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行駛品質(zhì)升級 試駕2021款凱迪拉克XT5

來源:車質(zhì)網(wǎng) 作者:張航 日期:2021年05月19日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

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  自從2016年國產(chǎn)上市后,凱迪拉克XT5憑借出色的產(chǎn)品力和性價比不僅在豪華SUV市場有了一席之地,更是一舉成為凱迪拉克品牌的銷量擔(dān)當(dāng)。盡管凱迪拉克XT5一直沒有進(jìn)行換代,但在這五年間也經(jīng)歷了大大小小的改款,通過細(xì)節(jié)的優(yōu)化和配置升級,始終保持著飽滿的市場活力。進(jìn)入2021年,凱迪拉克XT5再次推出了新款車型,并首次加入了48V輕混系統(tǒng),行駛品質(zhì)得到了進(jìn)一步提升。

  外觀:身材飽滿辨識度高

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  本次試駕車的車型為2021款2.0T 四驅(qū)鉑金型,該車在外觀上延續(xù)了我們熟悉的設(shè)計語言,凌厲的鉆石切割風(fēng)格搭配全黑色網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵,整體彰顯出十足的運動感和時尚感,同時碩大品牌LOGO鑲嵌在中網(wǎng)內(nèi)部,讓自身有著較強的氣場。

  側(cè)面造型看起來較為敦實、飽滿。尾部相比老款車型沒有任何變化,尾箱蓋處硬朗的線條搭配豎狀尾燈塑造出較為立體的視覺效果。

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  在細(xì)節(jié)上,凱迪拉克XT5標(biāo)志性的LED淚眼大燈同樣沒有缺席,同時保險杠兩側(cè)還配有“獠牙”一樣的LED日間行車燈帶,點亮后具有較強的識別度。而熏黑樣式的尾燈也得以延續(xù),豎狀LED燈帶同樣頗具設(shè)計感。

  在輪胎方面,本次試駕的頂配車型采用的是米其林PRIMACY 3 SUV系列輪胎,該輪胎主要是針對公路進(jìn)行設(shè)計,公路抓地力較好,同時還具備輕度穿越的實力。

  內(nèi)飾:用料充足豪華感強

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  內(nèi)飾方面,凱迪拉克XT5依舊沿用了現(xiàn)款車型的設(shè)計樣式,中控臺采用了大面積真皮材料包裹,搭配點綴在中控臺中部的木紋以及翻毛皮裝飾,豪華感營造得非常到位。值得一提的是,整個車頂也都采用了翻毛皮材質(zhì)包裹,可以說在用料上XT5確實非常下本。

  多功能方向盤采用了真皮包裹同時還輔以木紋裝飾進(jìn)行點綴,兩側(cè)多功能按鍵也具有較強的阻尼感,同時方向盤還支持四向電動調(diào)節(jié)功能,達(dá)到了同級別應(yīng)有的水平。XT5儀表盤采用了機械指針+液晶屏的組合方式,略有遺憾的是,時下流行的液晶儀表沒有搭配在該車上。不過,儀表中間的8英寸液晶屏顯示非常清晰,且提示功能也較為豐富,可提供胎壓監(jiān)測、多媒體、導(dǎo)航以及行車電腦等功能。

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  8英寸液晶屏幕顯示清晰,內(nèi)部配備了CUE移動互聯(lián)系統(tǒng),可支持車載Wi-Fi 、語音識別、導(dǎo)航、蘋果Car-Play、百度Car-Life手機互聯(lián)、酷我音樂、蜻蜓FM等功能,在有網(wǎng)絡(luò)的前提下,該系統(tǒng)還能支持查詢天氣,航班信息以及車輛違章等信息,同時還可控制智能家居和OTA升級。

