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操控+耐磨+節(jié)能 體驗米其林EV專用輪胎

來源:愛卡汽車網(wǎng) 作者:閻宇南 日期:2021年05月14日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

  在新能源車市場趨勢一片大好的情況下,后市場品牌開始跟進布局,國際巨頭們絞盡腦汁,投入重金,并利用多年來積累的營銷經(jīng)驗以及對市場的敏銳嗅覺,都在試圖抓住并搶先鎖定這個前所未有的新商機。

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  5月13日,浙江國際賽車場,米其林這家擁有100多年歷史的輪胎企業(yè)領(lǐng)跑者,發(fā)布了首款針對新能源EV領(lǐng)域的專用輪胎“e·聆悅”和“競馳EV”,以應(yīng)對目前高速發(fā)展的“電動化”趨勢。

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  米其林中國區(qū)總裁、首席執(zhí)行官偉書杰先生(Kamran Vossoughi)表示:“米其林集團的發(fā)展愿景是‘一切皆可持續(xù)’。在中國市場首次推出電動汽車專用輪胎,既體現(xiàn)了米其林對中國消費者的高度重視,更是集團發(fā)展愿景和創(chuàng)新戰(zhàn)略的集中呈現(xiàn)?!?BR>

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  “e·聆悅”和“競馳EV”的產(chǎn)品花紋猛一看區(qū)別不大,而兩者在橡膠成分以及所針對的領(lǐng)域方面,有著不同的設(shè)計取向,結(jié)果也是顯而易見。(圖左為更注重高性能的競馳EV系列,圖右為注重舒適性的e·聆悅系列。)

  針對高端電動汽車車身重、扭矩高等特性,米其林改良材料和產(chǎn)品結(jié)構(gòu),實現(xiàn)穩(wěn)定續(xù)航和持久耐用。而對于被車主們廣泛關(guān)注的胎噪問題,米其林引入行業(yè)領(lǐng)先的靜音科技,優(yōu)化駕乘體驗。

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  性能體驗環(huán)節(jié)使用的是兩輛特斯拉Model Y,除了近期該品牌的負面新聞有點鬧心之外,這款車基本可以稱為高端高性能電動車的標桿產(chǎn)品。

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  兩款車分別使用了米其林以及某韓國品牌的頂尖產(chǎn)品,具體型號不說了,總感覺火藥味有點濃,不過不這么比也確實感覺不出產(chǎn)品的好壞。

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  運動性能取向更明顯的競馳EV系列產(chǎn)品,輪胎規(guī)格都為255/45 R19的原廠規(guī)格。

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  麋鹿測試中,換有米其林競馳EV系列輪胎的車型,指向更精準,操控更犀利。

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  類“天鵝絨”手感的輪胎側(cè)壁,凸顯了該級別輪胎滿滿的高級感,這也是米其林的獨有技術(shù)。

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  不比不知道,某韓國高性能輪胎的確同比競馳EV要遜色一點點,但兩者的差別也并沒有那么的懸殊。但就憑這一點點領(lǐng)先,就足矣在多個使用場景下完勝對手了。

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  單條輪胎承重900kg,就是說4條輪胎適配總重在3.6噸。相當(dāng)于2噸的車,滿載5名300斤的人,才能達到輪胎極限。

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  仔細看,輪胎外沿和中間的顏色有明顯色差,這是因為材質(zhì)不同導(dǎo)致的。輪胎中間的橡膠更注重耐磨性,而輪胎兩側(cè)橡膠更注重高附著力。最終目的是達到耐磨的同時提高操控性能。

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  競馳EV輪胎傳承了米其林“從賽道到街道”的理念,基于米其林多年參加國際汽聯(lián)電動方程式錦標賽的經(jīng)驗,在持久卓越性能表現(xiàn)、靜音和長續(xù)航的基礎(chǔ)上,帶來運動車型所特有的精準操控屬性。

  米其林EV輪胎 低滾阻+車內(nèi)噪音測試

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  米其林e·聆悅面向高端舒適型電動汽車市場,帶來耐用、靜音、長續(xù)航的綜合性能表現(xiàn)。

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  e·聆悅優(yōu)化了橡膠分子結(jié)構(gòu),并增大輪胎與地面的接觸面積,令輪胎抓地力平均分布,延長胎面使用壽命。

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  該實驗是在測試輪胎的靜音效果,可以看到左邊普通輪胎和右邊安裝聚氨酯海綿產(chǎn)品的差距在9分貝左右。

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  靜音筋技術(shù)與Acoustic靜音技術(shù)相輔相成,后者可借助定制的聚氨酯海綿抑制噪音,為車主營造寧靜舒適的駕駛環(huán)境。

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  勻速50km/h,通過長達100m的測試場地,地上通過安裝的橡膠條模擬路面噪音。

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  低生熱橡膠材料和節(jié)能帶束層,能夠降低輪胎行駛過程中的內(nèi)能損耗、減少形變生熱,在延長續(xù)航里程的同時也為環(huán)保做出了貢獻。

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  低滾阻測試完全依靠車輛的慣性滑行,取兩次滑行數(shù)據(jù)的平均值,最大數(shù)據(jù)勝出。有意思的是,這次又帶上了兩個國際品牌一同玩耍。

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  競品1完成了兩輪的測試,接下來換上了競品2,重頭戲通常都放在最后,不都是這個劇情設(shè)定么。

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  不出意料,在低滾阻測試中,米其林e·聆悅完勝對手。

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  首批搭載米其林EV系列輪胎的量產(chǎn)車型高合HiPhi也參加了靜態(tài)展示,據(jù)了解目前已經(jīng)開始有很多新能源品牌在接觸米其林,畢竟搭上這塊金字招牌,不但車好開了,續(xù)航長了,穩(wěn)定性好了,品牌質(zhì)感也能得到提升。何樂而不為。

  米其林這次明顯是抓住了新能源市場高速發(fā)展的絕佳機遇,不僅壯大了自己的產(chǎn)品序列,并且牢牢控制了新能源專屬輪胎市場的霸主地位,可謂一箭雙雕。實際上,米其林在此的投入遠不止如此,關(guān)于兩款產(chǎn)品還有更多故事可講,不過對于普通消費者來說,用簡單且接地氣的一句話總結(jié)那就是:好產(chǎn)品,可以買!

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