華為官網(wǎng)賣的車 解讀賽力斯華為智選SF5

　　相信賽力斯這個名字對于很多網(wǎng)友來說都是陌生的，具體到今天的這款車——賽力斯華為智選SF5可能就更是一頭霧水了，不過它名字中的華為您肯定不陌生，難道這是華為造的汽車？它確實在華為智選的官網(wǎng)上可以訂到，不過卻并不是華為造出來的……

　　它到底是什么來頭？

　　要想說清賽力斯華為智選SF5就必須先介紹下賽力斯，這個品牌在2018年3月底正式發(fā)布，當時是在美國發(fā)布的，所以名字也是英文的叫SF MOTORS，主要創(chuàng)始投資者是小康股份，品牌主打高端電動車和智能出行市場，在品牌發(fā)布的同時還發(fā)布了SF5這款概念SUV。

　　SF MOTORS在2016年1月就已經(jīng)在美國硅谷注冊，隨后收購了美國AM General公司的民用汽車工廠，借此SF MOTOR擁有了美國生產(chǎn)基地。之后SF MOTORS又收購了特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人Martin Eberhard創(chuàng)立的電動車電池系統(tǒng)初創(chuàng)公司Inevit，Eberhard在收購后也正式加盟SF MOTORS，而SF MOTORS在國內(nèi)的整車工廠和電驅動工廠則都位于重慶。

　　2019年4月SF5開啟國內(nèi)預售，2020年6月正式上市，今天的主角賽力斯華為智選SF5則是在今年4月的上海車展正式上市，包含兩驅和四驅兩款車型，售價分別為21.68萬和24.68萬。

　　SF5最開始是準備了純電和增程式混動兩個版本，不過目前推出的全部為增程式混動動力，賽力斯華為智選SF5可以看做是賽力斯與華為深度合作推出的車型，華為為車輛提供了后置電驅動系統(tǒng)、音響和HUAWEI HiCar 全場景智能互聯(lián)系統(tǒng)，同時華為還利用自己線上線下強大的銷售網(wǎng)絡來銷售這款車。

　　賽力斯華為智選SF5正式交付

　　上市一個多月之后，賽力斯華為智選SF5也迎來了首批用戶的正式交付，5月29號在賽力斯重慶兩江工廠第一批新車交到了它們主人的手中。

　　賽力斯重慶兩江工廠擁有超1000臺機器人協(xié)同運作實現(xiàn)高度自動化，關鍵工序100%自動化，24小時全時在線檢測，有效降低人力成本的同時讓制造精度、產(chǎn)品品質(zhì)達到高水準。

　　車型介紹

　　賽力斯華為智選SF5將通過OTA的升級方式陸續(xù)開啟華為推出的HiCar功能，這是一套類似于CarPlay和CarLife的互聯(lián)系統(tǒng)，通過有線或無線方式連接華為手機后，可以將適配的應用投射到車載大屏上，還可通過多場景語音交互實現(xiàn)車內(nèi)操控，使汽車變成真正的移動手機！

　　車輛在電動機驅動的基礎上配備了一個1.5T四缸發(fā)動機作為增程器，實拍的四驅版車型采用了前后雙電機配備，前橋為賽力斯的交流異步電機，后橋裝備華為研制的DriveONE永磁同步電機，前后總功率達到405kW，最大扭矩820N·m，官方破百時間4.68秒！

　　這臺車的電池容量35kWh，快充20%-80%只需43分鐘，慢充3.6小時可實現(xiàn)21%～90%的電量，車輛純電NEDC續(xù)航180km，綜合續(xù)航里程可超1000km。

　　由于是在工廠內(nèi)簡單體驗，我就只能跟大家簡單說幾句動感感受了，車輛動力輸出并不像純電動車那樣暴躁，雖然數(shù)據(jù)很恐怖，但日常駕駛還是比較溫順的，即使運動模式下動力也不是很激進，是一臺讓你能開起來很安穩(wěn)的車。

　　但畢竟是靠電動機輸出，而且數(shù)據(jù)還那么夸張，所以只要深踩一腳，強烈的推背感就會瞬間到來，感官體驗相當刺激，四點幾秒的電動車已經(jīng)不是夠不夠用的水平了，讓你徹底過癮才是它的真實實力。

　　賽力斯華為智選SF5采用前雙叉臂、后多連桿懸架，前懸架的車本較高，一般豪車才舍得用，懸架的調(diào)校不硬也不松散，給人感覺還是挺緊致的，過一些溝溝坎坎的動作很利落的，多余的彈跳不多。

　　轉向偏舒適，指向性符合家用車的水準，車內(nèi)降噪隔音做得不錯，開起來比較安靜，它的增程器啟動時的動靜不大，正常工作轉速大約1500rpm以內(nèi)，低速行駛時基本難以察覺。

　　這臺車外形和之前版本沒什么區(qū)別，有點轎跑風格SUV的感覺，線條很動感很舒展，側面看還相當飄逸，閃電∑日間行車燈是個很有特點的設計，∑是希臘字母表第十八個字母。

　　車輛配備的輪胎來自倍耐力P0系列，是一款非常注重運動性能的輪胎，尺寸也不小，達到了255/45 R20，而且成本也不低，此外在車尾我們還見到了“華為智選”的標識。

　　為數(shù)不多的增程式混動車型

　　作為目前國內(nèi)市場上為數(shù)不多的增程式混動車型，賽力斯華為智選SF5很好地解決了里程焦慮問題，在擁有強勁加速性能的同時，還得到了華為的技術支持，目前來看這款車似乎還沒有直接的競爭對手，如果對增程式混動感興趣不妨考慮下這款車。