讀懂消費(fèi)者 汽車市場中的錯位競爭車型

　　中國已經(jīng)成為世界第一大汽車市場，可以說只要贏得了中國市場，就等于贏得了世界。而大空間是中國消費(fèi)者最為看重的部分。所以，不少品牌紛紛推出更加細(xì)分化的車型。今天就給大家推薦幾款價格實惠且空間越級的車型。

　　代表車型：北京現(xiàn)代 名圖

　　指導(dǎo)售價：13.38-16.68萬元

　　推薦理由：全新年輕化設(shè)計、越級空間表現(xiàn)、豐富的安全配置、1.5T CVVD高效發(fā)動機(jī)

　　2013年北京現(xiàn)代帶來了一款針對中國大陸市場的產(chǎn)品，沒錯，它就是名圖。它的出現(xiàn)彌補(bǔ)了當(dāng)時朗動和索八之間的市場空白，而16-18萬元的價格區(qū)間讓它游走在緊湊型轎車以及主流中型轎車之間，形成了田忌賽馬，錯位競爭的局面。

　　憑借穩(wěn)重大氣的外觀、寬敞的空間、輕松的駕駛感受以及普通A級合資車型的價位形成了新的細(xì)分市場，并且獲得了不錯的市場表現(xiàn)。讓它取得了不錯的市場表現(xiàn)，2013年問世的它，在今后的幾年中，連續(xù)多年年銷量超過10萬輛，長期占據(jù)中型轎車銷量前五的位置，足可以看出市場對它的認(rèn)可。

　　而現(xiàn)在，全新一代名圖已正式上市。新車在設(shè)計方面，最大的變化是從上一代車型中庸的造型變的更年輕化，前臉鉆石樣式的大尺寸格柵、分體式大燈，配合低重心的視覺設(shè)計，讓整車瞬間年輕了10歲，另外，全新一代名圖擁有兩種風(fēng)格的中網(wǎng)設(shè)計，一種為鋼琴漆黑色格柵，一種為星陣格柵，一個偏向運(yùn)動，一個更偏向豪華，兩種的外觀風(fēng)格也能擁有更大的受眾面。

　　車身側(cè)面采用了溜背式車頂，但是角度較為平緩，能夠保證不錯的后排頭部空間。車尾最大的亮點(diǎn)則是占據(jù)后備箱大面積的空間的貫穿式的燈組，與北京現(xiàn)代旗下車型形成了一套最新的家族設(shè)計語言，點(diǎn)亮后不僅能提供更好的辨識度，同時還有利于增加橫向視覺寬度。

　　內(nèi)飾同樣采用了現(xiàn)代家族最新的設(shè)計語言，中控臺大量簡化了實體按鍵，像駕駛員一側(cè)傾斜的中控臺配合雙12.3英寸連屏設(shè)計，給內(nèi)飾帶來了居家感以及科技感并存的效果，整體大氣的設(shè)計風(fēng)格符合國內(nèi)的審美。

　　在智能交互層面，全新一代名圖搭載百度網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)，該系統(tǒng)支持導(dǎo)航、360°全景影像、智能語音控制（音樂播放、天氣查詢、調(diào)節(jié)空調(diào)溫度、開關(guān)車窗）、手機(jī)互聯(lián)以及百度地圖、QQ音樂等app眾多功能，而且最值得一提的是，這套系統(tǒng)無論UI界面的設(shè)計還是整體操作的流暢度都是非常好的，系統(tǒng)層級少，邏輯簡單，在合資品牌車型中屬于第一梯隊的水準(zhǔn)。

　　安全配置層面方面，新車還將搭載達(dá)到L2+級別的Hyundai SmartSense 智心合一安全系統(tǒng)，擁有同級最多的23項ADAS配置，包含了并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持、主動剎車、疲勞駕駛提醒、360°全景影像、車側(cè)盲區(qū)影像、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航以及自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈等，主動安全配置甚至比價格更高的合資品牌中型轎車還多。

　　空間方面，全新一代名圖依舊保持了上一代車型的優(yōu)勢，雖然軸距同為2770mm，但優(yōu)化了車內(nèi)空間，使得縱向腿部空間更大，而且地板也近乎全平設(shè)計，配合角度和柔軟度都非常不錯的座椅，讓它的后排舒適度足夠令人滿意。

　　后備箱空間一直是北京現(xiàn)代的優(yōu)勢，全新一代名圖的后備箱容積為530L，空間非常平整，放置幾個大號行李箱也不在話下，可以說無論用于專車還是家用帶娃，空間以及舒適性都足夠優(yōu)秀。

