在第十九屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)迎來全球首秀的豪華運(yùn)動(dòng)商務(wù)轎車全新捷豹XFL，日前在奇瑞捷豹路虎汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱“奇瑞捷豹路虎”）常熟生產(chǎn)基地正式量產(chǎn)下線。作為“豹力美學(xué)”的經(jīng)典之作，輕量化車身賦予了全新捷豹XFL出色的駕控性能和制動(dòng)表現(xiàn)，這一切均得益于奇瑞捷豹路虎業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的全鋁技術(shù)。
作為國(guó)內(nèi)汽車制造業(yè)全鋁技術(shù)的領(lǐng)航者，奇瑞捷豹路虎將代表國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、智能、環(huán)保的高端全鋁技術(shù)引進(jìn)中國(guó)，樹立了國(guó)內(nèi)豪華車制造新標(biāo)桿。全鋁技術(shù)不僅為奇瑞捷豹路虎產(chǎn)品的輕量化提供了堅(jiān)實(shí)保障，也為推動(dòng)中國(guó)汽車行業(yè)輕量化技術(shù)發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。
“鋁”創(chuàng)傳奇 全鋁科技發(fā)展歷程
從捷豹?jiǎng)?chuàng)始人里昂斯爵士創(chuàng)新選用鋁合金面板重新設(shè)計(jì)汽車開始，鋁質(zhì)車身技術(shù)就成為伴隨捷豹發(fā)展的重要標(biāo)志。輕量化車身既成就了捷豹在賽道上的輝煌，贏得過眾多國(guó)際重大賽事的冠軍頭銜，也造就了性能絕佳的公路轎車。
奇瑞捷豹路虎率先將先進(jìn)、智能、環(huán)保的高端鋁材技術(shù)引入中國(guó)，2016年4月，國(guó)內(nèi)首家專制全鋁車身車間在奇瑞捷豹路虎常熟生產(chǎn)基地竣工投產(chǎn)，這標(biāo)志著奇瑞捷豹路虎已成為國(guó)內(nèi)汽車制造業(yè)的全鋁技術(shù)領(lǐng)航者。
誕生于奇瑞捷豹路虎全鋁車身車間的全新捷豹XFL，完美詮釋了捷豹品牌的“豹力美學(xué)”， 將與生俱來的豪華感和運(yùn)動(dòng)性提升至全新高度，為中國(guó)消費(fèi)者呈現(xiàn)出英倫豪華汽車品牌的獨(dú)特風(fēng)采。
鋁質(zhì)車身 締造非凡駕控體驗(yàn)
輕盈且堅(jiān)固是每一臺(tái)捷豹車型永不妥協(xié)的特質(zhì)，為此，奇瑞捷豹路虎挑選不同系列、不同特點(diǎn)的高強(qiáng)度鋁合金材料應(yīng)用于車身架構(gòu)。在此基礎(chǔ)上打造出的智能鋁質(zhì)車身架構(gòu)，要比同等結(jié)構(gòu)的鋼車身減重20%-45%，輕量化讓車身?yè)碛懈嘀亓靠臻g來分配復(fù)雜科技，同時(shí)也提高了車輛的操控性能，并進(jìn)一步減少油耗和排放。
以全新捷豹XFL為例，其輕量化鋁質(zhì)車身結(jié)構(gòu)，打造出接近50:50的理想動(dòng)態(tài)車身重量分布，輕盈堅(jiān)固的鋁質(zhì)車身在降低車身重量的同時(shí)，更為車輛提供了出色的操控與制動(dòng)性能，為駕乘者營(yíng)造出更加卓越的駕控感受。
實(shí)現(xiàn)極致性能的同時(shí)，更要保障車輛的安全。為此，奇瑞捷豹路虎采用了自沖鉚接技術(shù)。同時(shí)，為實(shí)現(xiàn)智能鋁質(zhì)車身架構(gòu)的自動(dòng)化生產(chǎn)，常熟生產(chǎn)基地的全鋁車身車間配備的自沖鉚接機(jī)器人數(shù)量高達(dá)266臺(tái)，全面實(shí)現(xiàn)鉚接自動(dòng)化率為100%。自沖鉚接技術(shù)通過更高的抗疲勞強(qiáng)度和靜態(tài)緊固力，大幅增加車身強(qiáng)度，在車輛遭受外來撞擊時(shí)，使用鉚接技術(shù)連接的車身能承受更長(zhǎng)時(shí)間和更劇烈的碰撞。
