靜態(tài)體驗哪吒V Pro 著重智能化升級

　　現(xiàn)在這個時代，掌握了年輕人的喜好，就等于掌握了流量密碼，所以我們能夠看到，一款新車即使不改款不換代，也會不斷的通過升級變化來滿足年輕人的需求，哪吒V Pro就是這樣一款車。

　　自哪吒V上市以來的一年時間，累計銷售量已經(jīng)超過四萬臺，而在這一年中，除了最初上市之外還陸續(xù)推出了多種新增車型，本次實拍的哪吒V Pro，就是在哪吒V的基礎上乘勝追擊，為了更好貼合當代年輕人的喜好而推出的升級版車型。

　　作為一款升級產品，哪吒V Pro主要針對以下三個方面進行了升級，分別為：智能化、安全性和動力，我們分別來說。

　　首先是智能化方面，作為新車升級的重點，哪吒為這臺售價十萬內的純電動小型SUV帶來了L2級別的智能駕駛輔助系統(tǒng)，通過車頭的一個單目攝像頭和毫米波雷達，以及12個超聲波雷達，形成整套駕駛輔助系統(tǒng)的硬件基礎。

　　這套智能駕駛輔助系統(tǒng)能夠實現(xiàn)帶排隊功能的自適應巡航、自動剎車、碰撞預警、盲區(qū)監(jiān)測車道保持等眾多主流的駕駛輔助系統(tǒng)功能。同時，還提供了APA自動泊車和一鍵式遙控泊車功能，這對于有“停車困難綜合征的新手司機”和“再不停連窄車位也沒得選”情況下，解決停車困難問題還是有不小的幫助，并且在便利性和可玩性都有很明顯的提升。

　　而對于外觀造型，哪吒V Pro依舊延續(xù)了V車型的總體設計，時尚動感的造型設計，很有年輕朝氣，也是年輕人喜歡的風格。

　　相比于哪吒V，新車只針對輪胎部分進行了調整，哪吒V Pro采用了一套全新樣式的16英倫輪圈，同時也提升了輪胎的性能規(guī)格。

　　內飾部分的造型依舊與哪吒V保持基本一致，不過在造型之外，功能配置上卻有了明顯提升。首先是中控部分的多媒體屏幕，尺寸擴展到14.6英寸，四周的黑邊變窄，視覺效果更好，同時也提升了這套車機的運行速度和顯示效果，并在其中加入了如抖音、嗶哩嗶哩等更多第三方應用軟件。

　　實際體驗感受，這款大屏幕的畫質素質以及運行的流暢度還是不錯的，操作邏輯也跟主流的手機系統(tǒng)類似，基本上沒有什么上手難度，唯一讓我有所顧忌的，就是這套車機系統(tǒng)集成度太高，萬一卡住了，一些基礎功能的運轉可能也會受到影響。

　　除此之外，在一些細節(jié)配置上，新車也有所升級，比如四門車窗支持一鍵升降功能，前排也新增加了中央扶手。

　　安全方面，哪吒V Pro終于配上了ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)，雖然說現(xiàn)在這個年代配上個車身穩(wěn)定系統(tǒng)沒什么值得說的，但不管說它是增加配置還是先上車后補票，這對于駕駛的安全性都是很有必要的。

　　同時，新車搭載了HEPT 3.0電池熱管理系統(tǒng)，擁有電池高溫冷卻、低溫加熱功能，讓電池始終處于最佳工作狀態(tài)，另外，通過后期OTA升級，還將解鎖插槍保溫功能，提升冬季電池的續(xù)航里程。

　　動力方面，哪吒V Pro將繼續(xù)搭載容量為31.18和38.54千瓦時電池組，不過新車提升了所配備的電動機功率，新車電動機最大功率為70千瓦，根據(jù)官方給出的數(shù)據(jù)，0-50公里/小時加速時間為3.9秒，最高車速也將達到120公里/小時。

　　作為升級款的哪吒V Pro，新車在智能和安全方面的提升很明顯，尤其是智能化方面，L2級別的智能駕駛輔助系統(tǒng)在當下或許算不上什么高大上的配置，但出現(xiàn)在十萬元內的純電動SUV中也確實不多見，這也為喜歡新潮熱衷嘗試的年輕人提供了一個更多的選項。