隨著生活水平的不斷提高，人們對(duì)于汽車的需求量也開始與日俱增，不過在經(jīng)過了一段時(shí)間的發(fā)展之后，如今的市場(chǎng)已經(jīng)趨于飽和狀態(tài)。福特福睿斯在上市之初的表現(xiàn)十分亮眼，但奈何緊湊型轎車市場(chǎng)的生存空間越來越小，面對(duì)更大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，尋求突破與改變就顯得至關(guān)重要。不久前，福睿斯迎來了中期改款，新車由內(nèi)而外都進(jìn)行了“重塑”，不僅造型更加年輕化，而且品質(zhì)感也被推向了更高的臺(tái)階。這臺(tái)曾經(jīng)拿到過年銷30萬臺(tái)佳績(jī)的緊湊型車，如今正試圖重鑄往日的輝煌。
2021款福特福睿斯共推出4款車型，均搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋手自一體變速箱，售價(jià)區(qū)間為9.08-11.68萬元。相比之下，2019款車型數(shù)量龐大，達(dá)到了17款。其中，老款車型還提供了搭載1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及6擋手動(dòng)變速箱的車型，選擇十分豐富。綜合來看，雖然新款車型的準(zhǔn)入門檻更高，不過整體價(jià)格區(qū)間依然還是與老款車型維持在了同一水平，但車型數(shù)量進(jìn)行了一定精簡(jiǎn)。
外觀：徹底的年輕化轉(zhuǎn)型
外觀方面，新款福睿斯進(jìn)行了較大幅度的調(diào)整，“開眼角”大燈設(shè)計(jì)以及前格柵造型均與新款福克斯師承一脈，且大燈與前格柵有所交融，前臉整體感更強(qiáng)。細(xì)節(jié)部分，格柵外側(cè)還采用了高亮黑設(shè)計(jì)以突出運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)保險(xiǎn)杠底部還配有鍍鉻裝飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，進(jìn)一步提升了前臉的精致感。
老款福睿斯采用了為人津津樂道的“馬丁”前臉，對(duì)于運(yùn)動(dòng)感的營(yíng)造確實(shí)相當(dāng)?shù)轿?，不過看上去還是缺少了一點(diǎn)屬于自己的個(gè)性。對(duì)比來看，雖然新老兩款車型的前臉造型都頗為年輕運(yùn)動(dòng)，不過新款車型在運(yùn)動(dòng)之余還進(jìn)一步提升了品質(zhì)感，包括高亮黑的飾板以及鍍鉻裝飾件的使用，都很好的提升了視覺層次感。
外部配置方面，個(gè)人感覺其實(shí)還是老款車型更為厚道，雖然新車換裝了LED大燈，并且支持全車無鑰匙進(jìn)入，但卻取消了前霧燈、雨量感應(yīng)式雨刷以及外后視鏡記憶功能。參與對(duì)比的兩款車型均為1.5L頂配版本，因此單論外部實(shí)用性配置來說，新款車型的表現(xiàn)明顯是走了下坡路。
新老兩款車型的車側(cè)造型基本保持一致，由于只是中期改款車型，因此新款福睿斯的車身尺寸并未進(jìn)行太多調(diào)整，只是長(zhǎng)度有所增加，達(dá)到了4633mm，軸距則依然還是2687mm。其實(shí)包括輪圈樣式以及輪胎尺寸方面，新車也沒有大幅改動(dòng)，沿用了老款車型的多輻鋁合金輪圈，只不過棱角感要更強(qiáng)一些。
車尾部分，新款車型進(jìn)行了一定程度的優(yōu)化調(diào)整，例如連接兩側(cè)尾燈的鍍鉻裝飾條明顯更加粗壯，而且表面還刻上了“ESCORT”的字樣。尾燈組輪廓變化不大，不過內(nèi)部進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。此外，新款車型在后保險(xiǎn)杠底部還用鍍鉻飾條勾勒出了“排氣”的造型，視覺效果更為年輕運(yùn)動(dòng)。
內(nèi)飾：突顯豪華與精致感
內(nèi)飾部分，新款福睿斯無論在設(shè)計(jì)還是做工用料方面，相比老款車型都有了質(zhì)的飛躍。全新的中控臺(tái)設(shè)計(jì)層次感很強(qiáng)，搭配精致的網(wǎng)紋飾板以及下方棕色皮革，營(yíng)造出極佳的品質(zhì)感，加之環(huán)境氛圍燈的點(diǎn)綴，視覺效果相當(dāng)出色。對(duì)比之下，老款車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)不說是“老氣橫秋”，但稱其為“毫無亮點(diǎn)”并不過分。熟好熟劣高下立判，完全無需贅述。
2021款福睿斯針對(duì)方向盤進(jìn)行了升級(jí)，平底造型更具運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)更多的鍍鉻裝飾也顯得十分精致。老款福睿斯配備了頗具視覺沖擊力的炮筒式機(jī)械儀表，非常符合其年輕運(yùn)動(dòng)的定位。新款車型由于采用了時(shí)下流行的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，因此12.5英寸全液晶儀表就成為了全系標(biāo)準(zhǔn)配置。