  此外,我們還可以通過擋桿后方的Rotary Controller旋鈕進(jìn)行控制。在揚聲器方面,凱迪拉克XT5全系搭載了BOSS音響系統(tǒng),視聽效果較為出色。值得一提的是,中控屏幕下方還配有NFC藍(lán)牙感應(yīng)功能,我們將手機與該區(qū)域貼合后,再輸入相應(yīng)的配對碼,即可連接車載藍(lán)牙。

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  凱迪拉克XT5采用了三區(qū)自動空調(diào)系統(tǒng),中控屏內(nèi)可同時調(diào)節(jié)前后排溫度以及風(fēng)量。而中控臺下部的金屬撥桿以及下部的觸摸式按鍵操控也很靈敏,可對溫度、風(fēng)量以及空調(diào)開關(guān)進(jìn)行控制。另外第二排空調(diào)控制撥桿手感依舊出色。此外,該車還配備了空氣凈化器,負(fù)離子發(fā)生器以及PM2.5過濾裝置,可以有效凈化車內(nèi)的空氣。

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  在舒適性配置方面,凱迪拉克XT5也展現(xiàn)出豪華品牌應(yīng)有的水平,首先,全景天窗開啟面積較大,增加了車內(nèi)采光效果。在座椅方面,XT5主副駕駛座均配備了10向電動調(diào)節(jié)功能,且調(diào)節(jié)幅度較大,可適應(yīng)不同身高的體驗者。另外,前排座椅通風(fēng)、加熱以及第二排座椅加熱也有配備,通過實際體驗來看,通風(fēng)加熱速度較快。

  該車配備的HUD抬頭顯示也可顯示豐富的信息,其中包括了多媒體、導(dǎo)航信息、發(fā)動機轉(zhuǎn)速等。在方向盤右下部,還配備了方向盤加熱按鍵,這無疑是北方車主的福音。另外,流媒體后視鏡顯示依舊清晰。

  動力:搭載48V輕混系統(tǒng)

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  動力方面,凱迪拉克XT5搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機,發(fā)動機最大功率174kW,最大扭矩350N·m,此外,發(fā)動機還帶有可變缸技術(shù),發(fā)動機在低負(fù)荷時使用小的氣門升程,限制進(jìn)氣量,從而可以減少噴油量提升燃油經(jīng)濟(jì)性;而發(fā)動機在高負(fù)荷運轉(zhuǎn)時,可使用大的氣門升程,進(jìn)而增加進(jìn)氣量,改善發(fā)動機的動力輸出。

  相比此前車型來說,2021款凱迪拉克XT5最大的變化是全系車型配備了48V輕混系統(tǒng),該系統(tǒng)電機最大功率為10kW,最大扭矩為50N·m。傳動方面,凱迪拉克全系配備了9速手自一體變速箱,并配有四驅(qū)系統(tǒng)。在駕駛模式上,凱迪拉克XT5還支持舒適、AWD、運動以及越野四種模式。

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  得益于48V輕混系統(tǒng),能提供輕微的動力輔助,車輛起步更加輕快。在舒適模式下車輛主要以前驅(qū)為主,油門響應(yīng)較為積極,提速感覺較為順暢,同時9AT變速箱換擋邏輯也很清晰,全程很難感受到頓挫感。

  在運動模式下,車輛改為四輪驅(qū)動,同時油門響應(yīng)也變得更加靈敏。車輛起步時能明顯感到推背感,當(dāng)深踩油門后,變速箱還會刻意拉高轉(zhuǎn)速,為駕駛員帶來更加出色的駕駛體驗。而在AWD四驅(qū)模式下行駛時,整體感受與舒適模式較為接近,并且起步和加速比舒適模式還要順暢一些。

  凱迪拉克XT5的制動表現(xiàn)也值得肯定,整體感受較為線性。日常駕駛時,雖然剎車踏板初段會有虛位,但依舊能感受到明顯的制動力。而剎車踏板在踩下1/3時,剎車力度會顯著增大。方向盤的轉(zhuǎn)向力度較為適中,車頭的指向性也很精準(zhǔn),日常駕駛中不同性別的駕駛者均可輕松駕馭。

