印度新車銷量持續(xù)兩月增長(zhǎng) 全年仍將降3成

　　印度是世界第五大汽車市場(chǎng)，可能也是疫情影響最大的國(guó)家。在4月經(jīng)銷商閉店期間，其全國(guó)新車銷量甚至為零，被媒體稱為“印度汽車工業(yè)史上最黑暗的月份”，而2019年同期銷量為24.5萬(wàn)輛。2020年上半年，印度汽車銷量同比暴跌，乘用車銷量不足80萬(wàn)輛。

　　下半年，印度新車市場(chǎng)終于有所好轉(zhuǎn)，據(jù)外媒報(bào)道，8月新車銷量較去年同期增長(zhǎng)15%，為2018年12月以來的首月正增長(zhǎng)。在剛過去的9月，新車市場(chǎng)繼續(xù)恢復(fù)，根據(jù)汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)FADA的數(shù)據(jù)，9月月度乘用車銷量增長(zhǎng)9.8%，至195665輛。

　　分析機(jī)構(gòu)LMC認(rèn)為，需求增長(zhǎng)的主要原因是前期抑制的需求得到釋放，同時(shí)人們?yōu)榱吮苊獬俗步煌ǜ腥静《?，以及?jīng)銷商為即將到來的節(jié)日增加庫(kù)存。

　　由于市場(chǎng)的復(fù)蘇，LMC在9月份將乘用車全年銷量預(yù)測(cè)上調(diào)6.1萬(wàn)輛至205萬(wàn)輛，同比2019年依然下降28%。

　　分企業(yè)看，馬魯?shù)兮從纠^續(xù)領(lǐng)漲市場(chǎng)，9月銷量為97640輛，市場(chǎng)份額為50%，同比增長(zhǎng)了15%。排名第二的現(xiàn)代汽車的銷量增長(zhǎng)11%，至35182輛，市場(chǎng)份額為18%。捷豹路虎的母公司塔塔汽車銷量排在第三位， 9月份銷量激增162%，達(dá)到21199輛。緊隨其后的是馬恒達(dá)和起亞。

　　一直在努力進(jìn)軍印度的歐洲車企受益匪淺，特別是雷諾，去年推出了Triber七座小型跨界車，今年9月份的銷量增長(zhǎng)了28%，達(dá)到6650輛，絕大多數(shù)是本土生產(chǎn)的Triber和Kwid車型，預(yù)計(jì)雷諾明年將與聯(lián)盟伙伴日產(chǎn)發(fā)布一款小型SUV。

　　雷諾是印度銷量排名最高的非亞洲品牌，總體排名第六，與第五名起亞不遠(yuǎn)。斯柯達(dá)是大眾集團(tuán)在印度市場(chǎng)上的主導(dǎo)品牌，9月份的銷量增長(zhǎng)了8%，達(dá)到1328臺(tái)。其他歐洲汽車制造商的銷量微不足道。

　　如果印度復(fù)蘇能夠持續(xù)下去，這對(duì)PSA集團(tuán)來說是個(gè)利好。因?yàn)檠╄F龍計(jì)劃明年將C5 Aircross緊湊型SUV進(jìn)口到印度，因?yàn)橐咔?，該?jì)劃已經(jīng)推遲了幾個(gè)月，接下來的2022年，雪鐵龍將在印度國(guó)內(nèi)生產(chǎn)一系列適合當(dāng)?shù)乜谖兜牡统杀拒囆汀１局?，PSA宣布將與一家當(dāng)?shù)睾献骰锇樵谟《冉⑹酆罅慵凸?yīng)網(wǎng)絡(luò)，為進(jìn)入市場(chǎng)做準(zhǔn)備。

　　但是也有汽車巨頭不看好印度。據(jù)外媒報(bào)道，由于印度汽車企業(yè)面臨的高稅收，豐田表示不會(huì)在印度進(jìn)一步擴(kuò)張。豐田認(rèn)為高額的稅收限制了消費(fèi)需求，進(jìn)而導(dǎo)致工廠開工不足，這意味著工廠閑置，阻礙創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)。 目前，豐田在印度的第二家工廠產(chǎn)能利用率只有約20%。

　　高稅收阻礙了外國(guó)投資，侵蝕了汽車制造商的利潤(rùn)率，并使新產(chǎn)品的推出因?yàn)槌杀尽巴鴧s步”。一輛4米長(zhǎng)、1.5升排量的的SUV，稅率可能高達(dá)50%。

　　其他如通用汽車早于2017年就退出印度，去年還把工廠賣給了長(zhǎng)城汽車。而福特汽車去年也決定將其在印度的大部分資產(chǎn)轉(zhuǎn)移到與印度馬恒達(dá)的合資企業(yè)，結(jié)束了福特在印度的獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。此前，福特汽車已經(jīng)在印度市場(chǎng)苦苦掙扎了20多年。

　　目前印度市場(chǎng)的主導(dǎo)車企是鈴木和現(xiàn)代汽車，兩家公司的市場(chǎng)份額合計(jì)接近70%，幾乎壟斷了緊湊型、經(jīng)濟(jì)型汽車的市場(chǎng)。

　　印度總理莫迪正試圖吸引全球企業(yè)來印度投資建廠（中國(guó)除外）以抵消疫情帶來的嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)不振。而由于眾所周知的原因，目前長(zhǎng)城等中國(guó)車企在印度的前景不被看好。9月底外媒曾經(jīng)報(bào)道，因?yàn)檎咦钃希ㄓ猛七t出售印度工廠給長(zhǎng)城，不但給通用帶來?yè)p失，而且勢(shì)必暫時(shí)影響長(zhǎng)城的全球化進(jìn)程。