新款車型升級(jí)了12.5英寸的懸浮式中控屏，內(nèi)置最新版本操作系統(tǒng)，支持車聯(lián)網(wǎng)以及OTA在線升級(jí)。此外，屏幕底部的空調(diào)控制區(qū)域也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，視覺效果更為簡(jiǎn)約規(guī)整，傳統(tǒng)的物理按鍵以及旋鈕均有所保留，操作便利性表現(xiàn)出色。對(duì)比這一部分，老款車型可以說是毫無競(jìng)爭(zhēng)力，屏幕顯示效果不佳且系統(tǒng)老舊，功能方面也遠(yuǎn)不及新款車型豐富。
內(nèi)部配置層面，除駕駛位座椅記憶以及主駕駛座椅腰部支撐未能保留有些遺憾之外，2021款福睿斯的進(jìn)步總體來說還是十分明顯的，重點(diǎn)提升了內(nèi)飾的科技氛圍。新車配備了時(shí)下流行的雙聯(lián)屏，而且車機(jī)系統(tǒng)功能也有所升級(jí)，支持語音識(shí)別控制、車聯(lián)網(wǎng)以及OTA在線升級(jí)等主流配置。
動(dòng)力：繼續(xù)搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)
動(dòng)力方面，2021款福睿斯依舊搭載1.5L自然吸氣三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率90kW，峰值扭矩152N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6擋手自一體變速箱。這套動(dòng)力總成的硬件配置與老款車型完全一致，雖然參數(shù)平淡無奇，但是滿足日常使用并無壓力，唯獨(dú)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的這個(gè)點(diǎn)可能還是會(huì)被很多消費(fèi)者所排斥。
相比之下，老款福睿斯還有搭載1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型可選，入門車型的傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是6擋手動(dòng)變速箱，不過這些配置在新款車型上均沒有得到延續(xù)。底盤方面，新老兩款福睿斯均采用的是前麥弗遜式獨(dú)立、后扭力梁式非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)。
空間：整體表現(xiàn)大同小異
由于2021款福睿斯是中期改款車型，尺寸并未進(jìn)行太大調(diào)整，因此車內(nèi)空間表現(xiàn)與老款車型基本保持一致。座椅材質(zhì)均為仿皮，尺寸和剪裁也都沒有任何改變，所以就乘坐感受來說，新老兩款車型并不存在任何差異。
乘坐感受基本一致，前排儲(chǔ)物空間也同樣如此。2021款福睿斯雖然針對(duì)中控臺(tái)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，不過中控臺(tái)底部的變動(dòng)卻并不大，基本延續(xù)了老款車型常規(guī)的儲(chǔ)物空間，實(shí)用性表現(xiàn)尚可。值得一提的是，新車對(duì)于前排中央扶手箱內(nèi)部進(jìn)行了優(yōu)化，儲(chǔ)物槽底部更加寬敞，此舉有效提升了儲(chǔ)物能力。
后排扶手上的連體式杯架并無任何改動(dòng)，新老款車型均沒有配置杯架內(nèi)的限位器，且深度較淺，放置水瓶后并不太穩(wěn)固。后備箱空間比較寬敞，能夠滿足日常使用。需要說明的是，根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，新款福睿斯的后備箱容積為468L，相比老款車型“縮水”了2L。不過主觀感受并無任何差異，對(duì)于日常使用也幾乎不會(huì)產(chǎn)生影響。
安全：主動(dòng)安全系統(tǒng)依然遺憾缺席
安全配置部分，新款福睿斯相比老款車型并沒有任何進(jìn)步，雖然搭載了豐富的被動(dòng)安全系統(tǒng)，但主動(dòng)安全配置依舊缺席。當(dāng)然，結(jié)合車輛定位以及售價(jià)來看，主動(dòng)安全系統(tǒng)的缺失固然遺憾，不過也實(shí)在是不好奢求什么。好在倒車?yán)走_(dá)、倒車影像以及上坡輔助等基礎(chǔ)安全配置足夠豐富，可以滿足日常使用所需。
總結(jié)：
總體來看，2021款福睿斯作為中期改款車型，在科技配置以及品質(zhì)感方面均得到了進(jìn)一步提升，售價(jià)方面則依然與老款車型保持在同一水平線，性價(jià)比相當(dāng)出色。曾經(jīng)，福睿斯也是福特在入門級(jí)緊湊型車市場(chǎng)中的絕對(duì)“王牌”，年銷量也突破過30萬臺(tái)大關(guān)，然而奈何市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)在太過激烈，福睿斯近年來的表現(xiàn)每況愈下，銷量成績(jī)也出現(xiàn)了斷崖式滑坡。不過隨著新款福睿斯的上市，如此糟糕的局面或許會(huì)迎來轉(zhuǎn)機(jī)。新車在保持傳統(tǒng)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的基礎(chǔ)上，還在設(shè)計(jì)以及配置等方面積極的向更高品質(zhì)進(jìn)階，綜合實(shí)力相較老款車型進(jìn)步顯著。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)固然激烈，但是努力提升讓自己變得更好，絕對(duì)不會(huì)徒勞。
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