據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)4月注冊(cè)近230,000輛乘用車(chē)，較去年同期大漲90%，但較2019年4月水平仍下跌26%。
盡管如此，但德國(guó)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)大幅上漲。上月，德國(guó)注冊(cè)逾50,800輛電動(dòng)車(chē)，較去年同期增長(zhǎng)近4倍（396%）。市場(chǎng)份額漲至22.1%，連續(xù)第六次超過(guò)20%，即每五輛新車(chē)中，就至少有1輛為電動(dòng)車(chē)。具體來(lái)看，純電動(dòng)車(chē)注冊(cè)量同比上漲414%至23,816輛，市場(chǎng)占比為10.4%；插電式混動(dòng)車(chē)注冊(cè)量同比上漲380%至26,988輛。市場(chǎng)占比為11.8%。插電式混動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量仍超過(guò)純電動(dòng)車(chē)。
今年前四個(gè)月，德國(guó)注冊(cè)逾193,000輛新電動(dòng)乘用車(chē)，較去年同期大漲209%。其中，純電動(dòng)車(chē)注冊(cè)88,510輛，同比大漲189%，市場(chǎng)份額為10%；插電式混動(dòng)車(chē)注冊(cè)105,035輛，同比飆升228%，市場(chǎng)份額為11.9%。
就品牌來(lái)看，4月，大眾品牌售出9,363輛電動(dòng)車(chē)，為該集團(tuán)有史以來(lái)最高記錄，其中超過(guò)三分之二為純電動(dòng)車(chē)。奔馳則在插電式混動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量方面是頭部玩家，其次是寶馬和奧迪。
電動(dòng)車(chē)注冊(cè)量最高的品牌（至少為1,000輛）如下所示：
大眾：9,363輛，6,361輛純電動(dòng)車(chē)和3,002輛插電式混動(dòng)車(chē)
奔馳：6,964輛，811輛純電動(dòng)車(chē)和6,153輛插電式混動(dòng)車(chē)
寶馬：4,667輛，1,087輛純電動(dòng)車(chē)和3,580輛插電式混動(dòng)車(chē)
奧迪：3,804輛，1,125輛電動(dòng)車(chē)和2,679輛插電式混動(dòng)車(chē)
斯柯達(dá)：2,390輛，1,206輛純電動(dòng)汽車(chē)和1,184輛插電式混動(dòng)車(chē)
SEAT：2,275輛，306輛純電動(dòng)汽車(chē)和1,969輛插電式混動(dòng)車(chē)
Smart：2,271輛，2,271輛純電動(dòng)車(chē)
雷諾：2,246輛，1623輛純電動(dòng)汽車(chē)和623輛插電式混動(dòng)車(chē)
現(xiàn)代：2,178輛，1,796輛電動(dòng)汽車(chē)和382輛插電式混動(dòng)車(chē)
歐寶：1,995輛，1370輛純電動(dòng)汽車(chē)和625輛插電式混動(dòng)車(chē)
起亞：1,785輛，790輛純電動(dòng)汽車(chē)和995輛插電式混動(dòng)車(chē)
標(biāo)致：1,687輛，1244輛純電動(dòng)車(chē)和443輛插電式混動(dòng)車(chē)
福特：1,391輛，17輛純電動(dòng)汽車(chē)和1,374輛插電式混動(dòng)車(chē)
沃爾沃：1,385輛，66輛電動(dòng)汽車(chē)和1,319輛插電式混動(dòng)車(chē)
MINI：1,100輛，785輛純電動(dòng)車(chē)和315輛插電式混動(dòng)車(chē)
值得注意的是，特斯拉僅售出484輛（包括482輛Model 3），遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于以上品牌。
就車(chē)型來(lái)看，德國(guó)最暢銷(xiāo)純電動(dòng)車(chē)為大眾e-up!，注冊(cè)2,604輛。此外，大眾ID.3注冊(cè)2,264輛，ID.4則注冊(cè)1,446輛。
