汽車朋友圈：誰才是MPV中的商務典范？

　　提起目前在中國市場中銷量火爆的MPV，奧德賽和GL8絕對是繞不開的兩員大將，它們都有著宜商宜家的特點。但今年我們也迎來了一款商務MPV新貴——上汽大眾威然，德系品質和豪華配置絕對是它的最大亮點。今天，這三款車型就湊在了一起，決心要爭出誰才是真正的商務典范，下面我們就一起加入群聊，近距離觀戰(zhàn)吧！

　　大眾威然：大氣、典雅就是用來形容我的最佳詞匯，你們看我這碩大的進氣格柵搭配上魁梧的身材，是不是顯得氣勢非凡？而且我的這個車身顏色叫做丹霞紅，絕對是質感滿分的存在。

　　大眾威然：我的IQ.Light大燈不僅造型好看，遠/近光還都采用了LED光源，而且具備自動大燈、彎道輔助照明，隨動轉向、遠/近光自動切換等功能，用起來相當尊貴，光看大燈我就已經(jīng)完勝你們了。

　　大眾威然：我的車身長、寬、高為5346/1976/1781mm，軸距更是達到了3180mm，不僅比你們哥倆兒強，這個數(shù)據(jù)也是傲視同級的存在了。

　　大眾威然：我的車尾采用了非常多的橫向線條來拉伸視覺寬度，再加上本來車身就比較寬，所以整個車尾看起來相當寬闊。隱藏式排氣的設計也是為了照顧我商務領袖的風范，我可不追求運動，尊貴才是我的目標。

　　別克GL8：我的外觀采用了別克最新的家族化設計語言，中網(wǎng)的飛翼式鍍鉻飾條突出了時尚感，不過相比大眾威然，還是這位后來者顯得更加尊貴。

　　別克GL8：雖然我變年輕了，但商務屬性不能丟，車身側面有著簡潔的設計那也是相當正常的。在車身尺寸方面我確實不如大眾威然，但3088mm的軸距秒殺本田奧德賽還是沒有問題的。

　　別克GL8：我的尾燈設計也變得更顯精致，隱藏式的排氣布局更多是為了營造沉穩(wěn)的感覺，可謂是與大眾威然不謀而合。

　　本田奧德賽：要說第一眼看上去的高級感，我和GL8還真不是威然的對手，威然整體的設計更為優(yōu)雅，比我們傳統(tǒng)印象中商務車的形象更具格調，確實無愧于商務典范的稱號。

　　本田奧德賽：我的車側設計比較簡潔，車身參數(shù)方面確實不如威然，看起來也沒有它那么大氣。

　　本田奧德賽：我的車尾設計也是相當經(jīng)典，雖然和老款相比差距不大，但看起來順眼就好了，要說大氣優(yōu)雅還得看大眾威然的。

　　戰(zhàn)局分析：在外觀設計方面，三款車型都有各自的特點，但論起高級感和豪華感，還是大眾威然更具優(yōu)勢。車身尺寸就在同級別中占盡優(yōu)勢，所以看起來非常大氣。整體線條也流暢協(xié)調，營造出了一般MPV沒有的優(yōu)雅感，確實符合商務典范的身份。

　　ROUND 2

　　大眾威然：我的車內(nèi)布局比你們都溫馨了很多，大眾經(jīng)典的家族式設計帶來了類似家用車的駕駛感受，而且大面積的軟質材料和木紋飾板營造出了豪華、高檔的感覺，作為商用的話不僅尊貴，也更具親和力。

　　大眾威然：我的全液晶儀表盤分辨率達到了1280*480，顯示的效果相當清晰細膩。而且還擁有三種顯示模式，可以根據(jù)用戶的需求來突出相應信息，看起來更加直觀也更具科技感。

　　大眾威然：我的中控屏幕采用了Glassdesign全玻璃外屏，不僅看起來更顯精致、高檔，而且有效避免了炫光的產(chǎn)生。駕駛員也可以根據(jù)自己的需要調整頁面布局，并擁有一套非常智能的語音控制系統(tǒng)。除此之外，我還提供了基礎免費流量，可以下載地圖、音樂等App，方便了車主的用車生活。

　　大眾威然：手勢翻頁可以說是我的獨門絕技了，既可以方便駕駛員在行車過程中進行翻頁操作，更可以在朋友面前“顯擺”一手，絕對是能凸顯整車高檔屬性的功能。

　　大眾威然：我在安全配置上可以說是十分全面了，不僅擁有主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊(氣簾)、前/后排側氣囊等被動安全配置，還擁有疲勞駕駛提示、并線輔助、車道偏離預警系統(tǒng)和主動剎車等主動安全配置，自適應巡航和自動泊車入位更是沒有缺席。

　　大眾威然：雖然我采用了虛擬觸控按鍵，但提供了聲音反饋，而且各個按鈕的間距很大，減少了誤觸的幾率。在舒適性配置上，前/后排座椅加熱、后排座椅通風以及后排座椅按摩絕對能提供給第二排乘客非常尊貴的乘車享受，絕對是商務典范才能提供的待遇。

　　別克GL8：我的車內(nèi)設計更偏商務車一些，但在內(nèi)飾材質方面還是比不上威然，威然的做工頗具德系車的嚴謹，用料也相當豪華，整體給人的感覺非常高級但有別具親和力。

