讓信仰落地 解讀思域HATCHBACK新銳控版

　　作為“日系前驅(qū)王”——Civic Type R的原型車，思域Hatchback可謂是最讓國內(nèi)本田粉心心念念的車型，自從官方宣布將其引進(jìn)的那一刻起，多少人翹首以盼。如今新車正式以國產(chǎn)的身份上市，共推出4個配置版本，官方指導(dǎo)價14.39~16.69萬元。那15萬元的購車預(yù)算能讓信仰落地嗎？

　　思域HATCHBACK全系車型均搭載代號為L15B8的1.5T發(fā)動機，動力參數(shù)與三廂版車型保持一致，傳動系統(tǒng)匹配CVT變速箱或6擋手動變速箱，手動版也不再是入門版車型，而是作為次頂配車型進(jìn)行銷售。我們此次介紹的2020款220TURBO CVT新銳控雖然是入門版車型，但其配置水平還是很高的。

　　外觀設(shè)計部分解析

　　在外觀設(shè)計方面，220TURBO CVT新銳控和高配車型保持一致，均提供閃烈黃、炫動藍(lán)、拉力紅、彩晶黑和晶耀白五種車身配色可供選擇，僅在細(xì)節(jié)處會因配置不同略有差異。

　　220TURBO CVT新銳控前臉造型與高配車型相同，均采用了運動化外觀套件，兩側(cè)霧燈區(qū)從下格柵中獨立出來，配上獨特的進(jìn)氣風(fēng)刀，看起來戰(zhàn)斗感十足。

　　220TURBO CVT新銳控的大燈并沒有采用高配車型上的羽翼式LED大燈，而是配備了鹵素大燈，雖然造型上不如LED大燈，但是功能性上沒有任何缺失，同樣支持大燈高度可調(diào)和自動大燈功能。

　　不像很多車，入門版車型不提供霧燈，思域HATCHBACK為全系車型均配備了霧燈，只不過光源不同，220TURBO CVT新銳控的霧燈為鹵素光源，高配車型則為LED光源。

　　車身側(cè)面，思域HATCHBACK延續(xù)了Civic Type R前高后低的車身姿態(tài)以及流暢動感的腰線，在視覺上給人一種蓄勢待發(fā)的感覺。細(xì)節(jié)方面，220TURBO CVT新銳控和高配車型最大區(qū)別就是，后視鏡和車門把手前者為與車身同色，后者則是黑色。

　　思域HATCHBACK全系均配備了天窗，雖然尺寸比較常規(guī)，但還是可以提升車內(nèi)采光效果的。

　　無鑰匙進(jìn)入同樣是思域HATCHBACK的全系標(biāo)配項，不過黑色的感應(yīng)鍵和裸露的鎖孔一定程度上破壞了車身的整體感。此外，除手動版車型外，遠(yuǎn)程啟動也是標(biāo)配。

　　220TURBO CVT新銳控是唯一采用16英寸輪圈的車型，樣式和顏色都還不錯，只是尺寸相較高配車型的17英寸輪圈略小。

　　尾部絕對是思域HATCHBACK最吸引人的地方了，而即便是入門版的220TURBO CVT新銳控，擾流板、擴(kuò)散器、中置雙出排氣也同樣都有配備。

　　220TURBO CVT新銳控的尾燈不僅輪廓和內(nèi)部結(jié)構(gòu)與高配車型完全一樣，就連使用的光源也都保持一致。

　　本田為思域HATCHBACK全系配備了倒車視頻影像，不過僅高配車型配有后泊車?yán)走_(dá)。

　　外觀部分分析：雖然一輛思域HATCHBACK 220TURBO CVT新銳控停在那里很容易通過車燈和輪圈快速區(qū)分出它和高配車型的差異，但是單純從造型以及外部配置來看的話，入門版思域HATCHBACK配備的運動風(fēng)格套件和無鑰匙進(jìn)入、天窗、倒車視頻影像等配置還是很有誠意的。

