試福田大將軍2.0T柴油 溫柔的扭矩大師

　　隨著皮卡逐漸擺脫工具車的屬性，乘用皮卡變得越來越舒適，適合家用。作為家族中的高端皮卡系列，福田大將軍有著一個聽上去極為硬漢的名字，但和它親密接觸之后，我發(fā)現它的俊朗面龐之后，有著“一片柔軟之地”。

　　此前我的同事已經對福田大將軍進行過一次試駕，有著相當詳細的靜態(tài)解析，在此我將不浪費時間，直接開始動態(tài)部分的體驗。

　　福田為大將軍配備了三套不同的動力系統(tǒng)，分別為2.0T汽油、2.0T柴油、2.5T柴油三套動力系統(tǒng)供消費者選擇，以滿足不同城市不同消費者的需求。

　　別看發(fā)動機名為歐康，但實際是來自于福田汽車位于德國斯圖加特的研發(fā)中心設計而來，和大眾的EA888發(fā)動機有著千絲萬縷的聯系。

　　在動力層面，柴油發(fā)動機有著先天的優(yōu)勢，那就是扭矩更大，但是馬力方面則不夠盡如人意。所以大將軍的2.0T柴油版車型干“重活”沒問題，但是在加速上則要稍弱一些。不過本來柴油車型就是這樣，想要更好的加速能力，那不妨看看汽油版車型。

　　靜態(tài)回顧

　　我們此次試駕的車型是裝甲大將軍2.0T 柴油手動四驅標箱版，售價15.68萬元。這臺車在外觀方面因為加裝了更為硬派且實用的龍門架以及貨廂蓋板等，所以實際售價要貴出兩萬元左右。

　　全文總結：柴油版的大將軍其實更加適合于那些乘坐與工作用途并存的車主使用，畢竟它的發(fā)動機類型決定了它的使用成本更低，但質感不會高于汽油發(fā)動機。不過廠家透露，在未來的不久，柴油版的大將軍也將裝配ZF的8AT變速箱，我想到那時，它在家用市場，或有一番大作為。