發(fā)動(dòng)機(jī)排量小 但動(dòng)力就一定會(huì)差嗎？

　　買(mǎi)車(chē)，我們最關(guān)心那些點(diǎn)？除了外觀和價(jià)格，我相信大部分人最關(guān)心的就是動(dòng)力。雖然汽車(chē)密閉空間的設(shè)計(jì)已經(jīng)能給用戶帶來(lái)很好的隱私效果，但真正能讓消費(fèi)者感受到開(kāi)車(chē)所帶來(lái)的魅力和興奮值時(shí)，一定是引擎的轟鳴聲和加速快感。所以，發(fā)動(dòng)機(jī)的排量此時(shí)此刻就顯得尤為重要。雖說(shuō)，排量越大，動(dòng)力就越強(qiáng)，但排量小，動(dòng)力就一定差嗎？其實(shí)并不然。

法拉利車(chē)隊(duì)F1賽車(chē)

雷諾F1賽車(chē)引擎

勞斯萊斯庫(kù)里南

　　首先，發(fā)動(dòng)機(jī)排量的大小是由氣缸的容積來(lái)決定的，氣缸容積越大，理論上就可以提供更多的氣體進(jìn)行燃燒，熱能也就越高，轉(zhuǎn)化成的動(dòng)能也就越大，發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力自然也就更強(qiáng)勁。不過(guò)，排量小的發(fā)動(dòng)機(jī)，馬力也不一定小。例如：現(xiàn)在的F1賽車(chē)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)均為1.6T V6引擎，但它可以輕松爆發(fā)出超過(guò)1000匹的馬力。而同樣作為號(hào)稱所有人群夢(mèng)幻之車(chē)的勞斯萊斯庫(kù)里南，雖然配備了一臺(tái)6.7T V12引擎，但卻只有571馬力，即便是頂配Black Badge版本，也不過(guò)600馬力，相比于只有1.6T的F1引擎，還是有著400匹馬力的差距。

奔馳A45 AMG

奔馳AMG 2.0T引擎

　　如果你覺(jué)得這兩款車(chē)型不切合實(shí)際，我們?cè)倭信e兩款家用車(chē)的例子。奧迪A6L曾作為中大型豪華車(chē)的連續(xù)多年的銷冠，是很多人心里畢生奮斗的目標(biāo)，該車(chē)現(xiàn)款高配車(chē)型搭載一臺(tái)3.0T V6引擎，最大馬力340匹，按道理說(shuō)，這樣的馬力已經(jīng)算是很高了。而奔馳旗下最入門(mén)的進(jìn)口AMG性能車(chē)A45搭載的一臺(tái)2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可以爆發(fā)出421馬力，輕松秒掉3.0T的奧迪A6L。所以，從這兩個(gè)案例來(lái)看，排量小，并不一定代表動(dòng)力就會(huì)差。那導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)馬力差距如此懸殊的原因又是什么呢？

　　其實(shí)，想要使發(fā)動(dòng)機(jī)馬力變得更大，無(wú)非只有這4個(gè)途徑：加大進(jìn)氣量、提高效率、提高轉(zhuǎn)速和改善混合氣燃燒。

渦輪增壓器

　　加大進(jìn)氣量就是在不改變發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸容積的情況下，當(dāng)氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)，會(huì)有更多的空氣進(jìn)入燃燒室，而發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量完全是根據(jù)燃燒室的空氣多少來(lái)進(jìn)行噴油的，空氣越多，相應(yīng)的就會(huì)多噴油，產(chǎn)生的熱量也就越多，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力也就更強(qiáng)勁。而一般采用此類方法的就是給發(fā)動(dòng)機(jī)增加渦輪增壓器，有了渦輪的加入，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量就會(huì)提高，馬力也就更大。這也解釋了為什么家用車(chē)1.4T渦輪引擎卻有著2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。

輕量化賽車(chē)座艙

　　除了加大進(jìn)氣量可以在很大程度上提升發(fā)動(dòng)機(jī)功率之外，提升效率同樣可以使車(chē)輛獲得更強(qiáng)加速度。此處的提升效率言外之意就是減輕車(chē)身重量，使車(chē)輛擁有更好的推重比。我們都知道，發(fā)動(dòng)機(jī)馬力分為機(jī)頭馬力和輪上馬力，如果你把發(fā)動(dòng)機(jī)馬力提升的再多，但整車(chē)重量控制的不夠優(yōu)秀，即便是馬力再大，加速度也還是會(huì)有一些欠缺。所以，這也解釋了為什么賽車(chē)都采用輕量化車(chē)身設(shè)計(jì)，即便是一些民用車(chē)改賽車(chē)，也會(huì)將車(chē)上所有無(wú)關(guān)的設(shè)備進(jìn)行拆除，使車(chē)輛盡可能擁有更輕的質(zhì)量。同樣的排量、同樣的馬力下，一定是重量更輕的那臺(tái)車(chē)加速更快。

　　本田S2000

最高轉(zhuǎn)速接近9000/min

　　雖然提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速同樣也可以榨取更多剩余馬力，不過(guò)想要單從這一項(xiàng)上獲取馬力需要很高的成本?，F(xiàn)在大部分車(chē)輛搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)均為渦輪引擎，相比于自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度更高，特別是渦輪，如果將轉(zhuǎn)速設(shè)定的太高，發(fā)動(dòng)機(jī)的耐久性以及排溫都會(huì)成為一些問(wèn)題。另一方面，增加渦輪后，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出參數(shù)大大提高，沒(méi)有必要通過(guò)增加轉(zhuǎn)速來(lái)提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。而且發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到達(dá)一定峰值后，動(dòng)力扭矩反而會(huì)降低。因此，一般只有改裝車(chē)才會(huì)通過(guò)提高轉(zhuǎn)速來(lái)榨取馬力，原廠生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)很少有通過(guò)這種方法來(lái)提升動(dòng)力了。

發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線

　　至于改善混合氣的方法其實(shí)和各個(gè)廠家的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)脫不了關(guān)系，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火時(shí)機(jī)、點(diǎn)火次數(shù)甚至噴油嘴的霧化效果等等都有聯(lián)系?？傊幢闶窍嗤帕康陌l(fā)動(dòng)機(jī)，各個(gè)廠家使用的技術(shù)不同，調(diào)教出來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)馬力自然也就不一致，甚至馬力參數(shù)也存在較大跨度。

　　總結(jié)：

　　所以總的來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)排量小并不代表著動(dòng)力就一定差。發(fā)動(dòng)機(jī)除了排量、技術(shù)、調(diào)校特性之外，其實(shí)車(chē)身自身的重量對(duì)動(dòng)力影響也比較大，所以就會(huì)出現(xiàn)即便是小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，也能爆發(fā)出比較大的馬力。另外，對(duì)于大眾消費(fèi)者而言，如果你在買(mǎi)車(chē)時(shí)，對(duì)車(chē)輛動(dòng)力要求比較高，那一定要留意發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力的參數(shù)和車(chē)重，不能單單只通過(guò)排量來(lái)確定發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，一般情況下，根據(jù)不同調(diào)教，以2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)為例，高功率版和低功率版馬力相差甚至可以達(dá)到100匹，加速感受完全不同。