造車新勢力的競爭進(jìn)入下半場,激烈程度絲毫未減,靠前的那幾家相繼推陳出新,一些后來的廠商也拿出了自己最新的產(chǎn)品,比如2021款愛馳U5,該車已于9月17日正式上市,提供SE、ING、ING+、PRO、PRO+5款車型,補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為16.69萬元-24.99萬元,整體上較2019款車型有所降低,但在性能、配置上卻有所升級。
近日,我們在位于北京豐臺的愛馳汽車體驗(yàn)中心簡單體驗(yàn)了2021款愛馳U5,就新車的變化及相關(guān)信息,分享給大家。
2021款 愛馳U5 ING+ 冰川白
2021款 愛馳U5 PRO 星耀黛黑
首先是外觀,2021款愛馳U5整體造型與2019款相同,用更豐富的顏色增強(qiáng)時尚感,更符合年輕用戶的口味。12種車身顏色,以天青藍(lán)、冰川白、靜夜紫、星耀紅、深海藍(lán)和皓月銀為基礎(chǔ)演化成6種單色涂裝和6種雙色涂裝(黑色車頂及側(cè)柱)。需要說明的是,雙色涂裝僅在高配PRO和PRO+上標(biāo)配,工作人員表示其它車型也可以加價(jià)選裝。
愛馳U5看起來是標(biāo)準(zhǔn)的SUV造型,車身尺寸(4680×1865×1700mm)介于緊湊型SUV和中型SUV之間,但2800mm的軸距還是比較出色的,讓其具備了寬敞的車內(nèi)空間。另外,愛馳U5的后備箱容積也比較大(432-1555L),后排可以4/6放倒,實(shí)用性不錯。需要說明的是,該車沒有備胎,應(yīng)急補(bǔ)胎工具是需要選配的。
作為整個系列中配的ING+車型,基礎(chǔ)配置已經(jīng)很豐富,比如面積1.186㎡的全景天窗、前排電動座椅、電動尾門、胎壓監(jiān)測都是標(biāo)配。在2021款愛馳U5上,愛馳全面開放了AI -PilotPilot 智能駕駛系統(tǒng),除PRO和PRO+之外的車型,通過選配都可擁有SCC超級巡航、ACC全速域自適應(yīng)巡航、APA智慧泊車等L2+級輔助駕駛功能,這個價(jià)格需1萬元左右。
除了智能駕駛方面,2021款愛馳U5智能互聯(lián)上也有所進(jìn)化,比如視覺交互系統(tǒng)在UI和功能上升級,智能語音交互能夠控制很多車輛功能,比如空調(diào)、天窗、導(dǎo)航、娛樂等,識別效果良好。此外,2021款愛馳U5增加了車內(nèi)智能檢測,可針對用戶疲勞駕駛及危險(xiǎn)駕駛行為進(jìn)行提醒,還可實(shí)時監(jiān)測車內(nèi)遺忘的生物體,這對有小孩的家庭或養(yǎng)寵物的用戶,是一種必要的功能。
新能源汽車用戶最關(guān)心的還是續(xù)航和三電,2021款愛馳U5根據(jù)配置不同,NEDC工況下續(xù)航有405km、503km和600km三擋。目前在北京地區(qū),續(xù)航最長的PRO+尚未開售,主要還是503km的ING、ING+和PRO,相比2019款電池電芯從NCM811換回了NCM523,能量密度略低,但穩(wěn)定性更好。電芯依然由寧德時代提供,電池包則由愛馳自己負(fù)責(zé)制造,電池容量從65kWh變?yōu)?3kWh。
電池電量減少,續(xù)航里程不變,這是因?yàn)?021款愛馳U5電機(jī)、電控得到升級,百公里電耗降至13.8kWh。電機(jī)方面,最大功率150kW,比2019款提升10kW,最大扭矩則從315N.m降至310N.m,整體性能有所提升,0-100km/h加速時間從10秒縮短至7.6秒,這樣的表現(xiàn)對電動SUV還是不錯的。
此外,2021款愛馳U5將為降低購車門檻,提供AI-BaaS電池租賃服務(wù),用戶可享電池租賃3年0息的金融政策,免費(fèi)贈送個人充電私樁及安裝服務(wù)。
愛馳汽車在立足中國市場的同時,也努力走向世界。愛馳U5就是一款全球車型,從研發(fā)、設(shè)計(jì)到制造都考慮了不同市場需求,在品質(zhì)、安全等方面嚴(yán)苛把控,它成為首先進(jìn)入歐洲市場的中國新能源汽車,除了在法國運(yùn)行的500臺用于綠色出行服務(wù),在德國也已經(jīng)開售,售價(jià)37990歐元起,目前已有上百輛的訂單。此次2021款愛馳U5升級也是全球同步的,在國內(nèi)買到的車型和在歐洲銷售的一樣。
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