最快兩秒內(nèi)破百 加速TOP10純電動(dòng)車(chē)盤(pán)點(diǎn)

　曾幾何時(shí)，0-100km/h加速時(shí)間進(jìn)入3s級(jí)別是性能車(chē)的專(zhuān)屬，能達(dá)到該水平的車(chē)型售價(jià)普遍在百萬(wàn)以上。隨著純電動(dòng)車(chē)的發(fā)展，加速快不再是遙不可及的目標(biāo)，由于純電動(dòng)車(chē)動(dòng)力響應(yīng)更加迅速，在加速性能上要優(yōu)于同價(jià)位的燃油車(chē)，今天我們就來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下加速TOP10的純電動(dòng)車(chē)。

　　純電動(dòng)車(chē)扭矩平臺(tái)來(lái)得更快，油門(mén)響應(yīng)幾乎沒(méi)有遲滯，所以即使您駕駛低級(jí)別純電動(dòng)車(chē)也能感受到非常直接的加速體驗(yàn)。今天介紹的這幾款純電動(dòng)車(chē)更是“強(qiáng)中強(qiáng)”，出色的動(dòng)力表現(xiàn)能夠滿(mǎn)足性能車(chē)愛(ài)好者的需要。

　　最速純電動(dòng)車(chē)TOP10

　　車(chē)型名：蔚來(lái)ET7

　　0-100km/h加速時(shí)間：3.9s

　　售價(jià)：44.8-52.6萬(wàn)元

　　作為蔚來(lái)首款純電轎車(chē)，ET7并沒(méi)有完全采用此前概念車(chē)ET Preview的設(shè)計(jì)，而是保留了許多家族式特征。前臉在X-bar設(shè)計(jì)語(yǔ)言中融入了高性能自動(dòng)駕駛傳感器，并且取消了大尺寸的六邊形格柵，轉(zhuǎn)而采用了封閉式設(shè)計(jì)，使得前臉看上去更加簡(jiǎn)潔，同時(shí)助力降低風(fēng)阻系數(shù)。

　　蔚來(lái)想把ET7打造成一個(gè)溫暖的第二起居室，新車(chē)內(nèi)飾多處采用全新材質(zhì)，全系標(biāo)配Microfiber超纖絨頂棚、Nappa真皮，營(yíng)造出極強(qiáng)的高級(jí)感。ET7還搭載了蔚來(lái)新一代數(shù)字座艙，全系標(biāo)配HUD，搭載10.2英寸HDR儀表屏、12.8英寸AMoled中控屏，并且在后排設(shè)置有多功能控制屏，可以實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)多屏交互。

　　動(dòng)力方面，ET7配備雙電機(jī)智能四驅(qū)系統(tǒng)，前永磁電機(jī)峰值功率180kW，后感應(yīng)電機(jī)峰值功率300kW。系統(tǒng)最大功率480kW（650馬力）, 峰值扭矩850Nm，0-100km/h加速僅需3.9s。新車(chē)還搭載了蔚來(lái)第二代高效電驅(qū)平臺(tái)，應(yīng)用碳化硅功率模塊，整車(chē)能耗進(jìn)步優(yōu)化。

　　最速純電動(dòng)車(chē)TOP9

　　車(chē)型名：比亞迪漢EV

　　0-100km/h加速時(shí)間：最快3.9s

　　售價(jià)：最高27.95萬(wàn)元

　　比亞迪漢EV在外觀(guān)設(shè)計(jì)上高度還原了概念車(chē)型的大部分設(shè)計(jì)，甚至在量產(chǎn)車(chē)型上還能看出幾分概念車(chē)的影子。Dragon Face2.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言帶來(lái)的高顏值，讓比亞迪漢EV擁有了天生的優(yōu)勢(shì)。

　　漢EV的內(nèi)飾設(shè)計(jì)融入了不少中式元素，同時(shí)科技元素也得到彰顯，形成了很好的碰撞。內(nèi)飾用料也相當(dāng)講究，使用大面積皮質(zhì)和木紋飾板覆蓋，走線(xiàn)非常細(xì)致，整體內(nèi)飾的質(zhì)感和氛圍都打造得比較到位。

　　動(dòng)力方面，漢EV提供有前驅(qū)/四驅(qū)兩種動(dòng)力版本，其中四驅(qū)版車(chē)型搭載一臺(tái)最大功率163kW（222馬力），最大扭矩330Nm的前電機(jī)，以及一臺(tái)最大功率200kW（272馬力），最大扭矩350Nm的后電機(jī)，綜合最大功率達(dá)到363kW（494馬力），綜合最大扭矩為680Nm，0-100km/h加速最快3.9s。

