中低配足夠 比亞迪宋PLUS EV/e2購車手冊

　　比亞迪漢EV是搭載刀片電池的首款車型，推出后便受到了不俗的市場反響，消費者也更為期待其在更多產(chǎn)品中推廣起來。相較此前所使用的三元鋰電池，磷酸鐵鋰刀片電池更為安全，并且擁有成本更低的特點，也算是解決了純電動車型的一大痛點。

　　沒有讓消費者等得太久，比亞迪于近日上市了四輛新車，這些車的共同點就是全部換上了最新的磷酸鐵鋰電池。在此次上市的新車中，我們特意挑選了兩款在比亞迪e網(wǎng)4S店銷售的車型，看看具體該如何選購？

　　4月7日，比亞迪宋PLUS EV正式上市，新車共推出了兩款車型，補貼后售價區(qū)間為16.98萬-18.68萬元。該車采用了比亞迪最新的磷酸鐵鋰刀片電池組，NEDC續(xù)航里程為505km。那么高低配中哪款更值得購買呢？讓我們來看看吧。

　　標(biāo)準(zhǔn)配置主要體現(xiàn)了宋PLUS EV最低配車型的配置表現(xiàn)。新車的配置可以說是相當(dāng)豐富且全面，入門版車型就配備了全LED前后燈組、全景天窗、無鑰匙進(jìn)入/啟動、12.8英寸旋轉(zhuǎn)PAD、雙區(qū)自動空調(diào)等亮點主流配置。同時，像APP遙控駕駛、遠(yuǎn)程控制這樣的進(jìn)階配置也有配備。

　　宋PLUS EV的標(biāo)準(zhǔn)安全配置非常豐富，除了想ABS、EBD、ESP這類比較常規(guī)的以外，車輛還配備了高強度的前后防撞梁，全方位保證了車輛的安全性，即使是入門車型也能倍感安全。最為重要的安全配置還要提一下刀片電池，它的安全性才是全車最為重要的一項。

　　在低配車型的基礎(chǔ)上增加1.7萬元，便可以將車輛的音響個數(shù)升級為9個，將風(fēng)擋和前排玻璃升級為隔音效果更好的玻璃，最重要將定速巡航升級為更為高級的自適應(yīng)巡航，駕駛起來會更為輕松。增加的配置有很多，主要以駕駛安全輔助類配置為主。此外，前排座椅加熱、通風(fēng)的加入，也讓前排乘員的駕乘舒適度提升許多。

　　新款e2

　　與宋PLUS一樣，新款e2也于4月7日正式上市，新車共推出了三款車型，補貼后售價區(qū)間為9.98萬-11.58萬元。同樣搭載了比亞迪最新的磷酸鐵鋰刀片電池組，NEDC續(xù)航里程為401km。那么這款新車哪款更推薦呢？下面我們就來比較一番吧。

　　通過表格我們可以看出，新款e2的標(biāo)配配置還是比較多的，對于一款10萬元上下的純電動車型來說非常豐富，能夠滿足日常多數(shù)的用車需求。此外，新車還配備了10.1英寸中控大屏和8英寸儀表，科技感方面與中高配車型差別不大，不會顯得很寒酸。

　　在標(biāo)準(zhǔn)安全配置方面，新款e2表現(xiàn)的還算不錯，常規(guī)一些的配置沒有缺失，沒有出現(xiàn)部分品牌那樣入門配置簡陋的情況。此外，新車全系配備了倒車影像和后泊車?yán)走_(dá)，對于一些停車不熟練的用戶算是非常友好的配置。

　　在入門版車型的基礎(chǔ)上增加7000元，便可將純黑的內(nèi)飾升級棕色內(nèi)飾，方向盤有塑料升級為皮質(zhì)，座椅也由織物變成了皮質(zhì)，輪圈升級為鋁合金材質(zhì)，大燈變成了LED光源，整體觀感會更為高級一些。新增加的手機遙控駕駛功能使用頻率并不是很高，但是車頂行李架還是比較實用的。

　　中配車型的基礎(chǔ)增加9000元，便可升級為活力更強的雙色內(nèi)飾，DiLink旋轉(zhuǎn)PAD也更為高級，不過兩者并不算是非常影響駕乘體驗的升級。增加的配置不少，全景天窗深受國內(nèi)消費者的喜愛，而運動套件和雙色車身則是因人而異的配置了。此外，前排座椅加熱和語音控制兩項功能還是非常實用的，但也不是非有不可。

　　寫在最后：預(yù)算對于消費者來說是一項重要的參考因素，此次挑選的兩款車型基礎(chǔ)配置均表現(xiàn)不錯，所以選擇中低配車型就很合適，而高配車型的配置固然豐富，但也更適合預(yù)算充足的人群。在細(xì)分市場中，宋PLUS EV和e2均有著很強的競爭力，比亞迪為旗下產(chǎn)品換裝刀片電池在提升品牌實力的同時，也讓消費者的選擇變得更多。