跑得動(dòng)停得穩(wěn) 新款哈弗F7x兩驅(qū)2.0T版測(cè)試

　　哈弗旗下的F系列是專(zhuān)為年輕人設(shè)計(jì)的一個(gè)系列車(chē)型，尤其是F7x在年輕消費(fèi)者中具有很高的人氣，主要是其具有動(dòng)感時(shí)尚的溜背造型，并且擁有極強(qiáng)的性能，符合年輕人的審美和駕駛習(xí)慣，一時(shí)間在消費(fèi)者群體中風(fēng)頭無(wú)兩。今天我們就針對(duì)這款車(chē)型的動(dòng)力，在封閉道路中做出實(shí)際測(cè)試，看看它的表現(xiàn)如何。

　　我們今天的測(cè)試總共四個(gè)項(xiàng)目：

　　1.0-100km/h加速測(cè)試，

　　2.100-0km/h制動(dòng)測(cè)試，

　　3.18米蛇形繞樁測(cè)試，

　　4.道路試駕。

　　先來(lái)看一下今天測(cè)試車(chē)的相關(guān)信息：

　　同級(jí)中具有優(yōu)勢(shì)的動(dòng)力數(shù)據(jù)

　　2021款F7x依舊使用1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率124千瓦，最大扭矩285N·m，而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率165kW，最大扭矩385N·m，在同級(jí)別中性能參數(shù)有著較為明顯的優(yōu)勢(shì)。

　　今天我們測(cè)試的這款車(chē)型就是2.0T版本的兩驅(qū)極智科技版。

　　測(cè)試環(huán)境

　　我們的測(cè)試道路選擇在北京郊區(qū)的一處封閉道路，道路為柏油馬路，測(cè)試當(dāng)天的氣溫為2攝氏度，風(fēng)力小于3級(jí)，屬于較冷的天氣，不利于輪胎的抓地力，所以所測(cè)得的數(shù)據(jù)也會(huì)在一定程度上受到影響。

　　介紹完環(huán)境，我們來(lái)詳細(xì)的說(shuō)說(shuō)車(chē)輛的測(cè)試表現(xiàn)。

　　0-100km/h加速測(cè)試

　　加速測(cè)試是我們?cè)u(píng)判車(chē)輛動(dòng)力性能最直接、簡(jiǎn)單的依據(jù)之一，一輛車(chē)快不快，一測(cè)加速便知，2021款兩驅(qū)版本的F7x成績(jī)?nèi)绾?，讓我們一起?lái)看看:

　　從加速的曲線來(lái)看，整個(gè)加速過(guò)程比較線性，只在時(shí)速75km/h的時(shí)候有一個(gè)明顯的換擋動(dòng)作，G值也是比較平均的狀態(tài)，可見(jiàn)動(dòng)力的輸出很順暢，儲(chǔ)備也比較充足。

　　加速測(cè)試中哈弗F7x的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充足，385N·m的峰值扭矩瞬間輸出，和之前測(cè)試過(guò)的四驅(qū)版本不同，兩驅(qū)版本車(chē)型起步的時(shí)候會(huì)有輕微的撓胎，最終7.16秒破百的成績(jī)?cè)谕?jí)中也絕對(duì)是相當(dāng)優(yōu)秀的。并且，值得注意的是，這個(gè)成績(jī)是在測(cè)試環(huán)境較冷的時(shí)候得出的，對(duì)成績(jī)也有一定的影響。

　　100-0kn/h制動(dòng)測(cè)試

　　一般情況下，我們認(rèn)為40米左右的制動(dòng)成績(jī)算是合格的成績(jī)，而40米以下則是相對(duì)較為優(yōu)秀的成績(jī)，讓我們來(lái)看看F7x的制動(dòng)成績(jī)到底如何：

　　測(cè)試中，F(xiàn)7x制動(dòng)踏板初段制動(dòng)力度并不大，不過(guò)中后期會(huì)有較好的制動(dòng)力，并且制動(dòng)力施加很均勻，所以測(cè)試曲線極為平順、線性。同時(shí)，通過(guò)G值我們也可以看到，車(chē)輛制動(dòng)時(shí)G值一直維持在1G左右，這從側(cè)面證明了這款車(chē)制動(dòng)十分線性。