　　動力方面，全新現(xiàn)代名圖提供1.8L+CVT及1.5T+7DCT兩套動力系統(tǒng)。其中1.8L發(fā)動機(jī)最大功率143馬力，最大扭矩為175.5?！っ祝?.5T發(fā)動機(jī)最大功率170馬力，最大扭矩為253?！っ?。

　　其中1.5T發(fā)動機(jī)搭載全球首創(chuàng)CVVD發(fā)動機(jī)技術(shù)，該技術(shù)實現(xiàn)了發(fā)動機(jī)在氣門控制技術(shù)領(lǐng)域新的突破，可根據(jù)定速行駛、加速行駛等行駛條件，合理控制氣門開啟持續(xù)時間，在保證動力充沛的同時，燃油經(jīng)濟(jì)性也能得到保證。除了燃油版車型外，北京現(xiàn)代還同步推出了名圖純電動版車型，進(jìn)一步豐富了名圖產(chǎn)品序列。

　　奶爸點(diǎn)評：與合資緊湊型車相差不大的售價+中型車的尺寸是它的直接優(yōu)勢。而且在換代后整體變的更符合時代潮流。另外，在產(chǎn)品力上，全新一代名圖憑借舒適的空間、卓越的品質(zhì)、高效的動力等特點(diǎn)，將自身優(yōu)勢進(jìn)一步放大，可以說全新一代名圖是個不會錯的選擇。

　　代表車型：一汽豐田 亞洲獅

　　指導(dǎo)售價：14.28-17.98萬元

　　推薦理由：軸距加長至50mm、亞洲龍同款Dynamic Force系列TNGA 2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)+CVT變速箱

　　亞洲獅是一汽豐田引入的一款A(yù)+級轎車，它的目的除了填補(bǔ)卡羅拉和亞洲龍之間的空白之外，還將與名圖共同競爭這一細(xì)分市場。它相比卡羅拉來說，軸距增加了50mm，并且采用了與亞洲龍相同的2.0+CVT動力總成。

　　外觀方面，由于亞洲獅定位高于卡羅拉，所以更加偏向豪華感的營造。新車前臉采用了全新的設(shè)計語言，大尺寸紡錘形中網(wǎng)，進(jìn)氣格柵采用了鍍鉻的裝飾和燈組形成一體，辨識度很高，霧燈兩側(cè)用了L的鍍鉻條裝飾，帶來不錯的商務(wù)氣息。

　　車身側(cè)面造型延續(xù)了卡羅拉的造型，不過由于軸距增加50mm，所以側(cè)面看上去更加修長，配合18英寸的輪圈，讓側(cè)面看上去更飽滿。車身尺寸方面，亞洲獅的長寬高分別為4720/1780/1455mm，軸距為2750mm。

　　尾部造型延續(xù)了卡羅拉動感年輕化的設(shè)計思路，采用了全LED尾燈組，并采用了與亞洲龍相似的偽“貫穿式”設(shè)計，采用了英文的ALLION標(biāo)識，看上去高級感更強(qiáng)。

　　內(nèi)飾相比卡羅拉的變化不大，中控臺造型依舊以使用簡約為主，但是在用料上，中控臺采用了皮質(zhì)包裹，并且在車門板上也采用了大量的軟質(zhì)材料，車內(nèi)的質(zhì)感得到明顯提升。

　　另外，新車還在該級別的車型上首次搭載了12.3英寸液晶儀表，整體UI界面偏向扁平化。同時顯示的信息也足夠豐富，左邊可以顯示平均油耗、擋位等內(nèi)容；中間可以顯示轉(zhuǎn)速表、時速表、信息娛樂、車輛設(shè)置、駕駛輔助系統(tǒng)等；右側(cè)則顯示油量以及行駛里程等。

　　智能配置與卡羅拉相似，功能不算多，但是配備的功能也足夠滿足日常使用。值得一提的是，主動安全配置才是整車的亮點(diǎn)，新車全系標(biāo)配了Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)，包含車道偏離預(yù)警、車道保持、主動剎車、ACC自適應(yīng)巡航以及自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈功能。

　　座椅方面，亞洲獅采用了兩種面料的雙色座椅，經(jīng)常接觸的坐墊以及靠背位置使用的也是翻毛皮面料，觸感很好，而且看上去的檔次感更強(qiáng)。

　　空間方面，由于軸距達(dá)到了2750mm，所以后排縱向的腿部空間提升明顯，但是寬度受限于尺寸問題，與卡羅拉持平。除此之外，后排也配有獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口以及兩個USB電源接口，可以說對后排乘客的照顧已經(jīng)十分到位。

