六年免檢 上汽大通MAXUS V90運杰版試駕

　　說到輕客，很多人第一反應(yīng)就是超大面包，啥功能都沒有，做工粗糙。但是今天帶大家看的這款車，相信你們對它會有比較一個比較深刻的印象。SUV的外觀、MPV的內(nèi)飾，重要的是符合六年免檢新規(guī)。它就是我們的主角——上汽大通MAXUS V90運杰版。

　　前不久，上汽大通MAXUS推出了旗下中高端輕客系列V90的全新車型運杰版，其定位在滿足六年免檢新規(guī)的同時，功能也更加針對城市商業(yè)通勤的需要，且14.98-16.68萬元的售價區(qū)間相對用戶來說也更加具有吸引力。

　　上汽大通MAXUS V90運杰版的前臉部分完全繼承了家族化的設(shè)計語言，全新的“智聚八方”八邊形進(jìn)氣格柵造型具有極高的辨識度。而且這種橫線線條的布局方式，會讓車頭整體的橫向視覺感變得很寬。

　　全LED光源星光大燈匹配獨創(chuàng)的“戈”型蘊光日間行車燈，與格柵元素穿插銜接所帶來的整體造型在氣勢上和精致度堪比國內(nèi)主流SUV。值得一提的是，它也配有自動頭燈、伴我回家等功能。

　　車身造型同樣出眾，側(cè)面線條層次分明，細(xì)節(jié)部分極富雕塑感，腰線設(shè)計采用了上汽大通MAXUS寬體輕客家族的經(jīng)典設(shè)計元素，外擴(kuò)的翼子板突顯出車身的立體感和力量感。

　　上汽大通MAXUS V90運杰版共有六款配置，按照車型尺寸來分，可分為短軸版（車長5180mm、軸距3000mm）和長軸版（5546mm、軸距3360mm），在此基礎(chǔ)上，又可細(xì)分為中頂（車高2365 mm）和高頂（車高2535 mm）兩種車身高度。

　　全系標(biāo)配215/75 R16的鋁合金輪圈，且采用前通風(fēng)盤后盤式的剎車系統(tǒng)。

　　外后視鏡也是比較寬大，并且分為兩層，下面一層可以查看到后側(cè)車輪的情況。這樣的配備對日常倒車可以起到很重要的作用，在加上倒車影像的加持，可以大大降低了事故發(fā)生率。

車輛尾部采用平直的線條進(jìn)行勾勒，第一感覺就是非常龐大，其次就是非常能裝，毫不夸張的說，放進(jìn)一張床都完全沒有問題。同時還配備了超長尺寸的縱向全LED流光尾燈，提升了尾部品質(zhì)感、辨識度和安全性。

　　非常值得說的是，作為一款輕客，倒車影響還是非常有必要的。不過有意思的是，V90的倒車影像攝像頭位于后尾部最上方。

　　后尾部采用對開式的門，開啟非常方便，搬運貨物也是很容易?？梢钥吹娇臻g可以用超大來形容，不夸張的說，裝進(jìn)去一個雙人床都不成問題。

　　車內(nèi)采用了國內(nèi)同類產(chǎn)品領(lǐng)先水平的全包覆式設(shè)計，從模具合模、裝配工藝到視覺手感都能完全向著MPV車型看齊。儀表臺造型鮮明，實用性強(qiáng)。

　　方向盤采用三輻式設(shè)計，配有多功能按鍵。整體的握感很不錯，至少在這輛輕客上的表現(xiàn)已經(jīng)非常值得稱贊了。

　　儀表采用機(jī)械式的設(shè)計，內(nèi)部一圈紅的配色看上去很時尚。中間的行車電腦屏幕可以查看車輛基本信息。例如：里程、油耗、胎壓監(jiān)測等，整體來說還是很方便的。

　　10.1英寸超大尺寸懸浮中控觸摸屏分辨率達(dá)到了1280*720dpi，并且可以觸摸操作，娛樂，信息，導(dǎo)航等大部分功能可以在中控屏操作完成。而且與液晶儀表實現(xiàn)了雙屏聯(lián)動的操作，支持人機(jī)實時交互，彰顯科技感。

