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英倫運(yùn)動(dòng)魅力 試駕2021款捷豹F-PAC

來源:車質(zhì)網(wǎng) 作者:趙旋丞 日期:2021年06月15日 字體大小:【

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  現(xiàn)實(shí)生活中,為了迎合別人而去改變自己的群體不在少數(shù)。汽車圈也同樣如此,為了迎合廣大消費(fèi)者喜好和需求,不少主打運(yùn)動(dòng)性的車輛逐漸“喪失自我”,比如寶馬3系,當(dāng)然也有堅(jiān)持自己信念的捷豹。2015年,主打運(yùn)動(dòng)的捷豹推出了首款SUV車型F-PACE,新車的出現(xiàn)也重新定義了“豪華運(yùn)動(dòng)SUV”,如今,F(xiàn)-PACE迎來了中期改款,新車除內(nèi)外設(shè)計(jì)的改變外,自始至終不變的是它運(yùn)動(dòng)的內(nèi)心。

  外觀:微整形處理

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  作為一臺(tái)中期改款車型,新款捷豹F-PACE在外觀造型上沒有太大改變,僅在細(xì)節(jié)之處有所調(diào)整,使其視覺沖擊力更強(qiáng)。當(dāng)然,沒有一個(gè)好的底子,再多的裝飾也難以修飾內(nèi)在氣質(zhì)。雖然F-PACE為捷豹首款SUV,但在設(shè)計(jì)上彰顯飽滿、有力的同時(shí)又不失優(yōu)雅,加之吸取F-TYPE跑車元素的它,極具捷豹美學(xué)代表性。

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  新車前臉細(xì)節(jié)改動(dòng)頗多,四邊形進(jìn)氣格柵依舊有所運(yùn)用,不過內(nèi)部原來的黑色裝飾件全部換裝成槍灰色菱形裝飾件,視覺效果更加突出。兩側(cè)頭燈造型雖然與老款車型保持一致,但內(nèi)部采用了雙“L”型日間行車燈。此外,下方兩側(cè)霧燈區(qū)域面積進(jìn)一步加大,內(nèi)圈還運(yùn)用了槍灰色裝飾條進(jìn)行點(diǎn)綴,更具時(shí)尚感。

  尾部變化主要來源于尾燈和排氣口,其中尾燈造型更加扁平細(xì)長,內(nèi)部燈腔結(jié)構(gòu)也進(jìn)行了重塑。下進(jìn)氣口由原來圓形更改為扁平設(shè)計(jì),位置也更融入后包圍一些,整體感更強(qiáng)。輪胎方面,試駕的頂配車型采用熏黑五輻式輪圈造型,搭配內(nèi)部紅色大卡鉗,彰顯運(yùn)動(dòng)感。輪胎則配備的是倍耐力P ZERO系列,具體規(guī)格為255/50 R20,前后保持一致。

  內(nèi)飾:換裝11.4英寸大屏

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  新車內(nèi)飾雖然依舊采用“T”字型布局,但橫貫中控臺(tái)的空調(diào)出風(fēng)口拓寬了車內(nèi)寬度。同時(shí),新車在用料上也有所升級(jí),車內(nèi)不僅采用大量軟質(zhì)紅色材質(zhì),中控臺(tái)和車門把手還運(yùn)用了銀色飾板進(jìn)行點(diǎn)綴。

  三輻式多功能方向盤換裝家族最新款式,兩側(cè)多功能按鍵采用鋼琴烤漆材質(zhì),周邊以及下方還運(yùn)用銀色裝飾件進(jìn)行包裹,整體看上去精致感十足。

  新款F-PACE雖然依舊采用全液晶儀表盤,但內(nèi)部UI設(shè)計(jì)完全不同,左時(shí)速表、右轉(zhuǎn)速表更適合大眾消費(fèi)者觀看習(xí)慣,中間支持多項(xiàng)功能查看,同時(shí),導(dǎo)航信息也可投射至儀表盤內(nèi)部。

