6活塞大尾翼 官改版MG6 XPOWER真值嗎？

　　你知道寶馬M POWER，那你知道MG的XPOWER么？其實，因為早在2001年，MG就成立了XPOWER研發(fā)部門，名爵品牌創(chuàng)始人塞西爾·金伯（CecilKimber）說過：“公路車輛和賽車理應(yīng)具有同等的性能表現(xiàn)”，這句話也成為了XPOWER的發(fā)展方向?，F(xiàn)在，XPOWER成為MG官方的改裝品牌。旗下的首款官方合法的改裝車——MG6 XPOWER也正式發(fā)布。作為有著305匹、480?！っ椎膭恿?shù)據(jù)，能把百公里加速做到6秒，開起來會是怎樣一個感覺？買這么個暴躁小家伙真值嗎？我們一起感受完了再下結(jié)論。

　　在此之前，關(guān)于這輛車炫酷的外觀和內(nèi)飾已經(jīng)有所解讀，我們今天主要聊聊MG6 XPOWER開起來的感受。

　　再說駕駛感受之前，我們說一下這輛車的動力，MG6 XPOWER搭載的是一套插電式混合動力系統(tǒng)，雖然這套系統(tǒng)與MG6插混版本搭載的動力參數(shù)相同，但是重新根據(jù)賽車的數(shù)據(jù)進行的調(diào)教，因此動力表現(xiàn)非常優(yōu)秀。

　　整套動力總成由一個1.5T渦輪增壓發(fā)動機和一個永磁同步電機組成，配備11.1kWh三元鋰電池組，純電續(xù)航里程為70km。充電口放在了車的右后翼子板處，只有慢充，我們沒有實測，根據(jù)經(jīng)驗，使用7kW充電樁需要1個半小時左右充滿。

　　作為一個百公里加速6秒的車型，在電池滿電的情況下，加速踏板踩到底，電機和內(nèi)燃機一起做功，確實能給你一股眩暈的加速感，如果你之前沒開過加速這么快的車，可能會稍有不適。但相信我，多試幾次你會愛上這個感覺。

　　由于是場地試駕，我們都是急加速和急剎車，為了就是測試這套動力的猛和剎車的穩(wěn)，跑得快沒毛病，但是你得停得下啊，MG6 XPOWER使用專為XPOWER打造的英國原裝E920E賽用級6活塞卡鉗，腳感柔和，但很靈敏，幾次急剎后并沒有出現(xiàn)熱衰減，值得表揚，典型的長得好看還剎得住。

　　得益于電機的加入，只要不是地板油，都是電機優(yōu)先驅(qū)動車輛行駛，在日常溫柔駕駛的時候，噪音控制應(yīng)該表現(xiàn)不錯，在賽道里用80km/h的速度駕駛時候，發(fā)動機介入的瞬間，車內(nèi)也沒有太多的振動，整體控制的還不錯。

　　場地試駕中，有一小段迷路測試，繞完這幾個樁桶，您就知道什么叫韌勁十足但一點也不硬的調(diào)教了。這與MG6 POWER官方改裝的彈簧和賽車運動化調(diào)教分不開，不僅換裝了剛性更強的彈簧和懸架，而且車身高度也比普通版車型低了10mm。

　　短暫的場地試駕，從動力到底盤的調(diào)教，能感覺到MG6 POWER在盡最大努力保證舒適的情況下去把車輛做到最運動，下了功夫，對動力有要求，對改裝癡迷、但對舒適度又不得不妥協(xié)的朋友，一輛魚與熊掌兼得的車來了，就是MG6 POWER。

　　上來就說動態(tài)，我們還是回顧一下MG6 POWER的一些細節(jié)吧，作為中國首個官方改裝品牌，MG POWER代表著MG品牌年輕化和用戶個性化需求的延展。

　　MG6 XPOWER是基于現(xiàn)款MG6打造而來的，新車的外觀設(shè)計相當夸張，夸張的運動套件和寬體設(shè)計，這就是個賽車吧。車身上的運動套件均采用熏黑設(shè)計，細節(jié)感滿滿。就這外觀開出去，完全可以讓你成為街上最靚的仔。

　　MG6 XPOWER頭燈造型設(shè)計較為修長，頭燈內(nèi)部則使用LED光源，達到了同級別車型的主流水平。運動套件的加入，讓前臉看起來更帥氣。

　　車頭下方配有大尺寸的空氣動力學(xué)套件，左右兩側(cè)還配有風刀的設(shè)計，不僅提升了視覺效果，還提高了行駛時的穩(wěn)定性。

　　側(cè)面與MG6普通版保持一致，長寬高分別是4722mm×1890mm×1456mm，軸距達到2715mm，整備質(zhì)量1540kg。我們很自然就會想到它的競爭對手，沒錯，領(lǐng)克03，它倆的尺寸對比如上。

