作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評(píng)價(jià)平臺(tái)，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測(cè)試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出“新車商品性評(píng)價(jià)”欄目。每月針對(duì)數(shù)款國(guó)內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過(guò)5000公里的在售車型，通過(guò)客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，采用專業(yè)評(píng)審人員和專業(yè)設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)化的測(cè)試與評(píng)價(jià)，以全面展示和分析國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)新車整體商品性水平現(xiàn)況，為消費(fèi)者在選購(gòu)車輛時(shí)提供客觀真實(shí)的權(quán)威意見(jiàn)參考。
專為國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)推出的廣汽本田繹樂(lè)，也就是此前發(fā)布的EA6，有著與一眾本田品牌車型截然不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，原因在于其由廣汽集團(tuán)主導(dǎo)開(kāi)發(fā)，與廣汽埃安AION S和廣汽豐田iA5互為姊妹車型，而并非本田全球化車型。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至2021年5月31日，2021款廣汽本田繹樂(lè)自上市以來(lái)尚未出現(xiàn)投訴，短期質(zhì)量口碑表現(xiàn)值得肯定。未來(lái)該車能否延續(xù)現(xiàn)有的質(zhì)量口碑表現(xiàn)？是否會(huì)出現(xiàn)一些普通消費(fèi)者難以發(fā)現(xiàn)的新問(wèn)題？本期“新車商品性評(píng)價(jià)”將為您撥開(kāi)迷霧，通過(guò)客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，還原一個(gè)真實(shí)的2021款廣汽本田繹樂(lè)。
一、客觀數(shù)據(jù)
本項(xiàng)目主要通過(guò)對(duì)新車在車身工藝、漆膜水平、車內(nèi)空氣質(zhì)量、振動(dòng)與噪聲、駐車?yán)走_(dá)以及燈光/視野等12個(gè)項(xiàng)目的實(shí)地測(cè)試，以客觀數(shù)據(jù)的形式全方位直觀展現(xiàn)新車在商品性方面的表現(xiàn)。
在車身工藝測(cè)試環(huán)節(jié)，整車共選取10個(gè)關(guān)鍵部位，每個(gè)關(guān)鍵部位都會(huì)選取3個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，以評(píng)價(jià)各關(guān)鍵部位縫隙的均勻程度。從測(cè)試結(jié)果來(lái)看，2021款廣汽本田繹樂(lè)絕大部分關(guān)鍵點(diǎn)縫隙數(shù)據(jù)均勻度表現(xiàn)出色，僅后備廂與后翼子板之間的縫隙數(shù)據(jù)略高，而其余關(guān)鍵點(diǎn)的縫隙均值都在3.5mm左右。綜合來(lái)看，該車車身工藝表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的。
在漆膜水平測(cè)試環(huán)節(jié)，通過(guò)測(cè)試結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)，2021款廣汽本田繹樂(lè)的整車漆膜平均厚度約為192.4μm，超過(guò)了高級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)值。從各關(guān)鍵部位的測(cè)試數(shù)據(jù)來(lái)看，全車所有關(guān)鍵部位的漆膜厚度均值在180μm以上，且像后備廂蓋以及車頂?shù)臏y(cè)試數(shù)據(jù)甚至超過(guò)了200μm，明顯高于同級(jí)別車的平均水平。整體來(lái)看，2021款廣汽本田繹樂(lè)的漆膜厚度以及噴涂均勻度表現(xiàn)亮眼，超出了專家評(píng)審團(tuán)預(yù)期。