　　最速純電動(dòng)車(chē)TOP8

　　車(chē)型名：福特Mustang Mach-E GT

　　0-100km/h加速時(shí)間：最快3.5s

　　售價(jià)：預(yù)計(jì)60500美元起（約39.6萬(wàn)人民幣）

　　福特Mustang Mach-E當(dāng)時(shí)在發(fā)布之時(shí)，被不少鐵粉嘲諷，雖然電動(dòng)化之后沒(méi)有了內(nèi)燃機(jī)，但是新車(chē)的性能依然不減。如今性能更強(qiáng)的Mustang Mach-E GT版將在春季開(kāi)始接受預(yù)訂，新車(chē)在外觀(guān)方面做了一些調(diào)整，進(jìn)氣格柵采用了炭黑色盾型設(shè)計(jì)，標(biāo)配19英寸的輪圈，官方提供20英寸的輪圈可選，同時(shí)新車(chē)搭配了紅色Brembo卡鉗。

　　動(dòng)力方面，福特Mustang Mach-E GT性能版搭載了88kWh容量的電池組，0-100km/h加速時(shí)間為3.5s，最大功率為358kW（486馬力），峰值扭矩為860Nm。

　　最速純電動(dòng)車(chē)TOP7

　　車(chē)型名：特斯拉Model 3 Performance 高性能版

　　0-100km/h加速時(shí)間：最快3.3s

　　售價(jià)：33.99萬(wàn)元

　　特斯拉在性能方面的表現(xiàn)一直非常不錯(cuò)，即使是“平價(jià)”車(chē)型Model 3也有著出色的動(dòng)力表現(xiàn)，其中Model 3 Performance則是該車(chē)系中的性能標(biāo)桿。如今該車(chē)型已經(jīng)更新到2021款，外觀(guān)方面與老款沒(méi)有太大區(qū)別，只是在輪圈、大燈方面做了一些優(yōu)化。

　　內(nèi)飾方面也是一如既往的簡(jiǎn)潔，不過(guò)新款車(chē)型在用料方面有了提升，木紋飾板、翻毛皮、金屬滾輪等材料在一定程度上提升了車(chē)輛的豪華感。

　　動(dòng)力方面。新車(chē)的前后軸各搭載一臺(tái)電機(jī)，前后分別為交流感應(yīng)電機(jī)和永磁同步電機(jī)，最大功率分別為137kW和后202kW，系統(tǒng)綜合最大功率339kW。官方給出的該車(chē)0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.3s，相比上一代的3.4s有了略微提升。

　　最速純電動(dòng)車(chē)TOP6

　　車(chē)型名：奧迪RS e-tron GT

　　0-100km/h加速時(shí)間：3.3s

　　售價(jià)：9.98萬(wàn)歐元起（約人民幣77.73萬(wàn)元）

　　奧迪RS e-tron GT是奧迪最新的電動(dòng)化性能車(chē)，新車(chē)采用了奧迪R8的相同生產(chǎn)線(xiàn)，在強(qiáng)調(diào)性能的同時(shí)塑造出色的豪華感。從目前的公布的圖片來(lái)看，新車(chē)造型與此前發(fā)布的e-tron GT概念車(chē)基本一致。前臉保留了家族式的六邊形大嘴，并且改為封閉式設(shè)計(jì)，與家族中傳統(tǒng)的燃油車(chē)不同。

　　車(chē)身側(cè)面，奧迪e-tron GT侵略性的車(chē)身線(xiàn)條在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和側(cè)面使得整車(chē)顯得更加醒目，溜背式的車(chē)頂凸顯出車(chē)輛運(yùn)動(dòng)性的特點(diǎn)。

　　在動(dòng)力方面，奧迪RS e-tron GT是與保時(shí)捷Taycan(參數(shù)|詢(xún)價(jià))同樣基于J1平臺(tái)打造，定位就是高性能，新車(chē)搭載三電機(jī)系統(tǒng)，車(chē)輛能提供475kW的增壓加速Boost模式，最長(zhǎng)能持續(xù)2.5秒，0-100km/h加速時(shí)間為3.3秒，極速為250km/h。

