在多年以前，自主品牌的車(chē)輛一直是以價(jià)格便宜來(lái)敲開(kāi)市場(chǎng)的大門(mén)，不過(guò)隨著近幾年的發(fā)展，自主品牌在品質(zhì)方面的進(jìn)步已經(jīng)幾乎與合資車(chē)型無(wú)異。尤其是一線的自主品牌，推出的熱門(mén)SUV無(wú)論從銷(xiāo)量、還是品質(zhì)都已經(jīng)具備了與合資品牌抗衡的實(shí)力。今天我們找來(lái)了幾款代表車(chē)型，如果想要大空間高配置，但預(yù)算又有限，不妨看看它們。
哈弗F7
指導(dǎo)價(jià)：11.18-15.18萬(wàn)元
F系列被定義為哈弗品牌最高端的系列產(chǎn)品，有別于H系列，主打年輕潮流化，無(wú)論做工還是品質(zhì)，哈弗F7都算得上自主品牌SUV最好的產(chǎn)品之一。
前臉部分，哈弗F7將哈弗家族設(shè)計(jì)往硬朗、激進(jìn)的方向推進(jìn)，它具備了獨(dú)特的屬性，尤其是車(chē)頭前臉的處理更為鋒利，包括格柵以及LED頭燈的設(shè)計(jì)好像是被鋒利的東西切割一般，非常有力量。
車(chē)側(cè)與老款車(chē)型沒(méi)有區(qū)別，標(biāo)準(zhǔn)的SUV造型，后部上挑的窗線營(yíng)造了一絲動(dòng)感。輪胎方面采用規(guī)格225/55 R19、韓泰HP2輪胎。
車(chē)尾部分同樣保留了老款車(chē)型的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，整體偏圓潤(rùn)飽滿，貫穿尾燈的鍍鉻裝飾很醒目，排氣口依然為隱藏式設(shè)計(jì)。
內(nèi)飾部分，2021款哈弗F7的內(nèi)飾在細(xì)節(jié)之處有了諸多的調(diào)整，首先比較顯著的便是空調(diào)區(qū)域，中控大屏兩側(cè)的空調(diào)出風(fēng)口由老款車(chē)型的獨(dú)立分開(kāi)變成了如今的連為一體，并在四周加入了更多的鍍鉻裝飾以彰顯精致感。同時(shí)副駕駛前方的飾板也由老款車(chē)型的皮革材料變成了銀色拉絲金屬材質(zhì)，再加上更大尺寸的中控屏，車(chē)內(nèi)科技氛圍提升顯著。
2021款哈弗F7搭載了Fun-Life 2.0系統(tǒng)，集成了騰訊TAI3.0功能，在語(yǔ)音交互、日常娛樂(lè)等方面都有了非常顯著的提升。而在基礎(chǔ)功能方面，全新的UI設(shè)計(jì)也將眾多功能重新整合，使用過(guò)程更便捷，也更加直觀。
哈弗F7提供1.5T和2.0T共兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可選，其中2.0T動(dòng)力最大功率145kW（197PS），最大扭矩345N·m，而1.5T動(dòng)力最大功率124kW（169PS），最大扭矩為285N·m。全系均匹配7速雙離合變速器。
編輯點(diǎn)評(píng)：哈弗F7對(duì)于哈弗汽車(chē)而言，有著里程碑意義，哈弗F7于2019年在俄羅斯投產(chǎn)上市，這證明汽車(chē)界的“中國(guó)智造”向世界舞臺(tái)邁出了重要的第一步，也開(kāi)啟了中國(guó)自主品牌汽車(chē)革命的新篇章。雖然F是一個(gè)年輕的系列，但銷(xiāo)量依舊十分可觀，已經(jīng)連續(xù)10個(gè)月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)，也印證了該車(chē)型在年輕家庭市場(chǎng)中的成功。
比亞迪 宋Pro
指導(dǎo)價(jià)：8.98-11.98萬(wàn)元
宋Pro于去年7月推出，今年進(jìn)行過(guò)一次小升級(jí)，相比比亞迪宋車(chē)型，Pro算是地地道道的全新車(chē)型，而非升級(jí)版，整體價(jià)格區(qū)間和車(chē)身尺寸都要相比宋更高，適合進(jìn)階消費(fèi)人群選購(gòu)。同時(shí)宋Pro也代表了目前比亞迪在緊湊級(jí)SUV領(lǐng)域里的最高水準(zhǔn)。
