玩樂新主義 試駕路虎衛(wèi)士90經(jīng)典復(fù)刻版

　　當汽車走進千家萬戶成為生活必需品的時候，它也就有了更深層次的意義。雖然基本定義仍為交通工具，但“全能”屬性成為了眾多消費者在選車階段最重要的考核標準。然而，滿足了“全能”，消費者便會有更高的需求——個性。所以路虎在推出有著“全能”標簽的五門版衛(wèi)士110之后又將三門版路虎衛(wèi)士90引入國內(nèi)，后者不僅“血統(tǒng)”更為純正，同時還向人們展示了硬派越野車的玩樂新主義。

　　外觀：三門+短軸，完美致敬經(jīng)典

　　如果說路虎衛(wèi)士110有著不怒自威的氣魄，那么相同設(shè)計風格的衛(wèi)士90就是短小精悍。較短的軸距以及兩門造型，賦予了其十足的活潑感。全新路虎衛(wèi)士的設(shè)計靈感來源于1948年Series I，而這款經(jīng)典車正是一款短軸的三門版車型，所以相比衛(wèi)士110，衛(wèi)士90才真正算得上原汁原味，向經(jīng)典致敬。

　　一如既往的方正造型，帶來了十足的硬派感。大量圓角元素不僅用于車身線條，同時在前后燈組處也有所體現(xiàn)，營造出非常強烈的整體感。同時，車身細節(jié)保留了諸多經(jīng)典設(shè)計，比如前臉處的“小嘴”造型格柵、隆起的發(fā)動機艙蓋以及兩側(cè)仿鐵板的裝飾等，都很有代表性。

　　此外，啞光車身并非噴漆，而是原廠保護膜，也就是俗稱的“車衣”，可以在車主享受越野樂趣的同時更好地保護車漆不受損傷，即便發(fā)生了剮蹭更換“車衣”即可。不過這個看似可以降低了維護成本的保護膜并不便宜，選裝價格為33700元。

　　車尾設(shè)計則采用了“切面”造型，這種樸素的設(shè)計手法雖然談不上高級，但對于一款越野車來說確實很“對味”，與簡約的分體式尾燈以及外掛式全尺寸備胎相搭，簡約而不簡單，所以要說營造硬派越野感這件事，路虎絕對是專業(yè)的。

　　內(nèi)飾：實用與現(xiàn)代相結(jié)合

　　內(nèi)飾設(shè)計方面，路虎衛(wèi)士90與一眾硬派越野車一樣，采用了實用為主的設(shè)計理念，在功能方面盡量保留大量物理實體按鍵以及旋鈕，但像全液晶儀表、大尺寸多媒體中控屏以及電子擋桿等現(xiàn)代化配置卻并沒有縮水，很好地將復(fù)古和現(xiàn)代元素相融合。同時，車內(nèi)用料也十分考究，比如副駕駛前方采用了翻毛皮面料進行包裹，很有質(zhì)感。而像車門板等處均使用了外露螺釘?shù)脑O(shè)計樣式，彰顯出極強的機械感。

　　多媒體系統(tǒng)方面，路虎衛(wèi)士90配備了10英寸多媒體觸控屏，內(nèi)置 InControl OS 2.0 系統(tǒng)，UI界面簡潔，且所有功能都以圖表形式放置在二級頁面中，一覽無余，上手簡單。系統(tǒng)反應(yīng)迅速也較快，觸控反饋流暢，同時還集成了Apple CarPlay以及百度CarLife等互聯(lián)功能，有著較為完善的擴展能力。此外，衛(wèi)士90系列車型標配10揚聲器的Meridian英國之寶音響，而與衛(wèi)士110不同的是，其并不能選裝同樣來自Meridian英國之寶的14揚聲器SURROUND音響系統(tǒng)。

