出口歐洲的國產(chǎn)電動SUV 愛馳U5到店體驗(yàn)

　造車新勢力的競爭進(jìn)入下半場，激烈程度絲毫未減，靠前的那幾家相繼推陳出新，一些后來的廠商也拿出了自己最新的產(chǎn)品，比如2021款愛馳U5，該車已于9月17日正式上市，提供SE、ING、ING+、PRO、PRO+5款車型，補(bǔ)貼后售價區(qū)間為16.69萬元-24.99萬元，整體上較2019款車型有所降低，但在性能、配置上卻有所升級。

　　近日，我們在位于北京豐臺的愛馳汽車體驗(yàn)中心簡單體驗(yàn)了2021款愛馳U5，就新車的變化及相關(guān)信息，分享給大家。

2021款 愛馳U5 ING+ 冰川白

2021款 愛馳U5 PRO 星耀黛黑

　　首先是外觀，2021款愛馳U5整體造型與2019款相同，用更豐富的顏色增強(qiáng)時尚感，更符合年輕用戶的口味。12種車身顏色，以天青藍(lán)、冰川白、靜夜紫、星耀紅、深海藍(lán)和皓月銀為基礎(chǔ)演化成6種單色涂裝和6種雙色涂裝（黑色車頂及側(cè)柱）。需要說明的是，雙色涂裝僅在高配PRO和PRO+上標(biāo)配，工作人員表示其它車型也可以加價選裝。

　　愛馳U5看起來是標(biāo)準(zhǔn)的SUV造型，車身尺寸（4680×1865×1700mm）介于緊湊型SUV和中型SUV之間，但2800mm的軸距還是比較出色的，讓其具備了寬敞的車內(nèi)空間。另外，愛馳U5的后備箱容積也比較大（432-1555L），后排可以4/6放倒，實(shí)用性不錯。需要說明的是，該車沒有備胎，應(yīng)急補(bǔ)胎工具是需要選配的。

　　作為整個系列中配的ING+車型，基礎(chǔ)配置已經(jīng)很豐富，比如面積1.186㎡的全景天窗、前排電動座椅、電動尾門、胎壓監(jiān)測都是標(biāo)配。在2021款愛馳U5上，愛馳全面開放了AI -PilotPilot 智能駕駛系統(tǒng)，除PRO和PRO+之外的車型，通過選配都可擁有SCC超級巡航、ACC全速域自適應(yīng)巡航、APA智慧泊車等L2+級輔助駕駛功能，這個價格需1萬元左右。

　　除了智能駕駛方面，2021款愛馳U5智能互聯(lián)上也有所進(jìn)化，比如視覺交互系統(tǒng)在UI和功能上升級，智能語音交互能夠控制很多車輛功能，比如空調(diào)、天窗、導(dǎo)航、娛樂等，識別效果良好。此外，2021款愛馳U5增加了車內(nèi)智能檢測，可針對用戶疲勞駕駛及危險駕駛行為進(jìn)行提醒，還可實(shí)時監(jiān)測車內(nèi)遺忘的生物體，這對有小孩的家庭或養(yǎng)寵物的用戶，是一種必要的功能。

　　新能源汽車用戶最關(guān)心的還是續(xù)航和三電，2021款愛馳U5根據(jù)配置不同，NEDC工況下續(xù)航有405km、503km和600km三擋。目前在北京地區(qū)，續(xù)航最長的PRO+尚未開售，主要還是503km的ING、ING+和PRO，相比2019款電池電芯從NCM811換回了NCM523，能量密度略低，但穩(wěn)定性更好。電芯依然由寧德時代提供，電池包則由愛馳自己負(fù)責(zé)制造，電池容量從65kWh變?yōu)?3kWh。

　　電池電量減少，續(xù)航里程不變，這是因?yàn)?021款愛馳U5電機(jī)、電控得到升級，百公里電耗降至13.8kWh。電機(jī)方面，最大功率150kW，比2019款提升10kW，最大扭矩則從315N.m降至310N.m，整體性能有所提升，0-100km/h加速時間從10秒縮短至7.6秒，這樣的表現(xiàn)對電動SUV還是不錯的。

　　此外，2021款愛馳U5將為降低購車門檻，提供AI-BaaS電池租賃服務(wù)，用戶可享電池租賃3年0息的金融政策，免費(fèi)贈送個人充電私樁及安裝服務(wù)。

　　愛馳汽車在立足中國市場的同時，也努力走向世界。愛馳U5就是一款全球車型，從研發(fā)、設(shè)計(jì)到制造都考慮了不同市場需求，在品質(zhì)、安全等方面嚴(yán)苛把控，它成為首先進(jìn)入歐洲市場的中國新能源汽車，除了在法國運(yùn)行的500臺用于綠色出行服務(wù)，在德國也已經(jīng)開售，售價37990歐元起，目前已有上百輛的訂單。此次2021款愛馳U5升級也是全球同步的，在國內(nèi)買到的車型和在歐洲銷售的一樣。