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HOLD住油耗 洱海試駕東風(fēng)啟辰D60 PLUS

來源:新浪汽車 作者:王雨 日期:2021年05月19日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大

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  陽光明媚,生活節(jié)奏不快的云南大理,一直以來是很多人向往享受生活的地方,而圍繞著美麗的洱海邊,來一場(chǎng)心無雜念的節(jié)奏賽,想必不是很多人能夠體驗(yàn)到的。5月17日,東風(fēng)日產(chǎn)啟辰萬人共創(chuàng)節(jié)油挑戰(zhàn)賽—暨吉尼斯世界紀(jì)錄?稱號(hào)授予儀式在云南大理舉辦。

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  這是一場(chǎng)萬人參與的節(jié)油挑戰(zhàn)賽,包含媒體、區(qū)域、車主及全網(wǎng)用戶、線上線下相結(jié)合的萬人共創(chuàng)吉尼斯?節(jié)油挑戰(zhàn)賽活動(dòng),共歷時(shí)一個(gè)多月。活動(dòng)初期,在啟辰智聯(lián)APP 和東風(fēng)日產(chǎn)啟辰官方微信訂閱號(hào)雙平臺(tái)發(fā)起涵蓋全品牌車主(除EV 車主)的線上曬油耗大賽,全國(guó)各地上萬車主紛紛曬出自己的油耗,為東風(fēng)日產(chǎn)啟辰節(jié)油高效性能證言。

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  那么,這次我們?cè)诙_咉w驗(yàn)試駕的這款啟辰D60 PLUS的成績(jī)?nèi)绾文兀拷?jīng)過了近120公里的綜合路況的考驗(yàn),新浪汽車所駕駛的車輛在全程開空調(diào)、正常加、減速的行駛中,百公里油耗為5.14L/100km,而節(jié)油賽冠軍所駕駛的D60 PLUS油耗為3.51 L/100km。

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  空間

  憑借與東風(fēng)日產(chǎn)軒逸的同平臺(tái)優(yōu)勢(shì),空間與舒適性是啟辰D60 PLUS最大的優(yōu)勢(shì),腿部空間充裕,不會(huì)在長(zhǎng)途乘坐中感受壓抑。

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  后排地板較為平坦,中央只有少許的突起,但對(duì)于乘坐三個(gè)人來說并沒有太大的影響。

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  由于是與軒逸同平臺(tái),車內(nèi)座椅為Multi-Layer人體工學(xué)的座椅,與日產(chǎn)系舒適的大沙發(fā)保持了一致的包裹性和支撐性。

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  儲(chǔ)物空間方面,啟辰D60 PLUS中規(guī)中矩,后備廂的容積跟老款一樣是525L,后排座椅無法放倒,但滿足日常長(zhǎng)途駕駛。

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  外觀

  作為加大車型,啟辰D60 PLUS長(zhǎng)寬高分別為4761/1803/1487mm,軸距為2701mm,雖然從數(shù)據(jù)上看不到軸距的亮點(diǎn),但真實(shí)的乘坐感受,會(huì)對(duì)這款車有很大的驚喜。

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  啟辰D60 PLUS采用了啟辰家族最新的“V-Galaxy”星空家族前臉,進(jìn)氣格柵尺寸更大,官方稱這個(gè)進(jìn)氣格柵在成本工藝上并不低,內(nèi)部擁有星芒狀的矩陣式鍍鉻裝飾,配合兩側(cè)的LED大燈,提升了整車的精致感和辨識(shí)度。

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  其實(shí)散熱格柵現(xiàn)在看來,有一些與北京現(xiàn)代途勝的三角鱗片相似,不過各有千秋,啟辰D60 PLUS的散熱格柵顯得更霸氣一些。

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  車燈采用刀鋒式設(shè)計(jì),全系均采用LED光源,不過四道并列的日間行車燈只在高配車型上搭載。

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  車身側(cè)面,啟辰D60 PLUS依舊有著啟辰D60的影子,標(biāo)準(zhǔn)的三廂車結(jié)構(gòu),雙腰線營(yíng)造出俯沖的視覺效果,使車身看起來更加的修長(zhǎng)。

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  D60 PLUS提供16英寸和17英寸兩種樣式輪轂,符合家用車的標(biāo)準(zhǔn)。

