豐田賽那購車手冊 推薦2.5L混動 尊貴版

　　曾幾何時，每當談到豐田品牌，人們腦海中總是浮現(xiàn)出一句“車到山前必有路，有路必有豐田車。”而如今，伴隨著廣汽豐田賽那的上市，以及新車出現(xiàn)大幅加價現(xiàn)象，網(wǎng)友們把曾經(jīng)對豐田品牌恭維的話語，改編成了調(diào)侃對聯(lián)，即“線上購車線下加，一分別想帶回家。”那么就是這樣一款在經(jīng)銷商口中，動輒加價6萬元，還要等明年1月才能提車的賽那，究竟哪款配置最值得入手呢？讓我們通過下文一探究竟！

　　注：本文主要將為您分析廣汽豐田賽那上市的6款車型配置表現(xiàn)，并做出購車推薦。

　　在賽那上市之前，我們在馬路上所能見到的，都是平行進口版本車型。相較于上一代的進口版本，全新賽那的前臉設計變化相當明顯。車輛的整個中網(wǎng)有意被弱化，僅僅使用了一塊黑色飾板進行裝飾。而兩側(cè)卻搭配有鋒利的倒鉤形狀LED燈組，同時下進氣格柵的整體尺寸進行了加大處理。這些設計讓賽那的前臉變得異常兇悍，氣場比上一代的進口塞納要足不少。

　　豐田旗下產(chǎn)品此前在設計上確實比較“中庸”，而如今卻激進了不少。作為一款適合家用，又能兼顧商務場合的MPV車型，賽那的側(cè)面擁有多條復雜的腰線設計。其中貫穿車身的主腰線相對粗壯而平緩，底部的輔線則要更加凌厲。二者組合在一起后，為車側(cè)營造出了多樣的型面效果。值得一提的是，賽那采用了側(cè)滑門設計，滑軌被影藏在了后窗的下方，這種設計十分討巧。

　　相較于前臉所展現(xiàn)出的運動感，賽那的車尾部分更多的是呈現(xiàn)出一種厚重。整體設計上，其通過多線條的運用凸顯層次感，并輔以鋒利的折線來強調(diào)立體的視覺效果。此外，車尾兩側(cè)的LED尾燈組同樣采用了犀利的造型設計，并在外輪廓處進行了熏黑處理，以此提升精致度與運動感。

　　雖然是一款全新車型，采用的也是豐田家族最新的設計語言，但是賽那的內(nèi)飾在當下看來只能算中規(guī)中矩。12.3英寸的全液晶儀表盤只出現(xiàn)在了頂配和次頂配兩款車型上，而其他版本還在使用半機械半液晶式儀表組合。至于中控部分，整體的UI設計以藍色為主基調(diào)，車機系統(tǒng)運行還算流暢，中低配車型還支持蘋果CarPlay、百度CarLife和華為HiCar的互聯(lián)，值得表揚。

　　小結(jié)：廣汽豐田賽那是一款非常全面的車型，良好的動力儲備、寬敞的乘坐與儲物空間以及齊備的安全配置，都可以看作是它的賣點。但或說回來，其整體實力絕沒有達到能夠加價銷售的水準。所以在為大家做配置推薦之前，還是希望各位消費者保持冷靜，不要因為“上頭”而選擇加價購車。

　　賽那：基本信息回顧

　　下面就讓我們進入本文的核心環(huán)節(jié)：配置差異分析和車型推薦，在這部分我將為大家詳細對比不同款型之間的配置差異，并站在家用與商用兩個角度，去分析購買哪款最為合適，力求幫助屏幕前的您購買到最合心意的版本。

