòng)第五生產(chǎn)線，主要生產(chǎn)新能源汽車，計(jì)劃年產(chǎn)能20萬輛。目前，該項(xiàng)目已進(jìn)入基礎(chǔ)配套設(shè)施勘察設(shè)計(jì)施工總承包招標(biāo)階段，預(yù)計(jì)2022年建成投產(chǎn)。

　　點(diǎn)評(píng)：2020年對(duì)于國內(nèi)乃至全球汽車行業(yè)而言，都是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的特殊時(shí)期。在年初席卷全球的疫情影響下，導(dǎo)致汽車行業(yè)的整體市場表現(xiàn)出現(xiàn)大幅下滑。4月之后，隨著國內(nèi)疫情局勢好轉(zhuǎn)，汽車消費(fèi)市場也爆發(fā)出了強(qiáng)勁的回暖勢頭。依托“高價(jià)值”產(chǎn)品的核心競爭優(yōu)勢和良好口碑效應(yīng)，廣汽豐田迅速抓住了市場回暖機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)數(shù)月銷量同比增長。在強(qiáng)大產(chǎn)品力支撐和新車型穩(wěn)步投放的背景下，廣汽豐田在2020年“下半場”將有望進(jìn)一步迎來快速發(fā)展機(jī)遇。