一汽大眾ID.6 CROZZ推薦首發(fā)版 配置豐富

　　7月5日，一汽大眾ID.6 CROZZ正式上市，售價(jià)23.98-33.48萬(wàn)元，共推出五款車型，續(xù)航里程分別為439km、516km和565km，想知道哪個(gè)配置性價(jià)比最高？繼續(xù)看下去吧。

　　基本信息

　　ID.6 CROZZ定位為6座/7座中大型純電SUV，車身尺寸達(dá)到了4891mm/1848mm/1679mm，比上汽大眾ID.6 X在長(zhǎng)度上略有提升，軸距2965mm，與ID.6 X保持一致。頂配PRIME版采用6座布局，搭載四驅(qū)系統(tǒng)，其余版本均為后驅(qū)+7座布局，

　　ID.6 CROZZ在外觀和內(nèi)飾方面與ID.6 X高度相似，車頭造型相對(duì)收斂，取消了ID.6 X延長(zhǎng)的外眼角，前包圍新增銀色飾條，車內(nèi)在空調(diào)出風(fēng)口等細(xì)節(jié)做了改變。ID.6 CROZZ提供6中車漆顏色，與ID.6 X的車漆選擇基本一致，新增蓋亞橙色車漆。

　　標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航PURE版（23.98萬(wàn)元）：配置夠用，動(dòng)力續(xù)航是軟肋

　　入門PURE版是全系唯一一款搭載容量為62.6kWh的三元鋰電池的版本，最大功率僅132kW，峰值扭矩310Nm，續(xù)航里程439km，這組數(shù)據(jù)無(wú)論是與合資還是自主品牌的電動(dòng)車相比都不占優(yōu)勢(shì)，可以基本確定PURE版只是用來拉低車型售價(jià)的版本。

　　不過，拋開動(dòng)力和續(xù)航，PURE版在配置仍有一定競(jìng)爭(zhēng)力，配備了IQ.Light矩陣式LED燈組，包括自適應(yīng)遠(yuǎn)近光和隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能。在智能駕駛輔助方面，PURE版搭載了IQ.Drive L2級(jí)自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，包括FCW前碰撞預(yù)警、LKA車道保持和TSR交通標(biāo)志識(shí)別等功能。在安全性上，PURE版配備有CEB城市緊急制動(dòng)功能，前排正側(cè)雙氣囊和貫穿式側(cè)安全氣簾。

　　雖然大眾一直被網(wǎng)友戲稱為“減配王”，但I(xiàn)D.6 CROZZ全系標(biāo)配前后倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、全速自適應(yīng)巡航、全景天幕、無(wú)線充電板、后排隱私玻璃和蘋果CarPlay系統(tǒng)，還提供了感應(yīng)式電動(dòng)尾門的選裝包?？紤]到PURE版的售價(jià)僅為蔚來ES8的一半，對(duì)于有7座剛需又不那么看重動(dòng)力和續(xù)航的消費(fèi)者會(huì)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　長(zhǎng)續(xù)航PURE+版（26.68萬(wàn)元）：配置升級(jí)有限，續(xù)航大幅提升

　　次低配PURE+版改用了84.8kWh的電池，最大功率提升至150kW，扭矩保持不變，重點(diǎn)的續(xù)航里程達(dá)到565km，相比入門PURE版有了很大提升，這一點(diǎn)對(duì)于有全家長(zhǎng)途出行需求的消費(fèi)者非常友好。

　　配置方面，PURE+版基本與PURE版一致，僅增加了在入門版本上需要選裝的感應(yīng)式后尾門。除此之外，PURE+版可以選裝可開啟全景天窗、熱泵空調(diào)、前風(fēng)擋和噴嘴加熱，相信在北方會(huì)很受歡迎。

　　首發(fā)版（27.88萬(wàn)元）：外觀配置全面升級(jí)，值得推薦

　　首發(fā)版在動(dòng)力和續(xù)航方面與長(zhǎng)續(xù)航PURE+版完全一致，但在配置有了較大提升。首先在安全性方面新增了倒車車側(cè)預(yù)警和并線輔助功能，科技感十足的AR HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)平視顯示系統(tǒng)也出現(xiàn)在首發(fā)版上，在使用車機(jī)內(nèi)置的導(dǎo)航系統(tǒng)時(shí)將會(huì)有方向箭頭投影到駕駛員目光前方。

　　舒適性方面，首發(fā)版的座椅升級(jí)為打孔真皮材質(zhì)，新增第二排座椅加熱和30色氛圍燈，雙區(qū)空調(diào)升級(jí)為三區(qū)，后排乘坐體驗(yàn)更佳，外后視鏡增加了記憶、倒車自動(dòng)下翻、鎖車自動(dòng)折疊功能。

　　首發(fā)版在外觀也有部分升級(jí)，增加了黑色車頂，銀色門把手、迎賓燈、21寸大輪轂、亮黑色后視鏡罩和包圍以及“1st”專屬徽標(biāo)。首發(fā)版不僅在外觀上有了個(gè)性化改動(dòng)，還在配置上有了提升，性價(jià)比屬于全系中最高。

　　長(zhǎng)續(xù)航PRO版（27.98萬(wàn)元）：針對(duì)不喜歡首發(fā)版外觀的消費(fèi)者

　　次頂配的PRO版只比首發(fā)版貴了1000元，兩個(gè)版本配置基本一致，PRO版沒有了首發(fā)版的黑色車頂、后視鏡罩和包圍，輪轂也改為常規(guī)的20寸，但提供了多種選裝包，包括harman/kardon? 哈曼卡頓高級(jí)音響、可開啟全景天窗、熱泵空調(diào)與前風(fēng)擋/噴嘴加熱、21寸輪轂和首發(fā)版外觀套件。PRO版主要為要求更高、希望有過多選裝配置的消費(fèi)者準(zhǔn)備，如果不是為了上述選裝，性價(jià)比不如首發(fā)版。

　　高性能PRIME版（33.48萬(wàn)元）：

　　作為頂配車型，PRIME版搭載了前后雙電機(jī)，最大功率達(dá)到230kW，峰值扭矩472Nm，采用電動(dòng)四驅(qū)，配備DCC動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)，懸掛可調(diào)軟硬。額外的性能犧牲了一部分續(xù)航能力，PRIME版的續(xù)航里程為516km，雖然相比三個(gè)長(zhǎng)續(xù)航版本略有下降，但相比比亞迪唐EV等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手屬于同等水平，也比上汽大眾ID.6 X Prime勁能四驅(qū)版略有優(yōu)勢(shì)。

　　PRIME版采用6座布局，座椅采用絨面+皮質(zhì)拼接，提升了車內(nèi)的豪華感。既然是頂配，上述所有選裝都在PRIME版中成了標(biāo)配，唯一例外在于哈曼卡頓音響仍需要選裝。PRIME版在價(jià)格上的提升主要體現(xiàn)在動(dòng)力系統(tǒng)和底盤強(qiáng)化上，對(duì)于沒有性能追求，只想要6座布局的消費(fèi)者來說比較吃虧。

　　編輯總結(jié)：

　　一汽大眾ID.6 CROZZ的價(jià)格依舊保持了上汽大眾ID.6 X的謙遜，每個(gè)版本都有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力。事實(shí)上，除了拉低售價(jià)的入門PURE版和主打性能的頂配PRIME版，余下三款長(zhǎng)續(xù)航版都是不錯(cuò)的選擇，消費(fèi)者可以根據(jù)自身的需求進(jìn)行選擇，綜合來看仍然是首發(fā)版性價(jià)比最高。