有顏有趣 可萌可浪 試駕歐拉好貓GT木蘭版

　　汽車(chē)發(fā)展百年至今，也許到了燃油與電動(dòng)之間的分水嶺。如果，充電速度的技術(shù)能有突破，那也就真的該到與燃油車(chē)say goodbye之時(shí)。也許我們還會(huì)懷念大排量、渦輪所帶來(lái)的快感，如今卻也出現(xiàn)了給電動(dòng)車(chē)的音響里配聲浪的這么一門(mén)生意。所以，新能源車(chē)企也會(huì)適當(dāng)?shù)睦斫庖幌氯藗兊那閼?，以GT之名賦予歐拉好貓，正是希望這臺(tái)電動(dòng)車(chē)也能夠給你帶來(lái)不輸于燃油性能車(chē)的樂(lè)趣。

　　相比普通版的歐拉好貓，好貓GT木蘭版正是在設(shè)計(jì)與動(dòng)力方面全面提升。首先從外觀方面，歐拉好貓GT增加了更多運(yùn)動(dòng)的套件。其中整車(chē)多了一套仿碳纖維材質(zhì)的輪眉，看起來(lái)更具有寬體效果。

　　前杠也采用了X型的線條，底邊帶有紅色裝飾，兩側(cè)的進(jìn)氣口也擁有實(shí)際的導(dǎo)風(fēng)效果。配合兩個(gè)復(fù)古的圓形大燈，讓整車(chē)顯得又萌又很有視覺(jué)沖擊感。

　　車(chē)身尺寸方面，長(zhǎng)寬高為4254/1848/1569mm，軸距2650mm，相對(duì)于普通版好貓只是套件的改變。側(cè)面線條依然保持了圓潤(rùn)，簡(jiǎn)約，整車(chē)線條營(yíng)造了一種俯沖的姿態(tài)，復(fù)古又不失動(dòng)感。

　　尾部保持了原有造型的基礎(chǔ)上，擾流板則增加了導(dǎo)流槽，并且印有醒目的GT標(biāo)識(shí)。而底部的漫射器也采用了紅色的裝飾線條，將運(yùn)動(dòng)氛圍烘托得更加到位。不過(guò)我個(gè)人認(rèn)為它還是缺一套裝飾性的尾排，不為別的，只為情懷。

　　18英寸花瓣形輪轂的一個(gè)輻面也采用了紅色裝飾，配合內(nèi)部的紅色卡鉗，將運(yùn)動(dòng)氛圍彰顯得更到位。輪轂外圈鋸齒形裝飾也增加了整車(chē)的戰(zhàn)斗氣息。輪胎采用了專(zhuān)為電動(dòng)車(chē)開(kāi)發(fā)的佳通225V1低滾阻節(jié)能輪胎，尺寸為215/50 R18。

　　內(nèi)飾部分，我們?cè)囻{的車(chē)型采用了紅黑搭配，運(yùn)動(dòng)感十足，中控臺(tái)與門(mén)板增加了大面積的翻毛皮材質(zhì)，觸覺(jué)與檔次感都大幅提升。

　　方向盤(pán)采用了兩輻設(shè)計(jì)，多功能按鍵區(qū)域采用銀色的鏤空設(shè)計(jì)，視覺(jué)上看起來(lái)也足夠精致。

　　雙連體大屏采用了7.25寸儀表與10寸中控多媒體屏幕組合，其中儀表界面可以根據(jù)駕駛模式不同切換綠色或紅色的主題背光。

　　中控大屏除了常規(guī)的語(yǔ)音交互、多媒體娛樂(lè)，同時(shí)還支持還支持像抖音、愛(ài)奇藝等豐富的視頻應(yīng)用，能夠?qū)崿F(xiàn)豐富的功能擴(kuò)展，同時(shí)還帶有駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)功能。

