顏值高空間大能省油 試駕新一代傲跑

　　都說人生的第一輛車怎么選，10萬左右的小型SUV是個(gè)不錯(cuò)的選擇。如何既能滿足時(shí)尚外觀，又能在空間、動(dòng)力上表現(xiàn)不俗，還能在安全輔助、智能科技和燃油經(jīng)濟(jì)性等方面的配置給到位，似乎才能滿足當(dāng)代消費(fèi)者的挑剔需求。

　　提到高性價(jià)比，似乎是大眾選車的第一理由。而在新一代傲跑面前，一直以性價(jià)比著稱的自主品牌似乎沒有得到任何的優(yōu)勢。下面我們就來看看新一代傲跑如何做到高性價(jià)比配置。

　　  外觀：時(shí)尚外觀搭配動(dòng)感元素

　　  外觀小結(jié)：

　　全新傲跑與海外版Seltos車型保持一致，采用了起亞SP概念車得設(shè)計(jì)風(fēng)格，外形時(shí)尚動(dòng)感?；[式前臉搭配六邊形亮黑色柵格立體感十足。LED大燈具備智能遠(yuǎn)近光切換，為日夜間行車均提供了很好的視覺幫助。雙色車身設(shè)計(jì)，車身尺寸遠(yuǎn)超同級競品。

　　  內(nèi)飾：細(xì)致動(dòng)感 配有科技感

　　傲跑的語音交互功能十分強(qiáng)大，在無聊的時(shí)候完全可以和其進(jìn)行語音聊天對話。視頻中是語音喚起智能車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)空氣凈化、開關(guān)天窗、播放音樂、智能導(dǎo)航等操作。如此便捷的操作只需要?jiǎng)觿?dòng)小嘴即可完成。

　　舒適便利性配置上，起亞傲跑除了有主駕駛位車窗一鍵升降、胎壓監(jiān)測、一鍵啟動(dòng)、無鑰匙進(jìn)入、電子手剎、自動(dòng)駐車、電動(dòng)折疊加熱后視鏡等功能外，全景天窗及無線充電也非常的方便。

　　最讓人愜意的，就是這8色氛圍燈。喜歡夜high模式的年輕人，開啟8色氛圍燈，旋開動(dòng)感音樂，即刻便是心中的小歡喜。

　　 內(nèi)飾小結(jié)：

　　內(nèi)飾皮革包裹略顯大氣，接縫處橘紅色走線增添了不少動(dòng)感元素。方向盤皮革包裹，手感細(xì)膩。儀表盤中間7英寸液晶屏顯示清晰，行車中打轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)投射對應(yīng)盲區(qū)畫面。10.25英寸中控屏搭載UVO智能互聯(lián)系統(tǒng)。針對語音指令反應(yīng)也非常迅速。

　　空間：布局合理

　　儲物空間上，中控臺和副駕均有日常的儲物空間。

　　較為有特點(diǎn)的是，后扶手儲物槽的設(shè)計(jì)及前后門的儲物格。后扶手儲物槽放手機(jī)及小物品正合適。不得不說，傲跑車門處儲物格的設(shè)計(jì)恰到好處，四個(gè)門均設(shè)有2個(gè)儲物格。增加了一個(gè)手臂邊的儲物格，這讓我隨身攜帶的手機(jī)有了恰到好處的容身之地。如果你全家出游，這個(gè)儲物格的位置給孩子放些小零食就簡直再方便不過了。

　　乘坐空間方面，模特身高175cm。主駕駛座上將座椅調(diào)到最低后，頭部空間仍有一拳半，頭部空間表現(xiàn)不錯(cuò)。后排腿部空間，在前排座椅靠后的情況仍有兩拳的富余，頭部空間約有一拳的富余量。小編在后排高速情況下乘坐了一上午，仍然感覺較為舒適。

　　空間小結(jié)：

　　座椅皮革包裹，穿插橘紅色走線設(shè)計(jì)。座椅填充物較為柔軟，整體乘坐感較為舒適。但前排座椅為手動(dòng)調(diào)節(jié)模式，后排座椅無中央扶手。后備箱空間在同級別SUV中較大，后排座椅能完全放平。

　　 動(dòng)力：線性輸出 智能安全

　　全新一代傲跑搭載伽馬二代1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配IVT智能8速無級變速器，可以提供115Ps的最大馬力和143.8N?m的最大扭矩，適配國內(nèi)最新排放標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，憑借DPFI雙端口燃料直噴技術(shù)使燃油霧化噴射效果更細(xì)膩，綜合工況下官方油耗每百公里5.4L。小編實(shí)測，高速路下每小時(shí)90km左右的時(shí)速，油耗大概4.4L，相當(dāng)?shù)氖∮汀?/p>

　　高速行駛中，當(dāng)加速上升到90km以后動(dòng)力稍顯不足，加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很大且油門相應(yīng)有些延遲。

　　此外，傲跑提供普通、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、雪地、泥地、沙地6種駕駛模式選擇，城市路況使用ECO即可。本次試駕正好遇上了大雨過后的草原泥濘不堪，我們調(diào)整了泥濘模式，SUV的優(yōu)勢完全展現(xiàn)出來，通過泥濘路段完全沒有任何問題。

　　此外方向盤的轉(zhuǎn)向手感輕盈，指向非常清晰，整體駕駛起來十分靈活，開起來動(dòng)感十足，堪稱一臺實(shí)用的家用SUV。

　　主動(dòng)安全配置方面搭載了 DRIVE WiSE智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括LFA車道跟隨輔助、HBA智能遠(yuǎn)光燈切換、FCA前方防撞輔助、 LKA車道保持輔助、SCC智能自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等功能，在日常用車場景中可以在多工況下保障車主安全。智能駕駛輔助功能的加入，在高速行駛著實(shí)解放了雙手，緩解了駕駛疲憊感。試駕在高速行駛階段，使用了自動(dòng)駕駛后，全程幾乎完全靠車輛自己行駛，使得駕駛員輕松了不少。

　　動(dòng)力小結(jié)：

　　動(dòng)力表現(xiàn)上雖然在高速加速時(shí)表現(xiàn)稍顯薄弱，但整體動(dòng)力輸出較為平穩(wěn)。輪胎噪音及風(fēng)噪控制較好，整體乘坐感較好，但遇顛簸路段，懸掛過濾稍顯不足。6種駕駛模式選擇，完美解決不懂路況問題。

　　  全文總結(jié)：

　　擁有高顏值及動(dòng)感元素，符合年輕人的時(shí)尚潮流。在同級別suv中尺寸最大，座椅空間及后備箱的儲物能力相信都能滿足需求。節(jié)油經(jīng)濟(jì)方面表現(xiàn)更為不俗，官方油耗5.4L下高速實(shí)測油耗4.4L，在油價(jià)不斷提升的時(shí)代完全不用擔(dān)心燃油費(fèi)用問題。高靈敏度的語音互動(dòng)能力配上智能駕駛輔助系統(tǒng)，無論在高速還是在交通擁堵的時(shí)候，都能幫助你得到很好得駕駛及科技體驗(yàn)。