　　神仙打架 看看就好

　　最速純電動(dòng)車(chē)TOP5

　　車(chē)型名：保時(shí)捷Taycan Turbo S

　　0-100km/h加速時(shí)間：2.8s

　　售價(jià)：179.8萬(wàn)元

　　Taycan Turbo S的外觀(guān)繼承了保時(shí)捷經(jīng)典設(shè)計(jì)，基本上一眼就能看出來(lái)這是臺(tái)保時(shí)捷的車(chē)型。車(chē)頭看上去與Panamera非常像，四點(diǎn)式矩陣LED大燈配合造型犀利的進(jìn)氣口，為前臉增添了十足的未來(lái)感。

　　車(chē)輛的內(nèi)飾并沒(méi)有太多的“電動(dòng)化”，整體來(lái)說(shuō)還是像一臺(tái)燃油車(chē)。T型中控臺(tái)布局非常經(jīng)典，不過(guò)多屏互動(dòng)的加入使得座艙更加智能化。

　　動(dòng)力方面，Taycan Turbo S采用了前、后雙電機(jī)的布局，并配有水冷系統(tǒng)。雙電機(jī)的布局組成了一套電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，還帶有后橋限滑差速器。車(chē)輛的前電機(jī)最大功率為190kW，最大扭矩為400Nm；后電機(jī)的最大功率為335kW，最大扭矩為550Nm，綜合最大功率560kW，最大扭矩1050Nm，0-100km/h加速時(shí)間僅為2.8s。

　　最速純電動(dòng)車(chē)TOP4

　　車(chē)型名：蔚來(lái)EP9

　　0-100km/h加速時(shí)間：2.7s

　　售價(jià)：120萬(wàn)美元（約772萬(wàn)元人民幣）

　　蔚來(lái)EP9推出的時(shí)間較早，當(dāng)初蔚來(lái)稱(chēng)之為自家首款量產(chǎn)車(chē)型，但實(shí)際上一共限量6臺(tái)，成本價(jià)控制在120萬(wàn)美元。當(dāng)年即使有錢(qián)也買(mǎi)不到這款車(chē)，6臺(tái)限量車(chē)分別屬于蔚來(lái)的6個(gè)創(chuàng)始人，不過(guò)現(xiàn)在也能夠在蔚來(lái)的體驗(yàn)店中看到這款車(chē)型。車(chē)輛的戰(zhàn)斗氣息很濃重，但是由于用攝像頭替代了后視鏡，所以并不能合法上路。

　　在空氣動(dòng)力學(xué)方面，EP9搭載了DRS可調(diào)擾流控制系統(tǒng)，采用了三種可調(diào)模式的動(dòng)態(tài)尾翼系統(tǒng)和全尺寸底盤(pán)擴(kuò)散器等空氣動(dòng)力裝置，使得EP9在240km/h的速度下能夠獲得高達(dá)24000N的下壓力。

　　EP9采用了4臺(tái)高性能電機(jī)和4個(gè)獨(dú)立變速箱，最大功率達(dá)到了1000kW（1360Ps），0-100km/h加速時(shí)間僅為2.7s，極速可達(dá)313km/h。EP9在著名的紐博格林北環(huán)賽道跑出了7分05秒的圈速，在法國(guó)的Paul Ricard賽道，EP9也以1分52秒的成績(jī)刷新了電動(dòng)汽車(chē)的圈速。

　　最速純電動(dòng)車(chē)TOP3

　　車(chē)型名：特斯拉Model S Plaid Plus 版

　　0-100km/h加速時(shí)間：2.1s

　　售價(jià)：117.49萬(wàn)元

　　前不久，特斯拉更新了Model S產(chǎn)品線(xiàn)，新車(chē)采用了全新的設(shè)計(jì)，在外觀(guān)、內(nèi)飾方面都有很大的變化，并且性能也得到了不小的提升。外觀(guān)方面，新款特斯拉Model S在外觀(guān)方面設(shè)計(jì)的更加前衛(wèi)，新車(chē)針對(duì)進(jìn)氣格柵和前保險(xiǎn)杠的樣式進(jìn)行了調(diào)整，同時(shí)采用了全新設(shè)計(jì)的輪圈。此外，新車(chē)包括后尾燈及后保險(xiǎn)杠也進(jìn)行了微調(diào)。