　　實(shí)體按鍵僅保留了四個(gè)類(lèi)似于飛機(jī)撥桿的造型，主要用于激活空調(diào)操作界面，看起來(lái)也非常精致，頗有儀式感。

　　運(yùn)動(dòng)型座椅采用了紅黑搭配，并且椅面采用了翻毛皮，具有一定的包裹性。頭枕上印有刺繡GT標(biāo)識(shí)，也進(jìn)一步彰顯了運(yùn)動(dòng)氣息。同時(shí)主副駕座椅皆采用了電動(dòng)調(diào)節(jié)。

　　后排座椅椅墊夠長(zhǎng)，靠背角度合適，并且中部地板純平，充分的利用了這款小車(chē)的空間，保證了不俗的舒適性。

　　同時(shí)后排功能上也帶有中央扶手以及一個(gè)USB充電口，可能考慮到能耗因素，后排并沒(méi)有配備空調(diào)出風(fēng)口。

　　動(dòng)力方面，歐拉好貓GT木蘭版將普遍版105kW的最大功率提升到了126kW(171馬力)，峰值扭矩達(dá)到了250N·m。官方公布的百公里加速時(shí)間為6.9s，其表現(xiàn)與相似價(jià)位的燃油車(chē)比，要遠(yuǎn)超思域，與傳祺影豹基本持平，因此也可以不負(fù)“GT”之名，官方公布的續(xù)航里程為480km。

　　由于電動(dòng)車(chē)最大扭矩的釋放早，在起步一瞬間輪胎會(huì)與地面發(fā)生打滑，如果在安全的場(chǎng)地下，轉(zhuǎn)彎時(shí)跟一腳“電門(mén)”，伴隨輪胎的尖叫，車(chē)輛似乎能夠有一種幾乎于漂移的狀態(tài)，也算是駕駛電動(dòng)車(chē)的一種樂(lè)趣吧。

　　不過(guò)歐拉好貓GT木蘭版的加速表現(xiàn)確實(shí)足夠強(qiáng)悍，線性而持續(xù)，中段加速的動(dòng)力響應(yīng)也十分靈敏，超車(chē)也確實(shí)不費(fèi)吹灰之力。運(yùn)動(dòng)模式下，動(dòng)力對(duì)于踏板的響應(yīng)也會(huì)更加敏感。動(dòng)力回收設(shè)置了三個(gè)檔位，也能夠依據(jù)自身的需求，在舒適度與續(xù)航能力之間尋找平衡。

　　該車(chē)提供了三種轉(zhuǎn)向模式，分別為輕柔、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)。輕柔模式下方向盤(pán)的阻尼并不明顯，標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動(dòng)模式下阻尼感和回正力矩都會(huì)增大。而整車(chē)轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度較高，配合底盤(pán)清晰的路感，還是能夠感受到不俗的駕駛樂(lè)趣。

　　懸掛結(jié)構(gòu)采用了前麥弗遜后扭力梁式，調(diào)校相對(duì)于普遍版本略硬一些，韌性十足，并且對(duì)于細(xì)碎顛簸的處理很柔和，還是有一定的高級(jí)感。作為一款電動(dòng)車(chē)，由于電池布局使其重心更低，轉(zhuǎn)向過(guò)程的側(cè)傾也更小，過(guò)彎足夠穩(wěn)健，也能夠更好的發(fā)揮這款車(chē)運(yùn)動(dòng)的特性。

　　總結(jié)：

　　歐拉好貓GT木蘭版在性能表現(xiàn)方面確實(shí)優(yōu)勢(shì)明顯，并且480km的續(xù)航對(duì)于城市使用來(lái)說(shuō)綽綽有余，偶爾出個(gè)遠(yuǎn)門(mén)也能夠減少一些里程焦慮。不過(guò)它足夠個(gè)性的外觀與有著一定高級(jí)感的內(nèi)飾，這種精致小車(chē)確實(shí)非常適合當(dāng)今時(shí)尚的都市青年。目前歐拉好貓GT木蘭版公布的預(yù)售價(jià)為13.8萬(wàn)元，在如今的新能源汽車(chē)領(lǐng)域中，還是有著不俗的性?xún)r(jià)比。