　　緊急制動(dòng)時(shí)ABS工作的效率高，震腳的感覺(jué)明顯，輪胎的抓地力不錯(cuò)，在全力剎車(chē)時(shí)不會(huì)有前搓的現(xiàn)象。最終成績(jī)37.46米，在同級(jí)別車(chē)型中表現(xiàn)也是相當(dāng)搶眼的，負(fù)責(zé)任的說(shuō)，F(xiàn)7x的性能表現(xiàn)可以用跑得起來(lái)、停得穩(wěn)當(dāng)來(lái)形容。

　　繞樁測(cè)試

　　在繞樁的時(shí)候轉(zhuǎn)向手感線性均勻，底盤(pán)的整體性和反應(yīng)速度較好，車(chē)輛整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

　　場(chǎng)地測(cè)試小結(jié)：7.16秒破百、37.46米制動(dòng)，這樣的成績(jī)完全可以和一些所謂的小鋼炮車(chē)型抗衡了，再加上操控靈敏、極限較高，這款車(chē)的調(diào)校方式十分符合年輕消費(fèi)者的喜好。

　　道路試駕

　　我們前面測(cè)試了車(chē)輛的性能，不過(guò)比較極端的性能測(cè)試適中還是離我們比較遠(yuǎn)的，我們?cè)谌粘Ｉ钪胁粫?huì)將車(chē)輛開(kāi)到這么極限，所以在道路上的試駕體驗(yàn)往往更具有實(shí)際意義。

　　想體會(huì)柔中帶剛？選這車(chē)就行

　　個(gè)人認(rèn)為哈弗在車(chē)輛底盤(pán)的調(diào)校方面有著自己的風(fēng)格特點(diǎn)，其品牌下大部分的車(chē)輛底盤(pán)調(diào)校都偏向于舒適性，不過(guò)為了滿(mǎn)足很多年輕消費(fèi)者的需求，也會(huì)有類(lèi)似F7x這樣“柔中帶剛”風(fēng)格的產(chǎn)品。

　　除了底盤(pán)調(diào)校方面以外，2021款車(chē)型在動(dòng)力上也是同級(jí)別中的佼佼者，尤其是這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校還是很“硬核”的，想快就能快，開(kāi)起來(lái)十分的爽快，如果您喜歡比較有沖擊力的加速感，這款車(chē)就能帶給您類(lèi)似的體驗(yàn)。

　　關(guān)于操控方面，F(xiàn)7x的方向指向性很不錯(cuò)，沒(méi)有明顯的虛位，表現(xiàn)在SUV車(chē)型中算是比較優(yōu)秀的，并且憑借其良好的支撐性，也能獲得較好的操控體驗(yàn)。

　　在駕駛中，我們感覺(jué)車(chē)輛的隔音表現(xiàn)也還不錯(cuò)，尤其對(duì)路噪的隔絕表現(xiàn)比較優(yōu)秀，舒適性、高級(jí)感都得到了一定程度的保障。

　　寫(xiě)在最后：剛?cè)岵?jì)、柔中帶剛這兩個(gè)詞形容F7x的懸掛調(diào)校風(fēng)格還是比較靠譜的，車(chē)輛具有明顯的舒適向風(fēng)格，但是又不是特別軟，帶有一定的支撐性；動(dòng)力方面，這款車(chē)自不必說(shuō)，動(dòng)力儲(chǔ)備很充足，加速迅速又不突兀，變速箱平順性很好，最重要的是我們用數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)話(huà)，7.16秒的加速成績(jī)不會(huì)說(shuō)謊。制動(dòng)測(cè)試中，F(xiàn)7x擁有37米多的優(yōu)秀成績(jī)，真可謂跑得快也停得穩(wěn)。

　　總的來(lái)說(shuō)，這款車(chē)很符合年輕消費(fèi)者的駕駛風(fēng)格，喜歡的朋友一定不要錯(cuò)過(guò)這款車(chē)型。