哈弗旗下的F系列是專為年輕人設(shè)計(jì)的一個(gè)系列車型,尤其是F7x在年輕消費(fèi)者中具有很高的人氣,主要是其具有動(dòng)感時(shí)尚的溜背造型,并且擁有極強(qiáng)的性能,符合年輕人的審美和駕駛習(xí)慣,一時(shí)間在消費(fèi)者群體中風(fēng)頭無兩。今天我們就針對(duì)這款車型的動(dòng)力,在封閉道路中做出實(shí)際測(cè)試,看看它的表現(xiàn)如何。
我們今天的測(cè)試總共四個(gè)項(xiàng)目:
1.0-100km/h加速測(cè)試,
2.100-0km/h制動(dòng)測(cè)試,
3.18米蛇形繞樁測(cè)試,
4.道路試駕。
先來看一下今天測(cè)試車的相關(guān)信息:
同級(jí)中具有優(yōu)勢(shì)的動(dòng)力數(shù)據(jù)
2021款F7x依舊使用1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī),其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率124千瓦,最大扭矩285N·m,而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率165kW,最大扭矩385N·m,在同級(jí)別中性能參數(shù)有著較為明顯的優(yōu)勢(shì)。
今天我們測(cè)試的這款車型就是2.0T版本的兩驅(qū)極智科技版。
測(cè)試環(huán)境
我們的測(cè)試道路選擇在北京郊區(qū)的一處封閉道路,道路為柏油馬路,測(cè)試當(dāng)天的氣溫為2攝氏度,風(fēng)力小于3級(jí),屬于較冷的天氣,不利于輪胎的抓地力,所以所測(cè)得的數(shù)據(jù)也會(huì)在一定程度上受到影響。
介紹完環(huán)境,我們來詳細(xì)的說說車輛的測(cè)試表現(xiàn)。
0-100km/h加速測(cè)試
加速測(cè)試是我們?cè)u(píng)判車輛動(dòng)力性能最直接、簡(jiǎn)單的依據(jù)之一,一輛車快不快,一測(cè)加速便知,2021款兩驅(qū)版本的F7x成績(jī)?nèi)绾?,讓我們一起來看?
從加速的曲線來看,整個(gè)加速過程比較線性,只在時(shí)速75km/h的時(shí)候有一個(gè)明顯的換擋動(dòng)作,G值也是比較平均的狀態(tài),可見動(dòng)力的輸出很順暢,儲(chǔ)備也比較充足。
加速測(cè)試中哈弗F7x的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充足,385N·m的峰值扭矩瞬間輸出,和之前測(cè)試過的四驅(qū)版本不同,兩驅(qū)版本車型起步的時(shí)候會(huì)有輕微的撓胎,最終7.16秒破百的成績(jī)?cè)谕?jí)中也絕對(duì)是相當(dāng)優(yōu)秀的。并且,值得注意的是,這個(gè)成績(jī)是在測(cè)試環(huán)境較冷的時(shí)候得出的,對(duì)成績(jī)也有一定的影響。
100-0kn/h制動(dòng)測(cè)試
一般情況下,我們認(rèn)為40米左右的制動(dòng)成績(jī)算是合格的成績(jī),而40米以下則是相對(duì)較為優(yōu)秀的成績(jī),讓我們來看看F7x的制動(dòng)成績(jī)到底如何:
測(cè)試中,F(xiàn)7x制動(dòng)踏板初段制動(dòng)力度并不大,不過中后期會(huì)有較好的制動(dòng)力,并且制動(dòng)力施加很均勻,所以測(cè)試曲線極為平順、線性。同時(shí),通過G值我們也可以看到,車輛制動(dòng)時(shí)G值一直維持在1G左右,這從側(cè)面證明了這款車制動(dòng)十分線性。
緊急制動(dòng)時(shí)ABS工作的效率高,震腳的感覺明顯,輪胎的抓地力不錯(cuò),在全力剎車時(shí)不會(huì)有前搓的現(xiàn)象。最終成績(jī)37.46米,在同級(jí)別車型中表現(xiàn)也是相當(dāng)搶眼的,負(fù)責(zé)任的說,F(xiàn)7x的性能表現(xiàn)可以用跑得起來、停得穩(wěn)當(dāng)來形容。
繞樁測(cè)試
在繞樁的時(shí)候轉(zhuǎn)向手感線性均勻,底盤的整體性和反應(yīng)速度較好,車輛整體表現(xiàn)不錯(cuò)。
場(chǎng)地測(cè)試小結(jié):7.16秒破百、37.46米制動(dòng),這樣的成績(jī)完全可以和一些所謂的小鋼炮車型抗衡了,再加上操控靈敏、極限較高,這款車的調(diào)校方式十分符合年輕消費(fèi)者的喜好。
道路試駕
我們前面測(cè)試了車輛的性能,不過比較極端的性能測(cè)試適中還是離我們比較遠(yuǎn)的,我們?cè)谌粘I钪胁粫?huì)將車輛開到這么極限,所以在道路上的試駕體驗(yàn)往往更具有實(shí)際意義。
想體會(huì)柔中帶剛?選這車就行
個(gè)人認(rèn)為哈弗在車輛底盤的調(diào)校方面有著自己的風(fēng)格特點(diǎn),其品牌下大部分的車輛底盤調(diào)校都偏向于舒適性,不過為了滿足很多年輕消費(fèi)者的需求,也會(huì)有類似F7x這樣“柔中帶剛”風(fēng)格的產(chǎn)品。
除了底盤調(diào)校方面以外,2021款車型在動(dòng)力上也是同級(jí)別中的佼佼者,尤其是這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校還是很“硬核”的,想快就能快,開起來十分的爽快,如果您喜歡比較有沖擊力的加速感,這款車就能帶給您類似的體驗(yàn)。
關(guān)于操控方面,F(xiàn)7x的方向指向性很不錯(cuò),沒有明顯的虛位,表現(xiàn)在SUV車型中算是比較優(yōu)秀的,并且憑借其良好的支撐性,也能獲得較好的操控體驗(yàn)。
在駕駛中,我們感覺車輛的隔音表現(xiàn)也還不錯(cuò),尤其對(duì)路噪的隔絕表現(xiàn)比較優(yōu)秀,舒適性、高級(jí)感都得到了一定程度的保障。
寫在最后:剛?cè)岵?jì)、柔中帶剛這兩個(gè)詞形容F7x的懸掛調(diào)校風(fēng)格還是比較靠譜的,車輛具有明顯的舒適向風(fēng)格,但是又不是特別軟,帶有一定的支撐性;動(dòng)力方面,這款車自不必說,動(dòng)力儲(chǔ)備很充足,加速迅速又不突兀,變速箱平順性很好,最重要的是我們用數(shù)據(jù)來說話,7.16秒的加速成績(jī)不會(huì)說謊。制動(dòng)測(cè)試中,F(xiàn)7x擁有37米多的優(yōu)秀成績(jī),真可謂跑得快也停得穩(wěn)。
總的來說,這款車很符合年輕消費(fèi)者的駕駛風(fēng)格,喜歡的朋友一定不要錯(cuò)過這款車型。