在國(guó)內(nèi)的插電混動(dòng)領(lǐng)域，比亞迪絕對(duì)是排的上號(hào)，其深耕混合動(dòng)力技術(shù)多年，有著深厚的技術(shù)積累。比亞迪最新推出的唐DM系列車(chē)型采用了雙模（DM）技術(shù)雙平臺(tái)戰(zhàn)略，其中DM-p主打高性能，DM-i主打高效節(jié)能。根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，唐 DM-i在虧電狀態(tài)下百公里油耗能夠低至5.5L。實(shí)際表現(xiàn)究竟如何呢？借著此次比亞迪在惠州舉辦的節(jié)油挑戰(zhàn)賽，來(lái)看看唐 DM-i的真實(shí)能耗表現(xiàn)。
實(shí)測(cè)百公里油耗低至3.6L
不過(guò)，我們3.6L/100km的成績(jī)還不算最佳，同程的其他選手取得了3.5L/100km的成績(jī)，實(shí)屬夸張，我們只能甘拜下風(fēng)，心服口服。此次節(jié)油挑戰(zhàn)的成績(jī)具有一定的參考意義，整個(gè)過(guò)程非常貼近日常城市路況，并且我發(fā)現(xiàn)越是走走停停的路況，唐DM-i能耗就越低，這與平時(shí)駕駛純?nèi)加蛙?chē)的體驗(yàn)完全不同。
綜合駕駛感受輕松易控
此次節(jié)油挑戰(zhàn)，讓我感到驚訝的不僅是油耗，還有唐DM-i的駕駛感受。在比賽結(jié)束后，下午返程途中，我體驗(yàn)了唐DM-i在高速等各種路況的駕駛感受，給我留下了深刻的印象。
寫(xiě)在在最后：一番體驗(yàn)下來(lái)，唐DM-i給我的整體駕駛感受就是輕松易控，充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備、線性的剎車(chē)，再加上富有韌性的底盤(pán)以及優(yōu)秀的靜謐性，給我提供了不錯(cuò)的動(dòng)態(tài)駕駛感受。在此基礎(chǔ)上，唐DM-i高效的動(dòng)力系統(tǒng)造就了出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，并且還是在虧電狀態(tài)下，相信滿電成績(jī)將更加優(yōu)秀。
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