外觀方面，宋Pro沿用了比亞迪家族式的DragonFace 2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉造型看上去較為大氣時(shí)尚。新車(chē)配有LED大燈，內(nèi)部采用龍爪造型的LED日間行車(chē)燈使其更具辨識(shí)度。前格柵內(nèi)部5根橫向飾條采用了單層式設(shè)計(jì)，前包圍兩側(cè)采用了E字形進(jìn)氣口造型，開(kāi)孔面積較大。整體風(fēng)格中庸大氣，符合較寬年齡層的用戶群體，
車(chē)身側(cè)面修長(zhǎng)流暢，車(chē)身尺寸4650/1860/1700（mm），軸距2712mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級(jí)SUV身材。整體流線設(shè)計(jì)宛若盤(pán)龍游動(dòng)的既視感，協(xié)調(diào)的車(chē)身比例與大氣的設(shè)計(jì)相得益彰，懸浮式車(chē)頂看起來(lái)更加動(dòng)感。D柱采用的亮銀色裝飾件是側(cè)面造型的點(diǎn)睛之筆，也是宋Pro車(chē)型所獨(dú)有的。
宋Pro首次把比亞迪王朝概念車(chē)的“龍爪”元素運(yùn)用到貫穿式尾燈中，燈組中嵌入了鍍鉻飾條，也使宋Pro的尾部擁有更寬的視覺(jué)效果。比亞迪英文LOGO分布于尾燈之上，字體設(shè)計(jì)更加大氣高端。排氣采用了隱藏式設(shè)計(jì)，可見(jiàn)該車(chē)并不主打運(yùn)動(dòng)化，舒適家用才是其追求所在。
宋Pro的內(nèi)飾同樣采用了比亞迪經(jīng)典的家族式風(fēng)格，最吸引眼球的依舊是那塊搭載了DiLink 2.0 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的10.1英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad。其可以支持很多時(shí)下流行的主流APP，配合車(chē)內(nèi)的麥克風(fēng)還可以進(jìn)行K歌娛樂(lè)。儀表同樣為液晶顯示，目前已出現(xiàn)在比亞迪幾乎所有車(chē)型之上。
比亞迪現(xiàn)如今的車(chē)機(jī)系統(tǒng)不必多說(shuō)，吃雞、刷抖音、聊微信、逛淘寶、叫外賣(mài)都沒(méi)有問(wèn)題。宋Pro還配備了智能駕駛輔助系統(tǒng)，提供像車(chē)道保持、盲區(qū)預(yù)警、主動(dòng)剎車(chē)、并線輔助、交通標(biāo)志識(shí)別等近二十項(xiàng)功能，更可以選裝全息透明影像這樣的黑科技。
動(dòng)力方面，宋Pro家族共提供三種動(dòng)力系統(tǒng)。其中，燃油版車(chē)型搭載1.5T直列四缸直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率160馬力，峰值扭矩245?！っ?，滿足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速濕式雙離合變速箱。
編輯點(diǎn)評(píng)：相比于宋，宋Pro的定位明顯要更高，它所面對(duì)的往往是追求更高端品質(zhì)的那一批消費(fèi)者的需求，產(chǎn)品層面它確實(shí)也做到了不錯(cuò)的程度，智能好玩的大屏、大空間、高顏值，這些統(tǒng)統(tǒng)能夠給到消費(fèi)者。如果您正在關(guān)注比亞迪的SUV車(chē)型，又不想要低價(jià)位的宋車(chē)型，同時(shí)又擔(dān)心宋PLUS會(huì)超預(yù)算，那這臺(tái)介于兩者之間的Pro車(chē)型不妨加以關(guān)注。
啟辰 星
指導(dǎo)價(jià)：10.96-14.96萬(wàn)元
啟辰星源自品牌旗下全新的VSA智能模塊架構(gòu)，該架構(gòu)包含VSA-C（緊湊型）、VSA-L（中大型）以及VSA-E（電動(dòng)車(chē)）三大平臺(tái)，不僅覆蓋燃油車(chē)和新能源車(chē)，涉及車(chē)型種類還包括轎車(chē)、SUV以及MPV。因此，基于該架構(gòu)打造的啟辰星完全是一款正向開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品。作為東風(fēng)啟辰全新設(shè)計(jì)理念下的首款新車(chē)，一改以往啟辰車(chē)型老舊的造型風(fēng)格，更加符合年輕人審美。
