駕駛輔助是亮點 日產(chǎn)2021款逍客試駕體驗

　　日產(chǎn)逍客一直是日產(chǎn)品牌下的銷量主力車型之一，良好的外觀設(shè)計和出色的駕駛感受一直是它的賣點，在今年8月份2021款逍客上市銷售，新車動力方面變化不大，不過在駕駛輔助功能上有所突破，正好我們獲得了一輛試駕車，今天咱們來聊聊這款車在試駕方面的表現(xiàn)，看看和之前的版本有什么區(qū)別。

　　動力系統(tǒng)沒有明顯變化

　　我們還是要對車輛的動力部分進(jìn)行簡單的介紹，以便您能更好的了解車輛，2021款逍客依然使用一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)作為動力來源，這臺代號MR20的發(fā)動機(jī)，壓縮比達(dá)到11.7，卻可以使用92號無鉛汽油，不過動力數(shù)據(jù)相比之前的2019款有所下調(diào)。

　　駕駛體驗變化不大，好開輕便是主要特點

　　新車的動力部分變化并不大，雖然發(fā)動機(jī)參數(shù)有所下調(diào)，不過整體調(diào)校、油門剎車等部分的駕駛體驗和2019款車型保持一致。

　　可以說逍客在動態(tài)方面的表現(xiàn)是可圈可點的，不過在舒適性方面，底盤調(diào)校并不是偏向于舒適性風(fēng)格的，隔音也是急需改進(jìn)的方面。

　　其實這款車型和2019款車型的表現(xiàn)沒有明顯的不同，真正的改變還是要數(shù)駕駛輔助功能。

　　駕駛輔助——一鍵搞定

　　現(xiàn)在駕駛輔助功能在慢慢普及，很多品牌的產(chǎn)品都已經(jīng)配備了大量輔助功能，2021款逍客的最大亮點就是配備了自家的ProPILOT超智駕系統(tǒng)，這個系統(tǒng)使用輕輕一按就開始工作了。

　　擁有良好的功能，自然也離不開硬件的輔助，ProPILOT系統(tǒng)配備了多個探頭和雷達(dá)，其中最重要的兩個探頭是車頭LOGO后的毫米波雷達(dá)以及車窗下方的視頻攝像頭，系統(tǒng)會根據(jù)探頭得到的信息來控制車輛，讓車輛在輔助駕駛的時候更安全、更可靠。

　　有了多項硬件的支持，我們才能放心的啟用駕駛輔助功能。

　　其實這個系統(tǒng)就是我們常說的L2級別的自動駕駛功能，2021款逍客做到了全速域自動跟車、自動循路等功能，我們在測試中曾經(jīng)放開方向盤，到達(dá)彎道時車輛方向盤確實可以自動校正方向，這就可以讓我們在長途旅行中更輕松更愜意。不過在放開雙手一段時間后，車輛儀表盤上會提醒駕駛員重新握緊方向盤，駕駛輔助畢竟還是輔助功能，而不是真正的自動駕駛，要實現(xiàn)自動駕駛還尚需時日。

　　除了自動循路等功能，2021款逍客還具備并線輔助、全景影像、倒車盲點探測等功能，全方位保證我們的駕駛安全，這方面來說逍客的表現(xiàn)確實還是不錯的。

　　寫在最后：2021款逍客在駕駛方面給人的感受還是相當(dāng)出色的，尤其是駕駛質(zhì)感優(yōu)秀，操控感受良好，舒適性方面隔音有待加強(qiáng)，而超智駕系統(tǒng)確實令人眼前一亮，科技感也得到了提升，最重要的是這套系統(tǒng)確實十分好用。