　　動力方面，亞洲獅全系配備與亞洲龍相同的2.0L+CVT動力總成，發(fā)動機(jī)最大功率為171馬力，最大扭矩為205?！っ?，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。傳動方面，與之匹配的是可模擬10速的Direct Shift-CVT變速箱，并且為其配備了名為“l(fā)aunch gear”（啟動齒輪）的裝置。顧名思義，這套啟動齒輪在起步時依靠啟動尺寸進(jìn)行傳動起步檔位，到了中高速后起步齒輪掛為空擋，由傳統(tǒng)CVT變速箱的鋼帶進(jìn)行傳動。這套啟動齒輪降低了傳動損耗，提升了變速比使車在低速或起步工況下動力響應(yīng)更積極，起步更快，在一定程度上解決了傳統(tǒng)CVT變速箱給人肉的感覺。

　　奶爸點(diǎn)評：由于采用TNGA架構(gòu)之后，卡羅拉的腿部空間相比上一代車型有所降低，加上在14-18萬元的價格區(qū)間內(nèi)還處于一汽豐田的空白區(qū)，所以亞洲獅就很理所應(yīng)當(dāng)?shù)恼Q生了。相比卡羅拉，它在豪華感的營造以及空間方面有了明顯的提升，而且搭載的全新動力系統(tǒng)讓行駛質(zhì)感也達(dá)到了大幅提升，產(chǎn)品力變的更均衡。

　　代表車型：一汽-大眾 速騰

　　指導(dǎo)售價：12.99-19.29萬元

　　 推薦理由：MQB平臺打造、軸距達(dá)到2731mm、1.4T+7DSG動力總成

　　相比上兩款車型來說，一汽-大眾速騰并不算是個新車型了，但是它在同價位車型中，依舊是個不可忽視的車型。速騰早在2006年就進(jìn)入中國市場，憑借多年車型以及大眾品牌多年積攢的口碑，讓它在消費(fèi)者中有著很高的認(rèn)知度。而全新一代車型對軸距進(jìn)行了加長，空間表現(xiàn)更好，再加上上市兩年左右，市場終端出現(xiàn)了一定的優(yōu)惠，讓它看上去更有競爭力。

　　外觀方面，速騰是較早采用全新一代設(shè)計語言的大眾車型，六邊形進(jìn)氣格柵的面積更大。配合三條幅設(shè)計的鍍鉻裝飾，看上去更大氣。細(xì)節(jié)部分，發(fā)動機(jī)蓋幾條隆起的線條很有視覺沖擊力。層次感分明的前保險杠也讓它年輕了不少。

　　車身側(cè)面也變得更修長，貫穿車身的腰線讓側(cè)面的力量感一下就體現(xiàn)出來了。另外，車頂線條從B柱開始逐漸向下收，營造了溜背式車頂?shù)男Ч?，配合向上提的腰線，使側(cè)面看上去更動感。車身尺寸方面，速騰的長寬高分別為4753/1800/1462mm，軸距為2731mm。

　　車尾多用橫直的線條修飾，營造了更有立體感的車尾。雙邊共兩出式的排氣僅為裝飾，真正的排氣被隱藏在保險杠左邊。在保持沉穩(wěn)的同時，還增加了一分時尚。

　　內(nèi)飾同樣采用了大眾近兩年的設(shè)計風(fēng)格，中控臺偏向駕駛員一側(cè)，大部分操作均由觸摸來完成。作為A+級車型，在用料上也是比較下功夫的，中控臺采用了大量的軟質(zhì)材料，質(zhì)感還算比較出色。配合全液晶儀表和大尺寸多媒體屏幕，打造更具科技感的內(nèi)飾氛圍。

　　智能化方面，中控臺配備的大尺寸多媒體屏幕集成了CRS3.0智能信息娛樂系統(tǒng)、提供車聯(lián)網(wǎng)-智聯(lián)控車功能，并且支持蘋果Carplay和Baidu Carlife系統(tǒng)。安全配置方面，將配備主動剎車、自適應(yīng)巡航以及疲勞駕駛提醒等，相比同級別車型來說，只能算是一般。

　　動力方面，速騰全系搭載1.2T和1.4T兩款渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率分別為115馬力和150馬力。傳動方面，匹配5速手動或7速雙離合變速箱。

　　奶爸點(diǎn)評：相比競品，速騰上市時間更長，所以在一些配置上會顯得不夠有優(yōu)勢，但是從空間以及整體的質(zhì)感表現(xiàn)來看，它在同級別車型中依舊是比較能打的，而且在終端還出現(xiàn)了不小的優(yōu)惠，整體的性價比還是比較不錯的。

　　總結(jié)

　　上述這些車型都是針對中國市場喜好開發(fā)而來，能夠用緊湊型車的價格買到空間更大、配置更全的跨級車型。定位更高，開出去更能撐得住場面，家庭使用，越級的空間表現(xiàn)也能獲得更好的舒適性，對于追求實用，性價比的消費(fèi)者來說是個非常不錯的選擇。