領(lǐng)克03+，一款被稱為中國(guó)性能車開端的車型，在它身上所有人都給予了極大的希望，這其中也包括我。它也沒(méi)有讓人失望，在性能上的表現(xiàn)讓大多數(shù)人都贊不絕口，只是一直以來(lái)我都與它沒(méi)有真正接觸的機(jī)會(huì)。誰(shuí)曾想，我與領(lǐng)克03+的首次會(huì)晤竟會(huì)是賽道！
對(duì)于領(lǐng)克03+這款車，放在今天已經(jīng)不能算是一款新車了，所以靜態(tài)體驗(yàn)方面我就不過(guò)多贅述了，咱們直接切入賽道試駕環(huán)節(jié)。
領(lǐng)克03+之所以能邁入性能車的門檻，其中最重要的原因就在于吉利集團(tuán)與沃爾沃汽車共享動(dòng)力總成。因此領(lǐng)克03+所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)正是來(lái)自沃爾沃的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率187kW/5500rpm，最大扭矩350N·m/1800-4800rpm，匹配來(lái)自愛信的8AT手自一體變速箱。官方宣稱的0-100km/h加速時(shí)間為5.9秒，但有不少友媒測(cè)出了比官方更快的成績(jī)。
盡管領(lǐng)克03+有多種駕駛模式可選擇，但我與它初次見面的地方就在賽道當(dāng)中，所以直接切換至賽道模式，并把所有有關(guān)駕駛層面的調(diào)節(jié)全部調(diào)至運(yùn)動(dòng)。
總結(jié)：誠(chéng)然，作為性能車領(lǐng)克03+或多或少還有些許不夠極致的地方，但仔細(xì)思考一番后，就不難理解領(lǐng)克03+不是不能做好，而是現(xiàn)在的狀態(tài)是出于多方面考慮而得出的結(jié)果。在如今消費(fèi)者需求越來(lái)越多樣化的今天，一款車單單只有極致的性能只能滿足一部分消費(fèi)群體，而更多的消費(fèi)者其實(shí)對(duì)極致的性能并沒(méi)有那么高的追求，他們的訴求可能只是在日常代步之余能偶爾躁動(dòng)一番，僅此而已，領(lǐng)克03+就是為這部分消費(fèi)群體量身打造的。
我與領(lǐng)克03+接觸的時(shí)間雖然不長(zhǎng)，但從它身上能很明顯感覺到中國(guó)品牌向上迸發(fā)的那股沖勁兒。在未來(lái)，隨著領(lǐng)克汽車進(jìn)一步完善性能車的產(chǎn)品布局，到那個(gè)時(shí)候一款真正極致的性能車或?qū)?huì)出現(xiàn)在大家面前。