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  車內(nèi)最大改動(dòng)莫過于中控11.4英寸觸控屏了,內(nèi)部UI設(shè)計(jì)同樣換裝了捷豹路虎最新款式,視覺效果簡潔時(shí)尚,并且操作毫無卡頓現(xiàn)象,反應(yīng)非常靈敏。此外,內(nèi)部功能十分豐富,支持CarPlay、CarLife互聯(lián)、高德導(dǎo)航、語音控制、G值顯示以及單圈計(jì)時(shí)等功能。其中,語音系統(tǒng)可控制功能較為豐富,諸如空調(diào)、導(dǎo)航、電話以及調(diào)頻均可實(shí)現(xiàn)。

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  新款F-PACE空調(diào)區(qū)域也采用了全新設(shè)計(jì),中間按鍵均為觸控設(shè)計(jì),不過按下后會(huì)有模擬物理按鍵回饋,實(shí)用性增強(qiáng)。左右兩側(cè)旋鈕不僅十分精致,設(shè)計(jì)上也頗具玩味,直接旋轉(zhuǎn)為調(diào)節(jié)空調(diào)溫度,將其按下后為調(diào)節(jié)座椅通風(fēng)或加熱功能,將其拔出便是調(diào)節(jié)空調(diào)風(fēng)量大小功能。此外,新車全系均配備了PM2.5過濾裝置、車載空氣凈化器以及負(fù)離子發(fā)生器。

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  作為豪華品牌,新款捷豹F-PACE在舒適性方面表現(xiàn)令人滿意。頂部配有一個(gè)面積可觀的可開啟全景天窗,能夠?yàn)楹笈懦丝蛶聿诲e(cuò)的通透感。前排采用了運(yùn)動(dòng)座椅,雖然內(nèi)部填充物談不上柔軟,但支持性表現(xiàn)不錯(cuò),長時(shí)間駕駛不會(huì)產(chǎn)生疲憊感。同時(shí),前排座椅還配備了三檔座椅通風(fēng)和加熱功能,加之方向盤加熱,一年四季保障了駕駛者用車舒適感。

  動(dòng)力:運(yùn)動(dòng)是主基調(diào)

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  動(dòng)力方面,新款捷豹F-PACE依舊提供2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī),其中3.0T車型與老款有所不同,新車換裝了全新的英杰利Ingenium系列3.0T雙增壓(電子+渦輪)發(fā)動(dòng)機(jī),這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)由捷豹路虎自主研發(fā),并配有48V輕混系統(tǒng),相較老款車型而言,不僅將V6改為L6,增壓方式也由原來的機(jī)械增壓升級(jí)至雙增壓(電子+渦輪)。因此,即便最大功率的數(shù)據(jù)較老款車型略有下降,但扭矩輸出平臺(tái)更加靠前,車輛的低扭將會(huì)有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。傳動(dòng)方面,與之匹配的依舊是8擋手自一體變速箱,而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)車型參數(shù)與老款車型均保持一致。

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  在試駕新款捷豹F-PACE之前,我們對新款發(fā)現(xiàn)5進(jìn)行了評(píng)測,雖然兩款車同樣搭載3.0L直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī),并采用電子和廢棄雙增壓器的輔佐,但兩款車的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)截然不同。新款捷豹F-PACE的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)明顯趨于運(yùn)動(dòng),輕踩油門踏板低扭十分充沛,而隨著踏板的深入,強(qiáng)大的動(dòng)力給你就兩個(gè)字:“從容”。

  不過,由于機(jī)械增壓的特性,全油門下去動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)給你一種持續(xù)性,與性能車主打的渦輪增壓器不同,缺乏一定的爆發(fā)感,但是你千萬不要以為“它不快”,尤其是當(dāng)轉(zhuǎn)速攀升至4000rpm以上,帶給你的刺激感還是相當(dāng)不錯(cuò)的。切換至運(yùn)動(dòng)模式時(shí),紅色的儀表盤激發(fā)著你的腎上腺素,不過就動(dòng)力響應(yīng)而言,相較普通版只是略有加強(qiáng)。

  8擋手自一體變速箱可謂盡職盡責(zé),低速雖然略帶有點(diǎn)闖動(dòng),但問題絕對不大,中高速則完全沒有這種問題。同時(shí),變速箱的機(jī)靈程度也令人滿意,每次深踩油門想要觸碰它的紅線時(shí),變速箱都能很快領(lǐng)會(huì)到你的意圖,并作出反應(yīng)。

