續(xù)航低于預(yù)期 野馬Mach-E似乎沒那么能跑

　據(jù)國外媒體報道，福特發(fā)燒友論壇Mach-E Forum一位用戶最近獲得的EPA續(xù)航評級文件顯示，福特對這款標(biāo)志性車型續(xù)航的預(yù)期高于該機(jī)構(gòu)實(shí)測后的評級。

　　根據(jù)EPA發(fā)布的文件，全輪驅(qū)動長續(xù)航版福特野馬Mach-E的預(yù)期續(xù)航為270英里（約合434公里），但實(shí)際續(xù)航只有250英里（約合402公里），比預(yù)期縮短了20英里（約合32公里）。與此同時，后輪驅(qū)動標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的續(xù)航能力僅為288英里（約合463公里），而不是福特在EPA評級前估計的300英里（約合483公里）。

　　福特曾試圖緊跟特斯拉，加入可續(xù)航300英里電動汽車制造商的行列。不過，就EPA發(fā)布的信息而言，特斯拉似乎仍將是唯一一家憑借多款車型實(shí)現(xiàn)這一壯舉的公司。然而，考慮到福特在這一市場還從未推出過電動汽車，288英里（約合463公里）的全電動續(xù)航里程仍然相當(dāng)可觀。其他汽車制造商在最初嘗試時生產(chǎn)的電動車型的續(xù)航里程要短得多。例如，2017款雪佛蘭Bolt電動汽車在首次發(fā)布時只有238英里（約合383公里）的續(xù)航能力，寶馬在2013年推出的i3入門車型的續(xù)航里程甚至只有124英里（約合200公里），以至于i3不得不頻頻光顧充電樁。

　　雖然預(yù)期續(xù)航不如EPA實(shí)測，但福特仍然對Mach-E充滿自信，并預(yù)測EPA不久后將公布更多有利數(shù)據(jù)。該公司的一位代表在接受《羅博報告》（Robb Report）采訪時表示，“福特對野馬Mach-E的EPA核定續(xù)航最終將與預(yù)期高度統(tǒng)一充滿信心，我們將在本月晚些時候分享更多信息?！?/P>

　　據(jù)悉，Mach-E 將在未來幾周內(nèi)開始交付。這款車的價格從42895美元起，是福特在未來幾年斥資32億美元創(chuàng)造、制造和銷售一系列全電動汽車計劃的第一部分。事實(shí)上，除了Mach-E，該公司還計劃推出F-150的電動版，以及E-Transit面包車。F-150則是美國最受歡迎的皮卡。

　　福特在今日早間還宣布向堪薩斯城裝配廠投資1億美元，為該廠創(chuàng)建必要的基礎(chǔ)設(shè)施并招募員工，以完成未來幾年向電氣化轉(zhuǎn)型的計劃。