啟辰星采用了混元美學(xué)設(shè)計(jì)，全新的V-Galaxy星空家族前臉棱角分明，讓人耳目一新。細(xì)節(jié)方面，它的燈組十分有特色，與格柵的搭配體現(xiàn)了很好的融合感，相信這個(gè)極具辨識(shí)度的前臉會(huì)在越來(lái)越多的啟辰車(chē)型上使用。
啟辰星定位緊湊型SUV，長(zhǎng)寬高分別為4691/1905/1694mm，軸距為2756mm。車(chē)身側(cè)面，新車(chē)腰線運(yùn)用由前向后上揚(yáng)的設(shè)計(jì)手法，營(yíng)造出獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)感。
新車(chē)尾部采用了貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)，但造型跟市面上?？吹降挠悬c(diǎn)不一樣，彰顯個(gè)性。
啟辰星有純黑、灰黑以及黑棕三種內(nèi)飾配色可選，當(dāng)然，車(chē)內(nèi)最吸引眼球的地方是巨大的15.6英寸觸摸屏，這使得中控面板的實(shí)體按鍵大大減少。用料方面，中控臺(tái)、前排中央通道和門(mén)板內(nèi)側(cè)都采用了大面積的皮革包裹，讓車(chē)輛的檔次感得到明顯提升。
豐富的配置是啟辰星的主要賣(mài)點(diǎn)，它全系標(biāo)配了LED大燈、胎壓監(jiān)測(cè)、一鍵啟動(dòng)、電子手剎、BOSCH ESP9.3系統(tǒng)以及東風(fēng)啟辰智聯(lián)系統(tǒng)4.0（包含在線導(dǎo)航、語(yǔ)音交互、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、OTA迭代升級(jí)等）。在高配車(chē)型上，新車(chē)在駕駛輔助方面配備全速域自適應(yīng)續(xù)航、自動(dòng)泊車(chē)輔助、預(yù)碰撞智能剎車(chē)輔助等。
啟辰星全系均搭載代號(hào)A415TD的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190馬力（140千瓦）/5500rpm，最大扭矩260?！っ?1500-4500rpm。中配星享版及以上配置的車(chē)型還有48V輕混系統(tǒng)加持。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配上汽集團(tuán)的7速雙離合變速箱。
編輯點(diǎn)評(píng)：?jiǎn)⒊叫堑脑O(shè)計(jì)總體來(lái)說(shuō)更偏年輕化，融合了當(dāng)前比較受歡迎的元素，它也預(yù)示著東風(fēng)啟辰未來(lái)的設(shè)計(jì)理念。該車(chē)型定位介于T70與T90之間，相比T70，更新車(chē)型的啟辰星有著家族化最新的設(shè)計(jì)和功能，相比T90價(jià)位更低，適合購(gòu)買(mǎi)中型SUV的消費(fèi)者選購(gòu)。
長(zhǎng)安CS75 PLUS
指導(dǎo)價(jià)：10.69-15.49萬(wàn)元
在所有自主品牌里面，長(zhǎng)安可以說(shuō)是最舍得花錢(qián)做設(shè)計(jì)的品牌之一了。CS75這款車(chē)型一面世就憑借霸氣的造型收割了不少消費(fèi)者，而CS75 PLUS更在在CS75之上完全地進(jìn)化了，從2019年上市之后，銷(xiāo)量一直可圈可點(diǎn)，是為數(shù)不多有資格挑戰(zhàn)哈弗H6的車(chē)型。
全新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格讓長(zhǎng)安CS75 PLUS更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)基因，從前臉直觀看過(guò)去會(huì)異常兇猛，貫穿式的LED日行燈與熏黑處理的進(jìn)氣格柵在細(xì)節(jié)上也很張揚(yáng)，明顯更適合年輕消費(fèi)人群。