與此同時(shí)，車輛的下車體連接采用了現(xiàn)代化立體式框架結(jié)構(gòu)——整合底盤，采用這種工藝鉚接完成的車身抗扭強(qiáng)度更強(qiáng)，不會(huì)輕易被扭曲。
綠色智造 鑄就全球一流品質(zhì)
卓越的產(chǎn)品力，源自強(qiáng)大的制造實(shí)力。遵循全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，奇瑞捷豹路虎應(yīng)用了航空級(jí)的頂尖鉚接膠合技術(shù)，與自沖鉚接工藝配合，不但解決了鋁合金連接的難題，更可將車身連接強(qiáng)度增大至單純鉚接工藝的2至3倍，大大增加了車身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。自沖鉚接是通過液壓缸或伺服電機(jī)提供動(dòng)力將鉚釘直接壓入待鉚接板材，壓力高達(dá)60-80KN（千牛），相當(dāng)于一頭成年的非洲象的重量。鉚接板材在鉚釘?shù)膲毫ο潞豌T釘發(fā)生塑性形變，充盈于鉚模之中，該技術(shù)的運(yùn)用，使得車身?yè)碛懈叩膹?qiáng)度。
為全方位保障全鋁車身的品質(zhì)，全鋁車身車間采用了包括自沖鉚接的適時(shí)過程監(jiān)控、可視化涂膠監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、激光在線精度測(cè)量控制系統(tǒng)在內(nèi)的完整過程質(zhì)量保證體系，確保每一臺(tái)交付給用戶的車輛都能以高品質(zhì)落地。與此同時(shí)，奇瑞捷豹路虎通過鉚接過程的實(shí)時(shí)監(jiān)控、可視化涂膠監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、激光在線測(cè)量、鉚接點(diǎn)無損檢測(cè)、白車身尺寸檢驗(yàn)等線上精確檢測(cè)流程，確保所有車身誤差均精確到±50微米。此外，車間還會(huì)根據(jù)鉚模壽命檢測(cè)系統(tǒng)的實(shí)時(shí)檢測(cè)，定期更換鉚模，充分保證全鋁車身工藝連接質(zhì)量可靠性。
奇瑞捷豹路虎秉承可持續(xù)發(fā)展愿景，既要滿足消費(fèi)者的需求，也要迎接工業(yè)碳排放的挑戰(zhàn)，在向消費(fèi)者提供高端、高性能、精致、舒適的產(chǎn)品同時(shí)，顯著減少碳排放。全鋁車身車間采用的自沖鉚接技術(shù)為冷連接技術(shù)，車身連接處不會(huì)產(chǎn)生熱變形，無飛濺產(chǎn)生，僅需氣源，無需循環(huán)水冷卻，整個(gè)過程無任何污染物產(chǎn)生，比傳統(tǒng)焊接節(jié)能70%，以實(shí)際行動(dòng)踐行品牌“共享價(jià)值”的企業(yè)發(fā)展觀。
技術(shù)與創(chuàng)新的力量支持著奇瑞捷豹路虎的成功和不斷進(jìn)步，作為中國(guó)高端汽車市場(chǎng)的卓越創(chuàng)領(lǐng)者，奇瑞捷豹路虎的智能全鋁技術(shù)、英杰力發(fā)動(dòng)機(jī)、新能源路徑等，都傾注著奇瑞捷豹路虎對(duì)科技創(chuàng)新的孜孜追求。未來，奇瑞捷豹路虎將繼續(xù)敏銳洞查中國(guó)市場(chǎng)需求，踐行不斷向中國(guó)市場(chǎng)提供全球一流品質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)的承諾，為中國(guó)消費(fèi)者帶來更多擁有英倫血統(tǒng)和全球品質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)。并通過先進(jìn)技術(shù)和節(jié)能環(huán)保新型材料，實(shí)現(xiàn)智能制造與綠色制造，為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)做出貢獻(xiàn)。