在車內(nèi)空氣質(zhì)量測(cè)試環(huán)節(jié)，將車輛放置在車輛較少的內(nèi)部地面停車場(chǎng)中，實(shí)測(cè)2021款廣汽本田繹樂(lè)的車內(nèi)未檢測(cè)出甲醛成分，符合2012年3月1日起實(shí)施的，由環(huán)保部和國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》（中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 27630-2011）中的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
在靜態(tài)噪聲測(cè)試環(huán)節(jié)，2021款廣汽本田繹樂(lè)在靜止?fàn)顟B(tài)下車內(nèi)的靜謐性表現(xiàn)出色，測(cè)試成績(jī)?yōu)?0.4dB。符合專家評(píng)審團(tuán)預(yù)期。同時(shí)，由于純電動(dòng)車型的原因，當(dāng)啟動(dòng)車輛，電動(dòng)機(jī)在工作時(shí)傳遞到車內(nèi)的噪音也很有限，所以基本不會(huì)對(duì)車內(nèi)駕乘人員造成滋擾。
在空調(diào)噪聲測(cè)試環(huán)節(jié)，先將測(cè)試儀器置于距空調(diào)出風(fēng)口大約10cm的位置，然后將空調(diào)風(fēng)量由小到大依次調(diào)高，并測(cè)量在不同檔位下駕駛員位置的噪聲值。經(jīng)實(shí)測(cè)，廣汽本田繹樂(lè)的空調(diào)風(fēng)量共7個(gè)檔位，風(fēng)量處于起始檔位時(shí)的噪聲值為40.7dB，開(kāi)啟最高檔時(shí)測(cè)得噪聲值為74.9dB，在測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車型中表現(xiàn)稍差。
由于2021款廣汽本田繹樂(lè)采用純電動(dòng)力系統(tǒng)，經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，在怠速狀態(tài)下振動(dòng)數(shù)值為0，并且在開(kāi)啟空調(diào)后的負(fù)載狀態(tài)下，方向盤(pán)以及前/后排座椅測(cè)試點(diǎn)所測(cè)得振動(dòng)數(shù)值均為0.1mm/s，幾乎察覺(jué)不到。
此外，我們還針對(duì)駐車?yán)走_(dá)、燈光/視野、操控系統(tǒng)、輪胎輪轂、天窗、座椅、后備廂進(jìn)行了測(cè)試。經(jīng)實(shí)測(cè)，2021款廣汽本田繹樂(lè)整體表現(xiàn)達(dá)到了同級(jí)別車型的正常水準(zhǔn)，各部件位置和尺寸合理，乘坐空間寬敞舒適，不會(huì)產(chǎn)生擠壓感。不過(guò)，細(xì)節(jié)處理方面依然存在一些小瑕疵，比如主駕駛座椅可調(diào)角度不夠豐富，且座椅即便調(diào)整到最低時(shí)，高度也明顯略高，對(duì)于喜歡低坐姿開(kāi)車的人來(lái)說(shuō)會(huì)略感不適。
二、主觀感受
本項(xiàng)目由多位評(píng)審員針對(duì)新車靜態(tài)和動(dòng)態(tài)方面的實(shí)際表現(xiàn)來(lái)進(jìn)行主觀評(píng)價(jià)。其中，靜態(tài)方面包括外部、內(nèi)部、空間和人機(jī)交互四大部分；動(dòng)態(tài)方面包括加速、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、駕乘感受和行駛安全五大部分。最終，綜合參考各位評(píng)審員給出的主觀評(píng)價(jià)意見(jiàn)給出總得分，以從主觀感受的角度反映新車在商品性方面的實(shí)際表現(xiàn)。