車(chē)身尺寸方面，長(zhǎng)安CS75 PLUS車(chē)身長(zhǎng)寬高為4700*1865*1700mm，軸距為2710mm。這個(gè)數(shù)據(jù)在同級(jí)車(chē)身當(dāng)中并不算很突出，但整套設(shè)計(jì)風(fēng)格讓它看起來(lái)頗為健壯。
車(chē)尾設(shè)計(jì)與前臉相呼應(yīng)，整體看上去非常的舒服，不規(guī)則尾燈不論是否點(diǎn)亮都非常有特點(diǎn)，而且還有雙邊共四出排氣車(chē)型，夠個(gè)性。
內(nèi)飾方面，紅色雙色配色以及一體式運(yùn)動(dòng)座椅營(yíng)造了很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氛圍，新車(chē)采用了當(dāng)下熱門(mén)的連屏設(shè)計(jì)，全液晶儀表盤(pán)和中控屏尺寸適中，具有非常高的科技感同時(shí)實(shí)際體驗(yàn)也很不錯(cuò)。此外，用料方面也相當(dāng)厚道，在肢體能接觸到的位置都采用了軟性真皮覆蓋。
全液晶儀表盤(pán)和中控屏連為一體，形成一個(gè)強(qiáng)大的信息功能區(qū)，車(chē)機(jī)配備了梧桐車(chē)聯(lián)TINNOVE智能系統(tǒng)，2021款還在這套系統(tǒng)中增加了“車(chē)載微信”功能，不過(guò)這個(gè)微信的功能很簡(jiǎn)單，主要是收發(fā)信息，并通過(guò)語(yǔ)音播報(bào)和回復(fù)，來(lái)保證使用過(guò)程中的安全性。
配置方面，2021款長(zhǎng)安CS75 PLUS的重點(diǎn)在于安全配置，它搭載了IACC全速段自適應(yīng)巡航，通過(guò)12個(gè)超聲波雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)、5個(gè)攝像頭，可以實(shí)現(xiàn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛。另外還有360全景影像系統(tǒng)，大大降低車(chē)輛盲區(qū)帶來(lái)的安全隱患。
CS75 PLUS提供了兩種動(dòng)力規(guī)格，走量的是1.5T，最大功率131kW（178PS），最大扭矩265N·m，這也是同級(jí)競(jìng)品平均的動(dòng)力水平。另外它還提供了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大馬力達(dá)到了233匹，最大扭矩達(dá)到了360牛·米，這套藍(lán)鯨2.0T+愛(ài)信8AT的組合，在同級(jí)車(chē)中算是調(diào)校、匹配與可靠性都非常不錯(cuò)的動(dòng)力總成。
編輯點(diǎn)評(píng)：長(zhǎng)安CS75 PLUS這款車(chē)產(chǎn)品實(shí)力很強(qiáng)，從三大件到空間到配置，都是對(duì)得起它自主品牌第一梯隊(duì)的水平，銷(xiāo)量也證明了他的實(shí)力。在上市一年之際，2021款長(zhǎng)安CS75 PLUS來(lái)到我們身邊，雖然是年款車(chē)型，但新車(chē)增加了更加拉風(fēng)的原子灰配色，并在配置上進(jìn)行了一定升級(jí)，競(jìng)爭(zhēng)力顯著提升。
總結(jié)：品牌向上是近年來(lái)自主品牌一直都在做的事兒，無(wú)論是推出高端品牌，像是領(lǐng)克、WEY、星途等，還是在自身品牌下推出高端車(chē)型，都代表了自主品牌在這方面的努力，同時(shí)也頗有成效?，F(xiàn)如今15萬(wàn)元左右的自主品牌車(chē)型已經(jīng)可以說(shuō)是做的非常好了，不僅有著相比合資品牌更大的空間和配置，在技術(shù)積淀和品控方面也比幾年前有了突飛猛進(jìn)的進(jìn)步，如果您是一個(gè)追求性價(jià)比的用戶，不妨多關(guān)注下咱們的自主品牌車(chē)型，就跟現(xiàn)如今華為與蘋(píng)果的關(guān)系差不多，差距正在逐步縮小。