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  在驅(qū)動方面,該車采用的是適時四驅(qū)系統(tǒng),車輛后軸還配有雙多片離合器,當(dāng)系統(tǒng)檢測到車輪打滑后,可將動力分配到有附著力的車輪上,輪間限滑能力值得肯定。凱迪拉克XT5采用前麥弗遜、后五連桿獨立懸架,整體濾振效果比較出色,當(dāng)車輛經(jīng)過橋梁接縫以及路面出現(xiàn)小幅度起伏時,懸架總能輕松化解振動。

  值得一提的是,凱迪拉克XT5還配有主動降噪系統(tǒng),配合前排雙層玻璃,使得車輛在行駛時有著很好的靜謐性。風(fēng)噪、胎噪、發(fā)動機噪音都被控制得十分理想,車內(nèi)人員交流沒有任何問題。

  空間:完全滿足家用

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  空間上,身高180cm的體驗者坐進(jìn)車內(nèi)調(diào)整好前排座椅后(座椅未調(diào)整至最低),頭部空間還有四指的余量,空間表現(xiàn)尚可。在儲物空間方面,前排儲物空間非常豐富,前排門板內(nèi)部可容納大部分水杯。在擋把右側(cè)配有兩個水杯架,內(nèi)部配有限位器且深度值得肯定,足以對水杯起到有效固定。在空調(diào)面板下方,還配有深度適中的儲物格,內(nèi)部可放入錢包、手機等物品。

  中央扶手箱前方還配有單獨的手機槽,且支持無線充電功能。副駕駛手套箱空間表現(xiàn)搶眼,內(nèi)部可放入多種隨車資料以及水瓶,中央扶手箱內(nèi)部空間中規(guī)中矩,放入一瓶礦泉水后,蓋板能順利開閉。在中控臺下方,還配有空間較大的貫通儲物格,內(nèi)部采用塑膠打底,可有效防止物品晃動。

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  保持前排不動,體驗者來到后排,頭部空間為四指,腿部空間為兩拳以上,由于中央地臺隆起較小,所以乘坐三人時并不覺得擁擠。此外,第二排座椅還支持前后和靠背角度調(diào)節(jié),可為后排乘客營造更加舒適的乘坐體驗。后排隱藏式杯架內(nèi)部同樣配有限位器,可對水瓶和水杯起到有效固定,另外,后排空調(diào)出風(fēng)口下方還設(shè)有一個小型儲物格,內(nèi)部可放入鑰匙等物品。

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  后備箱地臺較為平整,在常態(tài)下的容積為584L,日常使用綽綽有余。當(dāng)后排座椅呈4/6比例放倒后,可形成純平空間,且容積也擴(kuò)展至1634L,可完全滿足載物需求。

  安全:防護(hù)全面

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  作為凱迪拉克當(dāng)家SUV,XT5的安全性能毋庸置疑,倒車影像系統(tǒng)顯示較為清晰,配合輔助線的使用,提升停車時的精確度。該車還配有倒車預(yù)警系統(tǒng),當(dāng)有行人接近時,倒車影像會顯示行人標(biāo)識并加以閃爍提示。此外,該車還配備了夜視系統(tǒng),在夜晚中行駛時,夜視系統(tǒng)會自動探尋前方的障礙物以及行人,減少事故的發(fā)生。

  凱迪拉克XT5配備的車道保持輔助系統(tǒng)反應(yīng)也較為靈敏,當(dāng)車輛在車道內(nèi)發(fā)生偏移時,方向盤會微微回正,且車輛會發(fā)出“嘀嘀”的響聲提醒駕駛員注意。而當(dāng)車輛接近前車時,系統(tǒng)會發(fā)出“嘀嘀”的響聲提醒駕駛員,同時HUD平視系統(tǒng)內(nèi)部也會顯示出紅色車輛圖標(biāo)加以警示。

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[責(zé)任編輯:都市風(fēng)汽車網(wǎng)]

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