在外部感受評(píng)價(jià)中，2021款廣汽本田繹樂(lè)的整體表現(xiàn)符合預(yù)期。其配備了LED光源的前燈組，亮度飽滿，在照明范圍和亮度等方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。同時(shí)還支持LED日間行車燈、自動(dòng)大燈、LED霧燈、大燈高度可調(diào)以及延時(shí)關(guān)閉等功能，能夠滿足日常用車需求。
2021款廣汽本田繹樂(lè)的無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)很有意思，只支持感應(yīng)式解鎖，也就是當(dāng)拿著鑰匙靠近車輛時(shí)會(huì)自動(dòng)解鎖，遠(yuǎn)離時(shí)會(huì)自動(dòng)落鎖，而車門(mén)把手上的凹槽僅為裝飾，并不支持傳統(tǒng)的觸摸感應(yīng)解鎖和落鎖功能。值得注意的是，廣汽本田繹樂(lè)的后備廂支持感應(yīng)開(kāi)啟，手持鑰匙站在后備位置大約2秒后便可自動(dòng)解鎖廂彈起。但實(shí)測(cè)過(guò)程中，必須要在四個(gè)車門(mén)都關(guān)閉的情況下，這項(xiàng)功能才會(huì)起作用，且有時(shí)感應(yīng)過(guò)于靈敏，手持鑰匙路過(guò)后備廂時(shí)也會(huì)開(kāi)啟，令人有些煩惱。
此外，在發(fā)動(dòng)機(jī)艙開(kāi)啟、發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)部布局及配置等方面，2021款廣汽本田繹樂(lè)也同樣存在一些小問(wèn)題，比如發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋比較沉，而且僅配備了手動(dòng)支撐桿，雖然這在同級(jí)別車型中比較常見(jiàn)，但對(duì)于力氣較小的女性用戶來(lái)說(shuō)，開(kāi)啟略顯吃力。
2021款廣汽本田繹樂(lè)的內(nèi)飾采用了“T”字型設(shè)計(jì)+懸浮式中控屏的整體風(fēng)格，很有科技感。同時(shí)，中控臺(tái)以及車門(mén)扶手等身體經(jīng)常接觸到的地方，都采用軟質(zhì)材質(zhì)+皮質(zhì)包裹，十分柔軟，確保了舒適性。此外，全車杯架不僅都提供了限位裝置，同時(shí)還為前/后排分別配備了2個(gè)USB接口，前排還配備了可三檔調(diào)節(jié)的座椅加熱/通風(fēng)功能，實(shí)用性表現(xiàn)出色。
不過(guò)在體驗(yàn)過(guò)程中，專家評(píng)審團(tuán)還發(fā)現(xiàn)2021款廣汽本田繹樂(lè)雖然用料出色，但副駕駛前方手套箱的密合度并不是很好，且較低的高度與不可調(diào)節(jié)高低的副駕駛座椅容易產(chǎn)生干擾，當(dāng)膝蓋碰撞到手套箱時(shí)能明顯感覺(jué)到松垮感以及異響。同時(shí)，左右兩側(cè)B柱飾板的接縫略大，且不太均勻?？傮w來(lái)看，2021款廣汽本田繹樂(lè)的內(nèi)部表現(xiàn)中規(guī)中矩，做工細(xì)節(jié)方面還有提升的空間。
乘坐空間方面，2021款廣汽本田繹樂(lè)軸距達(dá)到了2750mm，所以車內(nèi)的乘坐空間均非常充裕，前/后排乘客均能得到舒適的乘坐體驗(yàn)。同時(shí)，儲(chǔ)物空間方面的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，位置、數(shù)量和容積都較為合理，前排儲(chǔ)物槽配備了無(wú)線充電功能，且所有杯架內(nèi)部均配備了限位裝置，很人性化。此外后備廂內(nèi)部規(guī)整，后排座椅支持4/6比例放倒，空間利用率較高，在同級(jí)別中屬于中上游水平。
2021款廣汽本田繹樂(lè)配備了12.3英寸的多媒體觸控屏，內(nèi)置騰訊開(kāi)發(fā)的智能車機(jī)系統(tǒng)。主界面UI簡(jiǎn)潔，上手難度低，并且可以使用車聯(lián)網(wǎng)功能，在應(yīng)用商店中根據(jù)自身喜好和需求自行下載第三方app。