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  車尾部分,啟辰D60 PLUS采用了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈,提升了車尾的精致感,后備廂上方營(yíng)造出小鴨尾,增添了新車的運(yùn)動(dòng)感。

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  不過整體外觀,除了車頭霸氣十足外,車尾卻顯得很平庸,而且,后備箱尾門單獨(dú)通過物理按鍵是打不開的,只可使用車鑰匙以及通電情況下中控屏左下角按鍵才能打開。

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  其它方面D60 PLUS設(shè)計(jì)感還是很有眼緣的,不過,其實(shí)想建議設(shè)計(jì)師在改款中把VENUCIA的英文字幕縮小或取消,因?yàn)檫@個(gè)字母有些影響車尾貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)感。

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  內(nèi)飾

  簡(jiǎn)潔、科技是D60 PLUS內(nèi)飾的第一感受,一鍵啟動(dòng)按鈕與前散熱格柵的“V”造型相一致,很有新意。整體中控臺(tái)還配置了目前較為流行的隱藏式出風(fēng)口,并且有大面積拉絲面板裝飾,使得整體風(fēng)格時(shí)尚且簡(jiǎn)約。

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  中控屏幕結(jié)合了高分辨率觸控屏幕與觸感按鍵,不過后備箱開關(guān)在整體斷電的情況下不能用,還是比較著急的。

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  在這次節(jié)油賽中,導(dǎo)航的操作簡(jiǎn)便易上手,精準(zhǔn)度和語音的提醒也都非常及時(shí)和準(zhǔn)確。

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  分別通過打字與喚醒“小辰”來進(jìn)行語音互動(dòng),能夠?qū)⑿枰巴牡攸c(diǎn)準(zhǔn)去的體現(xiàn)的導(dǎo)航中。

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  儀表盤并未使用全液晶屏幕,是機(jī)械指針+液晶屏的組合,不過該有的信息一點(diǎn)都不少。

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  方向盤上的高光多功能按鍵按動(dòng)的感覺并不太“高級(jí)”,或許在改款的時(shí)候能夠增加一些阻尼。

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  動(dòng)力

  啟辰D60 PLUS擁有與日產(chǎn)相同的動(dòng)力總成,可在輸出強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)實(shí)現(xiàn)難以置信的5.6L/100km低油耗,領(lǐng)先同級(jí)。

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  搭載與新藍(lán)鳥/軒逸經(jīng)典/新騏達(dá)同款、獲百萬車主品質(zhì)認(rèn)證的HR16 1.6L 全鋁發(fā)動(dòng)機(jī),通過DIS 燃油雙噴射技術(shù)與雙C-VTC 連續(xù)可變氣門正時(shí)智能控制系統(tǒng),配合升級(jí)的ECM 發(fā)動(dòng)機(jī)控制程序,實(shí)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性與卓越動(dòng)力的完美平衡。

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  駕駛感受

  相比正常駕駛,在節(jié)油賽上,我們要關(guān)注的是轉(zhuǎn)速的區(qū)間,如果一直保持著相同的轉(zhuǎn)速,并減少剎車的次數(shù),那么油耗就會(huì)在一個(gè)階段下就會(huì)降低一些。

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  可以說啟辰D60 PLUS所搭配的這款加特可CVT變速箱完全符合節(jié)奏賽的標(biāo)準(zhǔn),低、中、高速可保持穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速,外加上D60 PLUS油門非常靈敏,需要有非常細(xì)膩的腳感來控制轉(zhuǎn)速。

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  由于大理環(huán)洱海的高速有上下坡,在上坡階段的轉(zhuǎn)速會(huì)有一些提升,但因?yàn)閱⒊紻60 PLUS的整備質(zhì)量?jī)H有1247kg,油耗并沒有太大增長(zhǎng),這是這款車高燃油經(jīng)濟(jì)性的體現(xiàn)。

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  總結(jié)來說,啟辰D60 PLUS在節(jié)油賽中,能夠有良好的成績(jī),是多個(gè)綜合性因素的集成,在啟辰回歸東風(fēng)日產(chǎn)體系后,正重整產(chǎn)品整容和與東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)品區(qū)格化,另外,在新能源汽車的變革中,啟辰也正在梳理未來的戰(zhàn)略方向。

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