　　動態(tài)部分已經(jīng)說了這套輪圈和輪胎，加速成績和剎車的好成績離不開它。不要小看鍛造輪圈的作用，在提升強度的同時降低自身重量，通風冷卻效率提升12%。熱衰減幾乎不存在，也與這套輪圈密不可分。輪胎規(guī)格245/40 ZR18，品牌選用米其林Pilot Sport CUP2高性能法國原裝進口半熱熔花紋輪胎，夠下本。這輪圈顏值應(yīng)該滿足大部分年輕人的胃口，又省了一筆改裝輪圈和輪胎的費用，

　　新車使用專為XPOWER打造的英國原裝E920E賽用級6活塞卡鉗，并噴涂了綠色油漆視覺效果十分出眾，典型的長得好看還剎得住。

　　看到車尾的尾翼和超大擴散器后，開頭叫它原廠改裝車是不是沒叫錯？車尾因為使用了寬體套件，所以視覺效果比較飽滿和性感。然而它最實際的作用是能擴寬前后輪距，提升行駛穩(wěn)定性以及過彎速度。

　　尾翼采用的工藝是熱壓罐干碳工藝一體成型工藝，盡管不是真正的碳纖維，但做工可以說很藝術(shù)品了。尺寸很大，這樣的設(shè)計可不止是為了好看，更重要的是可以在極速狀態(tài)下提供84kg的下壓力，提升穩(wěn)定性，更重要的是，原廠直接可以去車管所備案，省好多事兒，我這么說，改裝的朋友一定懂。

　　車尾下方的擴散器尺寸很夸張，可謂是非常兇殘。并且新車采用了雙邊共四出的排氣設(shè)計，每一個細節(jié)都在告訴你，不好惹。當然，排氣的聲音我認為，還可以更炸裂一些。

　　內(nèi)飾的造型使用家族最新的設(shè)計語言，但在很多細節(jié)之處加入了Alcantara材質(zhì)。新車使用三幅式多功能方向盤設(shè)計，整體的握感較為出色。

　　在方向盤的左右兩側(cè)使用Alcantara材質(zhì)進行包覆，不僅可以提供更強的摩擦力耐用性也得到了提升。方向盤上醒目的紅色按鍵，往下一按，盡情體驗暴躁猛獸出街的高潮吧，也有點跑車那感覺是不？

　　新車的迎賓踏板處會為每一位車主提供獨一無二的限量版編號，凸顯出車主的身份。每月限量100臺，提車時候，這個編號也會寫在證書上一同發(fā)給車主，車主憑借編號可以參加接下來每一年的MG LIVE粉絲活動，非常有新意。

　　全液晶儀表不僅可以顯示詳細的車輛信息，而且還搭載了MG PILOT智能駕駛輔助系統(tǒng)。此外，在不同駕駛模式下，儀表盤的背景顏色也會隨之發(fā)生變化。

　　懸浮式中控屏內(nèi)置了我們熟知的全新一代的斑馬智行操作系統(tǒng)，屏幕的流暢程度和分辨率都表現(xiàn)得不錯。可玩性較高。

　　新車配有專屬的一體式運動座椅，并且支持四向調(diào)節(jié)非常方便。運動座椅的包裹性非常出色，激烈駕駛時也可以將駕駛員牢牢地穩(wěn)定在座椅中。

　　新車使用綠色的安全帶設(shè)計，非常醒目。但仔細觀察就能發(fā)現(xiàn)只有后排中間座椅的安全帶還為黑色，主要是為了讓綠色顯得不那么突兀。

　　作為一臺主打運動的車型，后排座椅卻非常的舒適這點還是難得的。無論是坐墊的柔軟程度還是對于腿部空間的承托都非常到位，長時間乘坐也不會感到勞累。

　　乘坐空間方面

　　乘坐空間方面，體驗者身高175mm，將前排座椅調(diào)至最低，此時的頭部空間超過了一拳。前排座椅保持不變，體驗者進入后排，此時腿部空間兩拳左右，頭部空間約為一拳，這對于采用溜背造型的MG6 XPOWER來說值得表揚。

　　說完空間，順便說一下MG6 POWER全車有很多“X”元素，如果您仔細找，一定能比我發(fā)現(xiàn)的更多，如果您找到了我沒有發(fā)現(xiàn)的點，歡迎您給我留言。

　　MG隆重推出個性運動改裝子品牌——XPOWER，“賽道猛獸”合法出街這個形容很貼切，短暫的試駕體驗過后，MG6 XPOWER從外觀內(nèi)飾的改裝到動力底盤的調(diào)教，都非常圈粉。年輕人對改裝的熱愛和理解在不斷的更新迭代，認知不斷的提高，MG抓住這個機會將官方改裝進行推廣，MG6 XPOWER每月限量100臺。現(xiàn)在支付9.9元意向金，就能獲得搶訂資格，同時，MG官方改裝套件也同步在MG LIVE APP和天貓名爵官方旗艦店發(fā)售，喜歡改裝的年輕人們，快去看看吧。