戴姆勒Q3利潤同比增14% 上調2020年利潤預期

　　盡管銷量和營收較低，但由于市場改善、強大的產品組合和嚴格的成本控制，集團和各部門表現(xiàn)良好。

　　工業(yè)凈流動性資金為131億歐元（第二季度末為95億歐元）。

　　第三季度市場和成本削減的積極勢頭將延續(xù)至第四季度。

　　戴姆勒預計2020財年息稅前利潤將與去年持平。

　　預計2020財年工業(yè)自由現(xiàn)金流將較2019財年大幅增長。

　　當?shù)貢r間10月23日，戴姆勒集團公布了第三季度財報。其中，集團乘用車和商用車總銷量同比下降7%至772,700 輛；營收同比下降7%至403億歐元；息稅前利潤同比增長14%至30.7億歐元；反應基礎業(yè)務的調整后息稅前利潤為34.79億歐元；凈利潤為21.58億歐元，而去年同期為18.13億歐元。截至第三季度末，戴姆勒工業(yè)業(yè)務凈流動性為131億歐元，自由現(xiàn)金流為51.39億歐元，這反應出公司在削減成本和保留現(xiàn)金方面的持續(xù)努力，以及所有部門的良好運營業(yè)績。另外，戴姆勒在華合資企業(yè)北京奔馳也貢獻了12億美元的股息。

　　戴姆勒集團管理委員會負責財務控制和移動出行部門的Harald Wilhelm表示，“市場的復蘇以及我們強大的產品組合推動我們取得了良好的業(yè)績。在這一積極勢頭下，我們的業(yè)務將更能經得起風雨。然而，戴姆勒的轉型是一場長跑比賽，我們將集中精力保持步伐?！?/P>

　　就部門來看，第三季度，梅賽德斯奔馳汽車和貨車部門銷量同比下降4%至 673,400 輛，調整后息稅前利潤增至24.17億歐元，調整后銷售回報率為9.4%。定價改善和固定成本的大幅降低對盈利有積極影響，但利潤受到2.97億美元重組費用的不利影響，其中包括2.29億美元的成本優(yōu)化項目以及全球生產網絡的調整和重新部署費用（6,800萬美元）。這兩項舉措都將在中長期內降低固定成本。

　　戴姆勒卡車和巴士部門銷量同比下降26%至 99,300 輛，調整后息稅前利潤為6.03億歐元，調整后銷售回報率為6.5%。由于疫情大流行導致市場收縮，盈利受到銷量下降的負面影響，不過，固定成本的大幅降低帶來了積極的影響。與上季度相比，該部門在大多數(shù)關鍵地區(qū)的訂單量都有顯著增長。

　　戴姆勒出行業(yè)務部門營收同比增長2%至187億歐元，調整后息稅前利潤為6.01億歐元，調整后股本收益率為16.5%。

　　2020年預期

　　戴姆勒假設，其最重要市場的經濟狀況繼續(xù)正?；送庖咔榇罅餍胁粫斐蛇M一步的挫折，在此基礎上，戴姆勒做出了2020年全年業(yè)績預期。戴姆勒預計，今年前九個月因疫情大流行而大幅下降的銷量到年底時只能被部分抵消。因此集團全年銷量以及營收將明顯低于前一年。根據預期的市場發(fā)展以及目前對各部門的評估，戴姆勒預計2020年集團息稅前利潤將保持上一年的水平。與前一年相比，工業(yè)業(yè)務的自由現(xiàn)金流將顯著增加。

　　預計各部門2020年調整后收益如下：

　　梅賽德斯奔馳汽車和貨車部門：調整后銷售回報率為4.5%-5.5%，調整后現(xiàn)金轉換率（現(xiàn)金流與息稅前利潤的比率）為1；

　　戴姆勒卡車和巴士部門：調整后銷售回報率為1%-2%，調整后現(xiàn)金轉換率為2；

　　戴姆勒移動出行部門：調整后股本收益率為9%-10%。