也許誰(shuí)都無(wú)法回答這個(gè)問(wèn)題，但是非承載式車(chē)身的硬派越野車(chē)，還遠(yuǎn)未到了要告別世界的時(shí)候，仍然被全球車(chē)迷所熱愛(ài)著。既然如此，就沒(méi)有車(chē)企愿意推出兼顧公路駕駛和越野能力的SUV嗎？上汽大通第一個(gè)說(shuō)不，因?yàn)樗娴陌延才稍揭昂凸否{駛做到了平衡，D90 Pro就是如此。就在最近，我在千島湖的山路間，體驗(yàn)了2021款D90 Pro，迫不及待地與你分享體驗(yàn)感受。
外觀和內(nèi)飾變化小 換裝蜘蛛智選是亮點(diǎn)
小結(jié)：作為年度改款，2021款D90 Pro并沒(méi)有在外觀和內(nèi)飾上進(jìn)行大幅度調(diào)整，基本保持了2020款的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。車(chē)機(jī)交互系統(tǒng)的變化無(wú)疑是一大亮點(diǎn)，基于騰訊TAI打造的蜘蛛智聯(lián)2.0系統(tǒng)，在功能和界面上都做出了顯著的提升，體驗(yàn)度也好了不少。
上汽π性能澎湃 公路和越野表現(xiàn)兼?zhèn)?/STRONG>
小結(jié)：盡管D90 Pro的車(chē)廠超過(guò)5米，車(chē)高也近1米88，但是駕駛它并不會(huì)覺(jué)得太過(guò)疲憊。來(lái)自上汽π系列的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，提供了充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，整體的駕駛質(zhì)感也讓人意外。無(wú)論是公路疾馳還是非鋪裝路面的越野駕駛，D90 Pro都表現(xiàn)得游刃有余，對(duì)于它的價(jià)格來(lái)說(shuō)，性價(jià)比出色。
寫(xiě)在最后
很多人一提到越野，就脫口而出“詩(shī)和遠(yuǎn)方”，其實(shí)更多的時(shí)候圍繞我們的還是“工作和家”。所以能將“詩(shī)和遠(yuǎn)方”以及“工作和家”同時(shí)兼顧的，才是人生贏家。百萬(wàn)豪車(chē)離我們很遙遠(yuǎn)，而其實(shí)最貴不到30萬(wàn)元的大通D90 Pro，就可以幫我們實(shí)現(xiàn)這一夢(mèng)想，你喜歡它嗎？
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