　　空調(diào)系統(tǒng)不僅可以通過傳統(tǒng)的物理按鍵和旋鈕進行調(diào)節(jié)，同時在多媒體觸控屏中也集成了空調(diào)界面，通過觸控方式同樣可以調(diào)節(jié)。令人意外的是，路虎衛(wèi)士90雖然采用了三門版造型，但依然為后排提供了雙區(qū)溫控自動空調(diào)，很實用。

　　此次試駕的路虎衛(wèi)士90經(jīng)典復(fù)刻版有一項“獨門絕技”，就是其配備了可電動開啟的軟頂敞篷，而其余車型均為可開啟全景天窗，這一點也是為了致敬Series I。路虎官方表示，這個軟頂敞篷即便使用尖銳的物體也很難劃破，同時在多次折疊后依然能保持平整，不會出現(xiàn)褶皺。

　　在舒適性配置方面，該車提供了前排座椅三組記憶、12向座椅電動調(diào)節(jié)、方向盤加熱、方向盤電動調(diào)節(jié)以及自動大燈/雨刷等功能。而當通過空調(diào)旋鈕調(diào)節(jié)座椅功能時，不難發(fā)現(xiàn)雖然有座椅加熱和通風圖標，但其實只支持三檔加熱功能，且通風功能不可選裝。

　　動力：動靜皆宜，無懼險阻

　　動力系統(tǒng)方面，路虎衛(wèi)士90依然搭載了“英杰力”系列3.0T直列6缸雙增壓發(fā)動機，并搭配了48V輕混系統(tǒng)，從而使其在低速時的動力響應(yīng)更加迅速，起步階段也更為輕快。與之匹配的傳動系統(tǒng)為8速手自一體變速箱，并標配帶有多種越野模式的全時四驅(qū)系統(tǒng)。

　　這套動力系統(tǒng)不僅用在路虎品牌車型上，像捷豹F-PACE也同樣采用了相同的動力配置，但調(diào)校略有區(qū)別。從參數(shù)上來看，路虎衛(wèi)士90更為亮眼，但在扭矩方面，捷豹F-PACE在1500rpm便可進入峰值平臺，而路虎衛(wèi)士90則在2000rpm。這也就能很好地說明兩者調(diào)校風格有所不同，捷豹F-PACE動力輸出更為積極，較早的扭矩平臺能夠保證在短時間內(nèi)迸發(fā)出全部加速力，而路虎衛(wèi)士90則要靠后一些，從而換來了更為線性平順的加速感受，也更為易控，這對于越野來說非常重要。

　　在公路體驗階段，路虎衛(wèi)士90除了有著較高的駕駛坐姿之外，其余跟一輛普通SUV并沒有太明顯的差異。尤其是空氣懸架帶來的舒適乘坐體驗以及出色的車內(nèi)靜謐性，與傳統(tǒng)硬派越野車給人的駕駛體驗截然不同。

　　同時，高級感十足的動力系統(tǒng)也是亮點之一。此次試駕的所在地重慶，被稱之為山城，道路高低落差非常大，即便在市區(qū)行駛，也感覺像在“跑山”一樣。而路虎衛(wèi)士90在這里頗有“如魚得水”的感覺，出色的動力儲備加上性能極強的全時四驅(qū)系統(tǒng)，即便再陡峭的路段，你只需要踩下油門，剩下都交給它就好了，即便油門開度控制的沒那么精準也沒有關(guān)系，就像前文所提，路虎衛(wèi)士90將這臺3.0T發(fā)動機調(diào)校的極為平順，寬容度也很高，動力輸出并不會太過積極，一切都很順手，即便初次接觸也不會有明顯的不適感。