人機(jī)交互方面，由于此次試駕車的聯(lián)網(wǎng)功能未激活，所以人機(jī)交互系統(tǒng)只能識(shí)別簡(jiǎn)單的指令，比如打開(kāi)導(dǎo)航或多媒體等，而像一些自然語(yǔ)音交互則無(wú)法進(jìn)行測(cè)試。不過(guò)從簡(jiǎn)單的測(cè)試中可以發(fā)現(xiàn)，這套交互系統(tǒng)語(yǔ)音識(shí)別率并不算高，經(jīng)常會(huì)有識(shí)別不出來(lái)的情況。
此外，該車機(jī)系統(tǒng)內(nèi)置的高德地圖在使用時(shí)，有一些常規(guī)的目的地搜索不到，有可能是版本較低，地圖數(shù)據(jù)不完整等原因。
本次測(cè)試的2021款廣汽本田繹樂(lè)搭載了一臺(tái)最大功率135kW，峰值扭矩300N·m的永磁/同步電機(jī)，與之匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)為固定齒比變速箱。實(shí)際體驗(yàn)?zāi)芨惺艿胶苊黠@的純電動(dòng)車特征，全力加速時(shí)有明顯的推背感，并且整個(gè)過(guò)程十分靜謐，完全不像燃油車那般聒噪。對(duì)于城市代步或大多數(shù)日常用車場(chǎng)景來(lái)說(shuō)，廣汽本田繹樂(lè)都能很好地完成任務(wù)，尤其是510km 的綜合續(xù)航里程，也能夠讓里程焦慮得到有效緩解。
在制動(dòng)表現(xiàn)方面，2021款廣汽本田繹樂(lè)剎車力的釋放比較線性，整個(gè)制動(dòng)過(guò)程很好掌握。但剎車初段會(huì)略微有點(diǎn)靈敏，并且由于懸架的行程較長(zhǎng)且調(diào)校偏軟，如果稍微急一點(diǎn)剎車很容易出現(xiàn)“點(diǎn)頭”的現(xiàn)象。
轉(zhuǎn)向感受方面符合專家評(píng)審團(tuán)的預(yù)期，阻尼感和回正力度適中，很典型的家用車調(diào)校風(fēng)格，輕松好開(kāi)。此外，在最小轉(zhuǎn)彎半徑測(cè)試中，該車達(dá)到了同級(jí)別的平均水平，表現(xiàn)中規(guī)中矩。
2021款廣汽本田繹樂(lè)的底盤(pán)風(fēng)格以舒適為主，有著不錯(cuò)的厚重感，懸架調(diào)校偏軟，對(duì)于路面大部分細(xì)碎不平所產(chǎn)生的震動(dòng)能夠有效過(guò)濾。但也正是因如此，在處理縱向震動(dòng)時(shí)會(huì)導(dǎo)致會(huì)有些“忽悠”的感覺(jué)，并會(huì)伴隨小幅余震，整體風(fēng)格與老派的日系車頗為相似。
此外，操控性表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，在執(zhí)行快速并線動(dòng)作時(shí)，尾部循跡性出色，同時(shí)在通過(guò)匝道時(shí)，只要控制好車速，側(cè)向支撐力還是能夠穩(wěn)穩(wěn)地拉住車身，側(cè)傾幅度并不大。
此次測(cè)試的2021款廣汽本田繹樂(lè)配備了較為齊全的被動(dòng)安全系統(tǒng)，包括前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣簾、胎壓顯示、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等功能。但在時(shí)下流行的主動(dòng)安全方面，卻缺失嚴(yán)重，如果你比較在意這些新穎的功能，那么價(jià)格相近，且脫胎同源的廣汽埃安AION S會(huì)更適合。
綜合以上各項(xiàng)測(cè)試結(jié)果得出結(jié)論，2021款廣汽本田繹樂(lè)在客觀數(shù)據(jù)和主觀感受方面的整體表現(xiàn)達(dá)到了我們的預(yù)期?？陀^數(shù)據(jù)層面，雖然車身工藝水平與同級(jí)別車型無(wú)異，但出色的漆膜厚度均值非常搶眼，值得肯定。同時(shí)，在車內(nèi)空氣質(zhì)量、空調(diào)噪音以及振動(dòng)抑制等方面，該車也都有著不錯(cuò)的成績(jī)。不過(guò)，在主觀感受層面，像手套箱以及B柱飾板處仍存在一些小瑕疵，可見(jiàn)裝配工藝還有提升的空間。綜合來(lái)看，2021款廣汽本田繹樂(lè)的商品性表現(xiàn)在測(cè)試過(guò)的同級(jí)別車型中處于平均水平，基本符合車質(zhì)網(wǎng)車輛商品性評(píng)價(jià)推薦標(biāo)準(zhǔn)。
