日前，海外媒體報(bào)道稱，豐田御用的TRD和Modellista兩個(gè)改裝品牌均為全新雷克薩斯IS打造了更為動(dòng)感的外觀套件，但動(dòng)力系統(tǒng)并未進(jìn)行改動(dòng)。據(jù)悉，這兩款套件目前僅在日本地區(qū)發(fā)售。
TRD版的全新雷克薩斯IS外觀套件整體視覺(jué)效果比較激進(jìn)，比如前臉采用了大量的黑色高光裝飾，同時(shí)，前/后唇、側(cè)裙以及尾部擴(kuò)散器等細(xì)節(jié)均輔以復(fù)雜的線條勾勒，彰顯出極強(qiáng)的性能感。此外，TRD還提供了運(yùn)動(dòng)型尾喉、槍灰色的20英寸鋁合金鍛造輪圈以及雅馬哈專為后驅(qū)車型研發(fā)的底盤穩(wěn)定桿，從而確保了出色的操控性。
而Modellista為全新雷克薩斯IS所提供的外觀套件相對(duì)比較保守，大量裝飾細(xì)節(jié)均采用了車身同色裝飾，并且保留了原車的鍍鉻飾條。同時(shí)，Modellista還為該車提供了一套“刀鋒”造型的19英寸的輪圈，使其看上去很有時(shí)尚與豪華感。
動(dòng)力系統(tǒng)則沒(méi)有變化，全新雷克薩斯IS共有三種動(dòng)力型號(hào)，分別為IS300、IS300h、IS350，其中IS300搭載了2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180kW，峰值扭矩350N·m；IS350搭載了3.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率234kW，峰值扭矩380N·m，兩者均匹配的8速手自一體變速箱。而IS300h則搭載了最大功率131kW，峰值扭矩221N·m的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)最大功率105kW，峰值扭矩300N·m，與之匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)為E-CVT無(wú)級(jí)變速箱。