　　路虎衛(wèi)士采用了前雙叉臂、后多連桿獨立懸架，并配備了空氣彈簧以及自適應(yīng)阻尼系統(tǒng)，后者可實現(xiàn)每秒高達500次的車身運動檢測，并根據(jù)反饋的路況實時調(diào)整阻尼。正因如此，路虎衛(wèi)士90才能夠呈現(xiàn)出與一眾硬派越野車截然不同的舒適駕乘感受，但懸架系統(tǒng)對路面的短頻振動過濾效果不佳，或許是因為短軸的原因，振動化解不夠徹底，車內(nèi)還是能夠感受到比較明顯的顛簸。

　　其實總體來看，路虎衛(wèi)士90的公路表現(xiàn)水平已經(jīng)非常出色了，無論是底盤厚重感還是阻尼感都表現(xiàn)上乘，所以這些細碎的路感更像刻意為之，是為了讓駕駛者能夠更好的了解路面信息。同時，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的曠量也比較大，雖然在公路駕駛轉(zhuǎn)彎時會顯得圈數(shù)有點多，但在越野路況下，卻能夠?qū)D(zhuǎn)向做到更加細微的調(diào)整，加之極具質(zhì)感的轉(zhuǎn)向阻尼感以及回正力度，轉(zhuǎn)向手感還是能夠得到保障的。

　　而在越野路況下，充足的動力儲備就是其“撒歡”的資本，同時智能的全時四驅(qū)系統(tǒng)像是一位盡職盡責的管家，無論你是想要爬上陡坡、駛過炮彈坑還是涉水，它都能輔助你安全通過，即便駕駛技術(shù)不算高超，在它的幫助下也能輕松處理。比如切換到涉水模式，它便會自動切斷部分非必要的電氣設(shè)備，并且部分進氣口也會彈出擋板，從而最大程度減少車輛在通過水域時的損傷。

　　這樣一臺短軸版的越野車，除了擁有更高的通過性，較小的轉(zhuǎn)彎半徑也在這片模擬叢林中得到了很好地發(fā)揮，在面對一些掉頭彎時一把就能通過，充分發(fā)揮了短軸的優(yōu)勢。而正是這些獨特的駕駛特性，在如今趨于中庸，妥協(xié)實用的大環(huán)境下，彰顯出一種玩樂新主義，而這其實才是越野最原始，最純粹的樣子。

　　空間：后排也能很舒適

　　身高180cm的體驗者坐進前排，頭部空間兩拳，橫向與縱向空間充裕，乘坐體驗舒適。儲物空間方面，容積和數(shù)量表現(xiàn)非常出色，中控臺配備了一個貫穿式的儲物臺，能夠放置多種物品。中央扶手前方為分層式儲物槽，不僅包含了杯架，同時還有多個儲物槽，儲物能力極強。此外，中央扶手箱內(nèi)為可加熱/制冷的車載冰箱，且只有路虎衛(wèi)士90經(jīng)典復(fù)刻版為標配，其余車型均需要選裝才可獲得。

　　保持前排座椅不變，體驗者來到后排，可以看到后排的頭部和腿部空間同樣有著不錯的余量，且后排中間位置地臺幾乎為全平，這對于一款三門版短軸車型來說實屬難得，后排即便坐滿三名乘客也不會太過擁擠，仍能有不錯的乘坐體驗。同時，后排儲物空間也非常豐富，不僅提供了數(shù)量恰當?shù)膬ξ锊酆捅?，還配備了后排中央扶手，很人性化。

　　后備廂內(nèi)部較為規(guī)整，容積在常規(guī)狀態(tài)下可達397L，將后排座椅放倒后容積可擴展至1563L。同時，后備廂還配備了電吸尾門、空氣懸架升降按鍵以及多個掛鉤，確保了日常使用的實用性。

　　安全：豐富的主動安全配置

　　雖然路虎衛(wèi)士90是一款硬派越野車，但安全配置卻非?，F(xiàn)代化，像主動剎車、并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助等主動安全功能一應(yīng)俱全。但遺憾的是衛(wèi)士90全系并未配備自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，并且此次試駕的經(jīng)典復(fù)刻版也不支持選裝。