領克03+，一款被稱為中國性能車開端的車型，在它身上所有人都給予了極大的希望，這其中也包括我。它也沒有讓人失望，在性能上的表現(xiàn)讓大多數(shù)人都贊不絕口，只是一直以來我都與它沒有真正接觸的機會。誰曾想，我與領克03+的首次會晤竟會是賽道！
對于領克03+這款車，放在今天已經不能算是一款新車了，所以靜態(tài)體驗方面我就不過多贅述了，咱們直接切入賽道試駕環(huán)節(jié)。
領克03+之所以能邁入性能車的門檻，其中最重要的原因就在于吉利集團與沃爾沃汽車共享動力總成。因此領克03+所搭載的發(fā)動機正是來自沃爾沃的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率187kW/5500rpm，最大扭矩350N·m/1800-4800rpm，匹配來自愛信的8AT手自一體變速箱。官方宣稱的0-100km/h加速時間為5.9秒，但有不少友媒測出了比官方更快的成績。
盡管領克03+有多種駕駛模式可選擇，但我與它初次見面的地方就在賽道當中，所以直接切換至賽道模式，并把所有有關駕駛層面的調節(jié)全部調至運動。
總結：誠然，作為性能車領克03+或多或少還有些許不夠極致的地方，但仔細思考一番后，就不難理解領克03+不是不能做好，而是現(xiàn)在的狀態(tài)是出于多方面考慮而得出的結果。在如今消費者需求越來越多樣化的今天，一款車單單只有極致的性能只能滿足一部分消費群體，而更多的消費者其實對極致的性能并沒有那么高的追求，他們的訴求可能只是在日常代步之余能偶爾躁動一番，僅此而已，領克03+就是為這部分消費群體量身打造的。
我與領克03+接觸的時間雖然不長，但從它身上能很明顯感覺到中國品牌向上迸發(fā)的那股沖勁兒。在未來，隨著領克汽車進一步完善性能車的產品布局，到那個時候一款真正極致的性能車或將會出現(xiàn)在大家面前。
