自主品牌的混動行嗎 搶先試駕WEY瑪奇朵

　　早些年國產車給人留下的印象是以模仿為主，極少有原創(chuàng)的設計出現，更別提技術上的創(chuàng)新。而近些年隨著技術不斷積累、產品不斷的迭代。取得的進步是有目共睹，例如在HEV混動技術上一直以來被日、韓系合資車型把持。

　　這一次中國品牌開始向這個領域沖擊，它就是由WEY帶來的瑪奇朵，與前作摩卡相同，以咖啡種類命名的瑪奇朵也出自WEY的咖啡智能平臺。但不同的是，與瑪奇朵一同亮相還有其DHT混動，此前均為簡短的靜態(tài)體驗和廠區(qū)內的簡單動態(tài)試駕，而今天我們首次將它開上了城市道路。

　　一、城市道路體驗

　　在本次的城市道路體驗環(huán)節(jié)，一來為了感受動態(tài)駕駛體驗，再有就是進行簡短的油耗測試。途徑紅綠燈繁多的街區(qū)道路以及城市快速路、環(huán)路，模擬一個綜合路況。

　　瑪奇朵作為咖啡智能平臺的車型。還搭載了自適應巡航、并線輔助、TJA交通擁堵輔助等功能。不過本次體驗的是試裝車，部分功能目前還沒有能夠體驗到。

　　場地項目體驗，智能配置豐富

　　在場地體驗部分。我們主要針對自動泊車、倒車循跡系統(tǒng)、簡單的加速，還有麋鹿測試等項目做了體驗?？梢哉f對于這個級別的車型來說，搭載了如此多的智能駕駛輔助功能，能夠看出瑪奇朵依然延續(xù)了中國品牌，配置豐富的優(yōu)勢。

　　瑪奇朵作為一臺主打智能的年輕化SUV。輔助駕駛功能，還不止這些，今天只是簡單的體驗一下，待正式量產上市后之后，我們會進行更深度的測試。

　　靜態(tài)回顧與空間體驗

　　之前我們已經對瑪奇朵進行了很詳細的靜態(tài)體驗。接下來就對外觀和內飾進行簡單的回顧。

　　編輯點評：

　　瑪奇朵作為智能混動DHT系統(tǒng)的首款車型，綜合表現延續(xù)了WEY品牌的高品質與豪華感。最重要的是，保持了自主品牌的配置優(yōu)勢。油耗表現確實符合一臺混動車型的水平，動力表現在城市里代步比較適中，起步在電動機的幫助下非常輕快，整套系統(tǒng)其實非常接近于本田的那套混動系統(tǒng)。如果未來上市后定價合理，相信會在緊湊級SUV中引起不小的震動。