標準化車載接口 梧桐車聯(lián)推OpenOS技術底座

　　2019年，騰訊系車聯(lián)網公司梧桐車聯(lián)正式發(fā)布了TINNOVE OS汽車智能系統(tǒng)，該系統(tǒng)深度集成了騰訊在車聯(lián)網領域的多項概念級前沿技術和重量級應用。近日，網通社從梧桐車聯(lián)官方獲悉：梧桐車聯(lián)將推出TINNOVE OpenOS“技術底座”和TINNOVE 3.0整合解決方案。同時梧桐車聯(lián)宣布，TINNOVE OpenOS將操作系統(tǒng)技術底座的部分模塊面向全行業(yè)開源。

　　告別各自為營時代 TINNOVE OpenOS開放“技術底座”

　　在以往的車載系統(tǒng)中，主機廠基于自主可控及安全性等原因，往往希望構建自己的車機娛樂系統(tǒng)。在這樣的背景下，不同品牌的車型間無法實現(xiàn)聯(lián)通。此外，在現(xiàn)有車載系統(tǒng)方面，梧桐車聯(lián)認為大部分車載應用均由手機App簡單移植，綜合體驗較差?；谶@樣的行業(yè)背景，梧桐車聯(lián)力圖充分利用Android系統(tǒng)開源的特性及豐富生態(tài)等特點，構建生態(tài)連接器，推出標準化車載需求和接口，并實現(xiàn)生態(tài)下沉，為用戶提供高效統(tǒng)一的用戶體驗。

　　梧桐車聯(lián)技術與研發(fā)副總裁王永亮認為：“基于Android的車機系統(tǒng)正在越來越成為主流，但簡單地將安卓系統(tǒng)和APP生移照搬到車上，實際體驗極差，并且由于重復投入，勢必造成‘技術浪費’。OpenOS兼具了安卓開放開源特性，又具有豐富的生態(tài)兼容性。因此，OpenOS開放開源的理念是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢?！?/P>

　　梧桐車聯(lián)研發(fā)總監(jiān)王健表示：“借助技術底座，OpenOS成為一個生態(tài)級的連接系統(tǒng)，通過行業(yè)經驗，積累標準化車載需求和接口；通過開源，滿足剩余的定制化需求；通過生態(tài)的開放和兼容，生態(tài)的能力的系統(tǒng)結合，為第三方應用適配和集成助力，從而為產業(yè)鏈上的各個環(huán)節(jié)提供助力?！币环矫婵梢詭椭鶥端客戶更靈活快速地打造自己的車機娛樂系統(tǒng)，助力產品規(guī)劃空間，助力制造省力提效；另一方面，開發(fā)者可以更好地接入TINNOVE的標準化基礎服務，極大地提升TINNOVE的開放性和適應性。

　　未來，OpenOS將持續(xù)打造專為車環(huán)境的智能網聯(lián)車載系統(tǒng)能力，以及將騰訊生態(tài)沉淀到系統(tǒng)中，提升競爭優(yōu)勢。同時，OpenOS也為AI、5G等前沿科技的應用做好基礎架構準備。根據規(guī)劃，梧桐車輛將在2021年1月推出OpenOS 1.0版本，并將在2021年6月推出1.3版本。

　　“技術底座”加持，TINNOVE 3.0升級整合方案

　　依托騰訊在人工智能、大數據、云計算、出行生態(tài)等領域的專業(yè)能力，在TINNOVE OpenOS技術底座的基礎上，梧桐車聯(lián)打造全新的TINNOVE 3.0整合解決方案，向全行業(yè)提供更完善的智慧出行場景服務。

　　“相較2.0版本，TINNOVE 3.0進一步細化了駕駛場景，構建了更完整的智能出行場景服務解決方案。TINNOVE 3.0在技術、用戶體驗、生態(tài)服務能力、大數據平臺等方面具備優(yōu)勢?！蔽嗤┸嚶?lián)產品委員會主席陳璋表示。

　　TINNOVE 3.0可實現(xiàn)更多、更靈活的合作方式，主機廠和Tier1可以更好地實現(xiàn)集成和結合。因為“技術底座”的存在，一方面開放能力提升，交付定制性提升；另一方面騰訊生態(tài)的服務能力進一步加強。

　　作為騰訊旗下系統(tǒng)級解決方案提供者和在車聯(lián)網領域的“技術底座”， 梧桐車聯(lián)致力于為行業(yè)提供高開放性、高適配度、深度個性化的操作系統(tǒng)級車聯(lián)網解決方案。憑借著TINNOVE OpenOS技術底座以及TINNOVE 3.0整合解決方案，梧桐車聯(lián)將充分做好騰訊與汽車行業(yè)的“連接器”和助力汽車產業(yè)數字化轉型的“工具箱”，推動汽車車聯(lián)網系統(tǒng)進入新時代。