目前的國(guó)內(nèi)純電動(dòng)市場(chǎng)，可以說(shuō)算是自主品牌的天下，而合資品牌在這一領(lǐng)域的表現(xiàn)則不如它們的燃油車(chē)那般強(qiáng)勢(shì)，整體形成了鮮明的反差。但并不是這些企業(yè)放棄了這一市場(chǎng)，雖然整體數(shù)量并不算多，但在很多方面還是有著很強(qiáng) 的“功底”，因此完全不能小視它們的實(shí)力。
在日系三強(qiáng)中，廣汽本田在2018年便推出了VE-1車(chē)型，算是布局較早的了，然而當(dāng)時(shí)這款車(chē)的續(xù)航里程僅為340km，因此競(jìng)爭(zhēng)力相對(duì)有些偏低，不過(guò)隨著不斷地升級(jí)，它不僅續(xù)航能力有了明顯的提升，“顏值和內(nèi)涵”也變得更高了。最近，這款小型純電SUV又迎來(lái)了更新，它便是2022款廣汽本田VE-1 TA系列（下文簡(jiǎn)稱“新款VE-1”），那么這款新車(chē)的具體表現(xiàn)究竟如何呢？下面就讓我們一起看看吧。
靜態(tài)體驗(yàn)2022款廣汽本田VE-1 TA系列（外觀）
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靜態(tài)體驗(yàn)2022款廣汽本田VE-1 TA系列（內(nèi)飾）
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總結(jié)：在電氣化發(fā)展道路上，VE-1作為廣汽本田在國(guó)內(nèi)的首款純電動(dòng)SUV，具有劃時(shí)代的意義，如今煥新升級(jí)的VE-1同樣也是廣汽本田在加速電動(dòng)化時(shí)代布局的重要一步。經(jīng)過(guò)不斷升級(jí)，VE-1的續(xù)航里程從最初的340km來(lái)到了如今的480km，這也讓它的產(chǎn)品力不斷提升。此次煥新雖然只是細(xì)節(jié)調(diào)整，但這也使得VE-1更加完善，在小型純電SUV市場(chǎng)，廣汽本田VE-1依然是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