　　內(nèi)飾方面，新款特斯拉Model S內(nèi)飾的變化很大，采用了橫向布局設(shè)計(jì)，方向盤(pán)的造型十分吸引眼球，此外新車(chē)保留了全液晶儀表，搭配中控區(qū)域的17英寸大屏幕，使內(nèi)飾看起來(lái)更加簡(jiǎn)約，車(chē)輛取消了物理?yè)Q擋桿和換擋操作，從圖中可以看到中控屏幕能夠運(yùn)行主機(jī)游戲，可見(jiàn)新車(chē)的車(chē)載芯片性能十分強(qiáng)大。

　　在動(dòng)力方面，新款特斯拉Model S Plaid Plus版搭載三電機(jī)，系統(tǒng)最大功率809kW，0-100km/h加速小于2.1s，NEDC續(xù)航里程（預(yù)估）分別為840km。

　　最速純電動(dòng)車(chē)TOP2

　　車(chē)型名：特斯拉Roadster 2

　　0-100km/h加速時(shí)間：2.1s

　　售價(jià)：165.90萬(wàn)元

　　大家對(duì)特斯拉的現(xiàn)售車(chē)型都比較熟悉，但是當(dāng)年特斯拉開(kāi)山之作其實(shí)并不在現(xiàn)在的“SEXY”系列中，Roadster才是特斯拉的首款性能車(chē)。如今該車(chē)型已經(jīng)更新到第二代，全新Roadster造型保持了特斯拉一貫的風(fēng)格，特別是車(chē)頭與Model S、Model X(參數(shù)|詢(xún)價(jià))都有共通之處，但由于是一輛跑車(chē)，因此造型更加低矮，車(chē)頭造型更加犀利。

　　車(chē)尾的造型更具有一輛中置后驅(qū)跑車(chē)的風(fēng)范，玻璃車(chē)頂一直延伸到尾部，尾翼的尺寸雖然不大，但預(yù)計(jì)會(huì)提供足夠強(qiáng)大的下壓力。尾燈采用鏤空設(shè)計(jì)，下部設(shè)計(jì)有巨大的擴(kuò)散器。

　　動(dòng)力方面，Roadster 2將配備前一后二共計(jì)三臺(tái)電機(jī)，綜合續(xù)航里程可達(dá)1000km。車(chē)輛如果選裝SpaceX套件，則0-96km/h加速時(shí)間僅需要1.9s，0-100km/h加速時(shí)間為2.1s。車(chē)輛原定于2020年交付，不過(guò)現(xiàn)在已經(jīng)推遲到2022年，如今新版Model S已經(jīng)在性能上追平Roadster 2，不知道之后該車(chē)還能否交付。

　　最速純電動(dòng)車(chē)TOP1

　　車(chē)型名：Aspark Owl

　　0-96km/h加速時(shí)間：1.69s

　　0-100km/h加速時(shí)間：小于2s

　　售價(jià)：290萬(wàn)歐元（約合人民幣2258萬(wàn)元）

　　Aspark Owl是一款來(lái)自日本的純電動(dòng)超級(jí)跑車(chē)，該車(chē)最早于2017年法蘭克福車(chē)展亮相了概念車(chē)，之后到了2019年該車(chē)的量產(chǎn)版本終于亮相，最終以290萬(wàn)歐元（約合人民幣2258萬(wàn)元）的售價(jià)限量出售50輛。

　　車(chē)輛姿態(tài)非常低趴，高度僅為99cm，并且懸架高度可調(diào)，離地間隙范圍為80mm-160mm。車(chē)輛尾部配備了可自動(dòng)升降的擾流板，加強(qiáng)車(chē)尾的下壓力。

　　新車(chē)采用了大量碳纖維材料制成的組件，動(dòng)力方面，Owl搭載了4臺(tái)電機(jī)，最大功率達(dá)到1480kW（2012馬力），峰值扭矩為2000Nm，其0-96km/h的加速時(shí)間僅為1.69s，極速達(dá)400km/h，且該車(chē)?yán)m(xù)航里程可達(dá)451km。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：純電動(dòng)車(chē)的加速性能相比燃油車(chē)更加突出，以上盤(pán)點(diǎn)的幾款純電動(dòng)車(chē)都具備相當(dāng)強(qiáng)悍的動(dòng)力，速度最快的選手更是將0-100km/h加速時(shí)間帶到2s以?xún)?nèi)。總的來(lái)說(shuō)，純電動(dòng)力可以讓你在同價(jià)位中獲得更強(qiáng)的加速性能，你與“直線(xiàn)王者”的距離恐怕只差一輛純電動(dòng)車(chē)。