在合資SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，就不得不提到途觀這款車型，多次成為細(xì)分市場(chǎng)中的銷量冠軍，而之后推出的途觀L車型也不錯(cuò)的銷量成績(jī)。曾經(jīng)的輝煌已成為過去，如今的年輕消費(fèi)者開始對(duì)轎跑SUV越來越感興趣，眾多廠商開始向這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域邁進(jìn)，上汽大眾也不例外，推出了轎跑SUV車型——途觀X,這款新車在北京車展上預(yù)售之后，時(shí)隔一個(gè)多月終于迎來了上市，接下來就讓我們一起看看它的配置表現(xiàn)如何吧。
11月9日，上汽大眾途觀X正式上市，新車共推出了5款車型，官方指導(dǎo)售價(jià)為24.59-30.59萬元。那么在這5款車型中，哪些車型更值得購買呢？下面我們就一起來看看吧。
標(biāo)準(zhǔn)配置主要體現(xiàn)了上汽大眾途觀X最低配車型的配置表現(xiàn)。新車的配置可以說是相當(dāng)豐富，入門版車型就配備了全LED日間行車燈/貫穿式尾燈、全景天窗、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、9.2英寸中控屏+10.3英寸液晶儀表盤、自動(dòng)空調(diào)等主流配置。同時(shí)，像ACC自適應(yīng)巡航、智慧車聯(lián)系統(tǒng)以及上汽大眾超級(jí)APP這樣的進(jìn)階配置也均有配備。
和標(biāo)準(zhǔn)配置一樣，途觀X的標(biāo)準(zhǔn)安全配置也很豐富，除了想ABS、EBD、ESP這類比較常規(guī)的以外，車輛還配備了多個(gè)安全氣囊/氣簾，全方位保證了車輛的安全性，即使是入門車型也毫不馬虎。
在入門版車型330TSI越享版的基礎(chǔ)上，只需增加1.4萬元即可將座椅升級(jí)為真皮材質(zhì)，同時(shí)將選配的電動(dòng)尾門變?yōu)闃?biāo)配，還有就是加入了四顆前部雷達(dá)。而增加的配置方面，更多的是舒適性和外觀套件的配置，并且由于加入了前雷達(dá)，所以車輛增加了自動(dòng)泊車功能，停車會(huì)變得更為方便。
在中配車型的基礎(chǔ)上增加1.6萬元，便可以將LED大燈升級(jí)為大眾最新的IQ.Light矩陣式LED大燈，并且會(huì)換裝尺寸更大的輪圈，座椅也加入了通風(fēng)功能，在炎炎夏日用車時(shí)很更加清涼。增加配置方面，除了氛圍燈和無線充電功能外，增加了座椅/后視鏡的記憶功能，并且還有多項(xiàng)輔助駕駛配置，讓用車變得更為輕松。
380TSI旗艦版幾乎在整體配置方面與330TSI旗艦版保持一致，僅增加了駕駛模式切換功能。關(guān)鍵的是驅(qū)動(dòng)形式由前置前驅(qū)變?yōu)榱饲爸盟尿?qū)，而發(fā)動(dòng)機(jī)也換成了2.0T高功率版本，功率和扭矩也有所提升，提升了不少車輛的性能,得到這些需要花費(fèi)1萬元。
在380TSI旗艦版的基礎(chǔ)上再增加2萬元，便可以得到動(dòng)力更強(qiáng)的330TSI尊崇旗艦版車型，配置與后者基本上保持一致，會(huì)將音響升級(jí)為哈曼卡頓的高級(jí)產(chǎn)品，同時(shí)還增加了膝部氣囊，安全性會(huì)再次得到提升。
寫在最后：上汽大眾對(duì)于途觀X的配置分布已經(jīng)劃分的非常清晰了，不會(huì)讓消費(fèi)者太過糾結(jié)。如果對(duì)動(dòng)力和四驅(qū)沒有太高要求的話，330TSI的中配車型最為推薦，這款車型在配置和價(jià)格之間有著很好的平衡，而低配和高配則需根據(jù)消費(fèi)者的具體需求來進(jìn)行選擇。在四驅(qū)車型中，380TSI旗艦版與兩驅(qū)中配車型的配置幾乎保持一致，也很值得推薦。最后說說頂配車型，雖然配置最為全面，但對(duì)于消費(fèi)者來說，價(jià)格也是影響購車的一項(xiàng)重要因素，很多非必要的配置降低了些許這款車的推薦程度，比較適合預(yù)算比較充裕的消費(fèi)者。
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