　　解讀低配車：思域HATCHBACK內(nèi)飾解析

　　內(nèi)飾及配置部分解析

　　和動感的外觀比起來，思域Hatchback的內(nèi)飾就顯得低調(diào)了不少。內(nèi)飾風(fēng)格更加居家，各個配置的車型在中控臺部分的用料都保持一致，沒有明顯差異。

　　除了兩款高配車型采用了皮質(zhì)方向盤，其余車型均為塑料材質(zhì)方向盤，握感相對較差一些。由于220TURBO CVT新銳控沒有配備定速巡航功能，所以方向盤右側(cè)沒有設(shè)置任何按鍵，并且也沒有配備換擋撥片。

　　儀表盤依舊是我們熟悉的樣子，7英寸液晶屏+機械儀表的組合雖然不如時下流行的全液晶儀表盤富有科技感，但顯示直觀，樣式也足夠運動。

　　無鑰匙啟動功能為全系標(biāo)配，紅色按鍵配上銀色的裝飾，很能勾起人的駕駛欲望。

　　思域HATCHBACK全系均配備了7英寸多媒體顯示屏，相較高配車型，220TURBO CVT新銳控缺少了導(dǎo)航和車載Wi-Fi功能，不過支持百度CarLife功能，而高配車型僅支持原廠的手機映射功能。

　　220TURBO CVT新銳控僅配備了單溫區(qū)自動空調(diào)，而高配車型則配備的是雙溫區(qū)自動空調(diào)。雖然在舒適性上略顯不足，但就日常使用來說并不會產(chǎn)生太大的影響。

　　220TURBO CVT新銳控的內(nèi)后視鏡為手動防炫目，而高配車型為自動防炫目，日常使用起來會略顯不便一些。

　　思域HATCHBACK全系車型均配備了電子手剎、自動駐車和自動啟停功能。

　　思域HATCHBACK全系車型均配備了主/副駕駛座安全氣囊、前/后頭部氣囊(氣簾)和前排側(cè)氣囊，可以對車內(nèi)乘員起到更好的保護(hù)作用。

　　220TURBO CVT新銳控和高配車型一樣，將門板經(jīng)常與手肘接觸的部分用軟性材料進(jìn)行了包裹，雖然織物材質(zhì)不如高配車型的皮革材質(zhì)高級，但還是可以提升舒適性的。

　　220TURBO CVT新銳控配備的是織物座椅，不過乘坐舒適性上并不輸高配的皮質(zhì)座椅。

　　除頂配車型支持主駕駛座電動調(diào)節(jié)外，其余車型均為手動調(diào)節(jié)，功能上也略有差別，手動調(diào)節(jié)可對座椅前后、高低、靠背角度進(jìn)行設(shè)置，電動調(diào)節(jié)則增加了座椅前半部分的高低調(diào)節(jié)。

　　思域HATCHBACK的后排舒適性較高，而且無論是高配車型還是入門車型，均配備了三獨立頭枕和后排中央扶手。

　　動力方面，思域HATCHBACK全系均搭載L15B8 1.5L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率130kW（177馬力）/6000rpm，峰值扭矩220Nm/1700-5500rpm。而為了更好的匹配手動變速箱，工程師對手動版車型的發(fā)動機做了特殊調(diào)教，最大功率轉(zhuǎn)速提前到了5500rpm，峰值扭矩也提升至226Nm。

　　傳動系統(tǒng)方面，除一款車型配備的是6擋手動變速箱，其余車型均配備的是CVT變速箱，并帶有駕駛模式選擇功能。

　　編輯點評：看完這篇文章相信大家對思域HATCHBACK 220TURBO CVT新銳控有了更深的認(rèn)識，作為全系的入門車型，它的配置確實不算低，自動大燈、大燈高度調(diào)節(jié)、無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動、遠(yuǎn)程啟動、天窗、倒車視頻影像、6安全氣囊等平時常用的功能它都有配備，但是鹵素大燈和16英寸輪圈確實能讓人一眼看出它與高配車型的差別。不過如果您預(yù)算有限，但又喜歡思域HATCHBACK的外形的話，入門版車型還是可買的。