忘掉燃油SUV 測試廣汽本田皓影銳·混動

　　如果以前您想購買一輛混動的SUV車型，我肯定會推薦豐田的RAV4榮放雙擎，但隨著本田陸續(xù)在國內(nèi)推出了多款混動車型，也讓消費者有了更豐富的選擇。例如今天的主角——皓影銳·混動，雖說是CR-V的姊妹車型，但外形更有特色，同時還有i-MMD混動系統(tǒng)的加持，考慮混動SUV的消費者一定不能錯過它。

　　2021款廣汽本田皓影在今年2月底剛剛上市，混動版的售價區(qū)間為20.98-25.28萬元。相比前款在價格方面并沒有改變，但配置有所升級，例如下放了手機無線充電功能等。在我看來，混動版全系標配主動巡航控制系統(tǒng)是最吸引我的配置，此外皓影銳·混動還有哪些特點，今天我們就來全面體驗一下。

　　測試本田皓影銳·混動：內(nèi)飾

　　測試本田皓影銳·混動：空間

　　測試本田皓影銳·混動：動力

　　在加速測試中，我們使用皓影銳·混動的SPORT模式，ESP保持開啟狀態(tài)，輪胎沒有發(fā)生打滑。從加速g線圖來看，皓影銳·混動的整個加速過程非常線性，最大g值在初段產(chǎn)生，達到了0.47g。隨后這種加速態(tài)勢基本維持到60km/h才開始衰減，80km/h以后，加速g值減到0.3g以下，可見初中段加速是皓影銳·混的強項所在。

　　最終，皓影銳·混動的百公里加速時間為7.85s，以家用SUV車型的角度來衡量，這個成績可以說是完全夠用了，尤其是線性的加速過程，非常適合在擁堵的城市中使用。

　　在制動測試中，皓影銳·混動的最大g值為-1.05g，整個剎車過程力度控制均勻，沒有明顯的波動出現(xiàn)，所以會給你很強的安全感。皓影銳·混動最終的剎車成績?yōu)?8.21m，表現(xiàn)著實讓人滿意。

　　編輯總結(jié)：相比較豐田的混動技術(shù)，本田的這套i-MMD混動系統(tǒng)更多的時候是使用電池來驅(qū)動，更像是一款增程式混動車型，所以駕駛感覺也和電動汽車比較接近。此外因為皓影銳·混動全部為前驅(qū)版，在價格方面更有優(yōu)勢，再加上目前上的市場優(yōu)惠，編輯覺得真的可以忘掉那些同級別的燃油SUV車型了，難道這輛外形更個性、油耗更低、空間更大的SUV車型，在城市中駕駛不香嗎？