　　別克GL8：雖然我也配備了12.3英寸的全液晶儀表盤，但還是非常羨慕威然的全屏導航模式。至于奧德賽，儀表盤這方面你就沒什么發(fā)言權了。

　　別克GL8：我也采用了12.3英寸的中控屏幕，在功能上同樣支持車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，還可實現(xiàn)語音控制，并擁有Carplay和Carlife功能，日常使用起來也很方便。

　　本田奧德賽：我的內(nèi)飾設計比較居家，放在現(xiàn)在看也許不如威然有科技感，但滿足用戶的基本使用需求還是沒有問題的。

　　本田奧德賽：在儀表盤方面，確實還是威然更具高級感，不僅顯示的效果細膩、信息豐富，而且還支持全屏導航等多種顯示模式，更符合當下消費者需要。

　　本田奧德賽：我的中控屏幕只有7英寸，相比起威然真是不值一提。車機系統(tǒng)也比較簡單，只支持基礎的導航、藍牙、手機互聯(lián)等功能。

　　戰(zhàn)局分析：在針對內(nèi)飾設計和配置的一番較量過后，奧德賽敗下陣來，威然則憑借更具科技感的全液晶儀表盤、功能豐富且智能的車機系統(tǒng)、更具檔次的設計和更精致的做工用料勝過GL8，可以為車主帶來尊貴且貼心的使用體驗，絕對是宜商宜家的選擇。

　　ROUND 3

　　大眾威然：我的前排座椅寬大柔軟，支撐性和包裹性都非常出色，而且前排座椅還支持12向電動調節(jié)以及座椅記憶功能，看起來高檔，坐起來舒服。

　　大眾威然：后排的獨立座椅就更加尊貴了，不僅可以調節(jié)腿托，還支持座椅加熱/通風/按摩功能，能給乘客堪比頭等艙的待遇。

　　大眾威然：我的第三排座椅同樣沒有在舒適性上大打折扣，座墊的厚實程度和長度都在同級別車型中名列前茅，絕對能給乘客相當舒適的體驗。同時還為第三排乘客配備了USB充電接口，充分滿足了乘客的多方面需求。

　　別克GL8：我的座椅也采用了皮質材料進行包裹，但表面沒有菱形圖案裝飾，所以看起來不如威然的座椅高檔。

　　別克GL8：在座椅的樣式方面，還是威然更顯高級，不僅表面擁有菱形圖案裝飾，兩側的扶手也采用了獨立式設計，并配有鋼琴烤漆飾板裝飾，無論是觀感和實用性都勝我一籌。

　　別克GL8：就第三排座椅來說，威然的座墊要更長，也更厚實，乘坐舒適性還是比我要出色一些。

　　本田奧德賽：雖然我的座椅看起來比較樸素，但實際的舒適性還是非常不錯的，不信你倆可以體驗一下。

　　本田奧德賽：我的第二排座椅雖然也采用了獨立設計，但在功能性上稍遜于兩位對手，只支持座椅加熱功能。

　　本田奧德賽：我的第三排座椅看起來比較單薄，乘坐舒適性和GL8相差不多，比起威然還是有些差距的。但我擁有備受好評的釣魚模式，這也算是特色了。

　　大眾威然：這臺EA888 2.0L渦輪增壓發(fā)動機的表現(xiàn)大家都看在眼里，不僅動力強勁，燃油經(jīng)濟性也很出色。全系提供了兩個動力版本可供選擇，其中高功率發(fā)動機的最大功率為162kW（220馬力）/4500-6200rpm，最大扭矩為350Nm/1500-4400rpm，愛卡實測的0-100km/h加速時間為9.13s，絕對算得上動力充沛。

　　大眾威然：傳動系統(tǒng)方面，與這臺發(fā)動機相匹配的是一款7擋雙離合變速箱，不僅傳動效率高，平順性在如今也得到了很好的保證。

　　別克GL8：和威然一樣，我全系均搭載同一調校版本的2.0T發(fā)動機，其最大功率為174kW（237馬力）/5000rpm，最大扭矩為350Nm/1500-4000rpm。0-100km/h加速時間為9.8s，比起威然要稍差一些。

　　別克GL8：傳動系統(tǒng)方面我匹配的是一款9擋手自一體變速箱。

　　本田奧德賽：我采用了2.4L自然吸氣發(fā)動機，最大功率只有137kW（186Ps）/6400rpm，最大扭矩也只有243Nm/3900rpm，動力比起威然和GL8都要弱上不少。

　　本田奧德賽：傳動方面，我配備的是CVT無級變速箱，雖然比較平順，但還是羨慕你倆擁有換擋節(jié)奏的變速箱。

　　編輯點評：別克GL8和本田奧德賽都是中國市場MPV的老牌勁旅，但在今天面對上大眾威然卻顯得都有些力不從心。不管是外觀、內(nèi)飾的設計還是舒適性配置，大眾威然都更勝一籌。其后排座椅不僅柔軟舒適，還支持座椅加熱/通風/按摩功能，更擁有前/后排側氣囊和自適應巡航等主被動安全配置，不管在什么場合中都能提供給乘客舒適且安全的尊貴享受，實在無愧于商務典范的稱號。