　　上汽大通MAXUS V90是細(xì)分市場內(nèi)唯一搭載最新一代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)——蜘蛛智聯(lián)的車型，并首創(chuàng)開發(fā)“發(fā)動機(jī)智能”在線服務(wù)，可實現(xiàn)關(guān)鍵零件預(yù)診斷、發(fā)出故障預(yù)警、提供檢修方法、快速鎖定問題等多項功能。此外，該系統(tǒng)還具備環(huán)境感知功能，可根據(jù)環(huán)境變化推送提示，給予無微不至的呵護(hù)。

　　蜘蛛智聯(lián)還從IOT、自駕達(dá)人、車主服務(wù)等八大領(lǐng)域進(jìn)行生態(tài)跨界合作，深度打造MAXUS朋友圈。其不僅與米家智能家居生態(tài)互通，實現(xiàn)遠(yuǎn)程控制，可通過地理圍欄實現(xiàn)更多智能場景，而且還能提供車載微信、智能語音等近百種智能服務(wù)，帶來優(yōu)質(zhì)的智能出行和用車服務(wù)體驗。

　　作為首款搭載ADAS智能輔助駕駛系統(tǒng)的寬體輕客，上汽大通MAXUS V90運杰版致力于為用戶帶來超乎想象、全面前瞻的智能駕駛體驗，讓用戶“用得舒心”“坐得安心”。上汽大通MAXUS V90運杰版所搭載的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，可實現(xiàn)從30-120 km/h自動跟車，大大降低用戶長途高速駕駛的疲勞度。如遇緊急狀態(tài)，AEB自動剎車將快速介入，確保行車安全。

　　同時，上汽大通MAXUS V90運杰版配備了最新博世ESP 9.3電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)、FCW前碰撞預(yù)警、LDW車道偏離預(yù)警、LCA變道輔助和BSD盲區(qū)監(jiān)測等多項安全配置，提供全面的安全保障。

　　空調(diào)控制區(qū)域采用旋鈕式的操作，整體的阻尼感還是很不錯。而且中控面板全部采用仿碳纖維式的設(shè)計，看起來很運動。

　　運杰版可在6座和7座兩種座椅數(shù)量之間進(jìn)行選擇，無論哪種選擇都完全符合目前國內(nèi)7-9座非營運小微型客車（座位≤9座，車長控制在6米以內(nèi)，面包車除外）六年免檢的新規(guī)定。車內(nèi)提供乘客座位的同時，還同時具備豐富的儲物能力。滿足客戶多方面的實際需求，也能成為一款完全商用化的回本利器。

　　上汽大通MAXUS V90運杰版搭載了有著入選“中國心”中國十佳發(fā)動機(jī)，可滿足國內(nèi)最嚴(yán)苛排放標(biāo)準(zhǔn)國Ⅵ b的全新2.0T高性能柴油機(jī)“上汽π”。最大功率148馬力/3500rpm，峰值扭矩375N·m/1500-2400rpm。與“上汽π”發(fā)動機(jī)相匹配有6MT/6速AMT機(jī)械式自動變速箱可供選擇。

　　雖然這輛大通MAXUS V90真的很大，但實際看起來并沒有感覺笨重。反而整體很輕快，轉(zhuǎn)向的感覺也沒有我想象的那么沉。當(dāng)然這些是與輕客作為比較，在這個級別之中我覺得這輛V90算比較好開的。

　　懸掛以及底盤的調(diào)教就是這個級別該有的水準(zhǔn)，而且這個車還有ECO模式，與普通模式相比較，只是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速被拉升了。AMT的變速箱雖然不及那些主流自動變速箱，但對于輕客司機(jī)來說，能釋放一下左腳已經(jīng)很滿足了。

　　剎車踏板不軟也不硬，非常的適中，剎車整體的感覺也是比較線性，初次駕駛并不用太擔(dān)心。除此之外，這輛車還有一個優(yōu)勢，就是坐姿很高，視線比較好，而且你經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)自己與大公交平齊?？傮w來說，動態(tài)整體的感覺還是很不錯。

　　上汽大通MAXUS V90運杰版真的是讓我挺驚訝的，我很難想象到，一款輕客可以做得如此細(xì)致。甚至很多地方已經(jīng)堪比MPV車型。而且該車還提供了很多主動安全以及被動安全配置，當(dāng)然還有一些市面上主流的車機(jī)互聯(lián)功能。所以，總體來說，上汽大通MAXUS V90運杰版真不愧是一款解決用戶痛點的產(chǎn)品，而合理的售價更是讓其成為了“品價比之王”。