  除了強(qiáng)大的動(dòng)力表現(xiàn)外,這臺(tái)3.0T L6發(fā)動(dòng)機(jī)另一大魅力便是聲浪。雖然現(xiàn)如今汽車市場都在主打2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),參數(shù)被調(diào)整得十分夸張,但四缸終歸是四缸,六缸與四缸的差距是有的,極具標(biāo)志性的聲浪十分悅耳,駕駛著它令人慷慨激昂。

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  懸架方面,新款捷豹F-PACE采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架+后H型多連桿獨(dú)立懸架組合,整體調(diào)校不出意外地偏向運(yùn)動(dòng)。當(dāng)然,對于路面上細(xì)碎顛簸處理,新款捷豹F-PACE處理得還是比較到位的。在經(jīng)過一些減速帶時(shí),懸架明顯偏硬,雖然傳遞到車內(nèi)人員的感受不是很友好,但較硬的懸架能夠?yàn)檐囕v提供強(qiáng)有力的支撐性,這一點(diǎn)在急轉(zhuǎn)彎時(shí)能夠很好的體現(xiàn)出來。

  方向盤轉(zhuǎn)向手感依舊是精準(zhǔn)、沉穩(wěn),這對于追求運(yùn)動(dòng)的小伙伴來說,方向盤的表現(xiàn)令人愛不釋手。另外,新款捷豹F-PACE的剎車腳感偏硬,同時(shí)初段制動(dòng)力并不強(qiáng),需要深踩至一半,才能擁有出色的制動(dòng)表現(xiàn)。整體而言,新款捷豹F-PACE毫無疑問是個(gè)運(yùn)動(dòng)健將,即便它是款SUV車型,其動(dòng)態(tài)表現(xiàn)值得稱贊。

  空間:乘坐/儲(chǔ)物表現(xiàn)均令人滿意

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  乘坐空間方面,身高為175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排,調(diào)整好坐姿后,頭部擁有兩拳余量,表現(xiàn)不錯(cuò)。儲(chǔ)物空間方面,除前門板儲(chǔ)物槽外,擋把正前方配有一個(gè)十分規(guī)矩的儲(chǔ)物槽,內(nèi)部支持手機(jī)無線充電,而在擋把后方則配有兩個(gè)杯架和一個(gè)小型儲(chǔ)物格,杯架中間還可放置車鑰匙,便利性表現(xiàn)不錯(cuò)。此外,中控臺(tái)下方進(jìn)行了掏空處理,營造出一個(gè)儲(chǔ)物槽,不過該儲(chǔ)物槽高度并不可觀,只能放進(jìn)較為扁平的物件。

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  保持前排座椅不變,體驗(yàn)者來到后排,此時(shí)頭部空間擁有一拳四指距離,腿部擁有一拳三指距離,中央地臺(tái)凸起較高,一定程度上影響中間乘客的舒適性。儲(chǔ)物空間方面,后排表現(xiàn)中規(guī)中矩,除后門板儲(chǔ)物槽外,空調(diào)出風(fēng)口下方設(shè)有一個(gè)長條儲(chǔ)物格,而在后排中央扶手箱的前端,則設(shè)計(jì)了兩個(gè)水杯架,內(nèi)部配有限位器。

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  后備廂方面,新款捷豹F-PACE基本與老款車型保持一致,地臺(tái)十分平整,地板下方配有一個(gè)非全尺寸輪胎,而在后備廂左側(cè)還設(shè)有掏空處理,并設(shè)計(jì)了一個(gè)網(wǎng)兜,可分類擺放物品。此外,后排座椅支持比例放倒,放倒后進(jìn)深得到延展,便利性表現(xiàn)不錯(cuò)。

  安全:全副武裝

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  安全配置方面,新款捷豹F-PACE全系都非常厚道,標(biāo)配并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)安全、前/后駐車?yán)走_(dá)以及360度全景影像等。其中,360度全景影像畫質(zhì)非常清晰,沒有發(fā)生畸變情況,駕駛者還可點(diǎn)擊車輛各個(gè)角度進(jìn)行詳細(xì)查看,進(jìn)一步保障行車安全性。

  總結(jié):

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[責(zé)任編輯:都市風(fēng)汽車網(wǎng)]
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