　　作為入門車型，舒適版的整體配置并不高，只能滿足基本用車需求。外部配置方面，其擁有LED遠/近光燈、LED日間行車燈、自動頭燈、電動后視鏡、17英寸輪圈等。內(nèi)部配置上，舒適版搭載了織物座椅、駕駛位8向電動調(diào)節(jié)、副駕駛位4向手動調(diào)節(jié)、4.2英寸液晶儀表、8英寸中控屏、倒車影像、三區(qū)獨立空調(diào)等配置?？傮w而言，雖然名字叫舒適版，但其并沒有過多的舒適性配置，家用稍顯不足，但是從商用的角度來看，可以用來跑MPV的專車，或者作為公司用車拉“小弟”。

　　當我們把預算提高2.4萬元，便可以購買到豪華版車型。相比于入門版，它主要增加的配置有外后視鏡自動折疊、外后視鏡加熱、自動防眩目、全車無鑰匙進入、環(huán)繞式高級車身鍍鉻件、電動行李廂、真皮方向盤、真皮+仿皮拼接座椅、副駕駛電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、8揚聲器音響系統(tǒng)等。如果您想要家用，同時預算又不是很充足，那么賽那的豪華版車型會是個不錯的選擇。

　　尊貴版的售價比豪華版高出了1.9萬元，這也是在我看來，賽那全系中最值得家用消費者入手的版本。之所以這么說，一方面是因為這1.9萬元換來了LED發(fā)光迎賓踏板、氛圍燈、12.3英寸中控屏、前排座椅通風、后排座椅電動調(diào)節(jié)、第二排獨立座椅帶電動靠背調(diào)節(jié)、第二排獨立座椅帶電動腿托、后排座椅加熱、后排座椅通風、語音識別控制系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、四區(qū)獨立空調(diào)等配置，性價比不錯。另一方面是因為，MPV的主要精髓就在于第二排座椅，如果第二排座椅不是電動調(diào)節(jié)，沒有腿托和足夠的舒適配置，那么坐起來真的會索然無味。

　　若是想上到至尊版車型，那么您將需要再多付出2.7萬元，換來的主要配置有后排全景天窗、側(cè)滑門腳踢感應功能、車頂行李架、前側(cè)窗降噪玻璃、18英寸輪圈、雨量感應式雨刮器、12.3英寸全液晶儀表、并線盲點監(jiān)測系統(tǒng)、倒車后方盲點監(jiān)測系統(tǒng)、PM2.5過濾系統(tǒng)、負離子發(fā)生器。這些增加的配置，絕大部分可歸類為外觀配置和科技配置，因此如果不是有特殊需求，沒有必要購買至尊版車型。

　　鉑金版作為賽那的頂配版本，比次頂配的至尊版還要貴出2.6萬元，在我看來，它只適合那些不差錢的老板，買來當作保姆車。具體提升方面，其增加了流媒體后視鏡、電動調(diào)節(jié)多功能方向盤、前排手機無線充電、11.6英寸后排影音系統(tǒng)、10英寸HUD、PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)、ANC主動降噪系統(tǒng)、JBL音響系統(tǒng)（12揚聲器）、面容ID識別系統(tǒng)。

　　除了5個常規(guī)版本車型以外，賽那還擁有一個特殊版本，即豪華福祉版。它是由豪華版車型衍生而來的，在其基礎(chǔ)上增加了第二排獨立座椅帶右側(cè)獨立升降福祉座椅，方便殘障人士和老人進出車內(nèi)。雖然考慮的非常周全，也很人性化，但話說回來，4萬元購買該功能確實有些小貴。

　　編輯點評：不可否認，賽那的出現(xiàn)給MPV市場帶來了強烈的沖擊。尤其是稱霸已久的別克GL8車型，此番應該會感受到一定的壓力。從賽那新車上市的價格來看，30.98-40.58萬元的價格區(qū)間，比預售時低了不少，還是很有誠意的。但最為關(guān)鍵的一點，就是如何規(guī)避經(jīng)銷商加價問題，完全按照廠商指導價對外銷售。如果這一問題能夠得到解決，那么廣汽豐田賽那的銷量一定錯不了。