靜態(tài)體驗(yàn)?zāi)倪竀 Pro 著重智能化升級(jí)

　　現(xiàn)在這個(gè)時(shí)代，掌握了年輕人的喜好，就等于掌握了流量密碼，所以我們能夠看到，一款新車即使不改款不換代，也會(huì)不斷的通過(guò)升級(jí)變化來(lái)滿足年輕人的需求，哪吒V Pro就是這樣一款車。

　　自哪吒V上市以來(lái)的一年時(shí)間，累計(jì)銷售量已經(jīng)超過(guò)四萬(wàn)臺(tái)，而在這一年中，除了最初上市之外還陸續(xù)推出了多種新增車型，本次實(shí)拍的哪吒V Pro，就是在哪吒V的基礎(chǔ)上乘勝追擊，為了更好貼合當(dāng)代年輕人的喜好而推出的升級(jí)版車型。

　　作為一款升級(jí)產(chǎn)品，哪吒V Pro主要針對(duì)以下三個(gè)方面進(jìn)行了升級(jí)，分別為：智能化、安全性和動(dòng)力，我們分別來(lái)說(shuō)。

　　首先是智能化方面，作為新車升級(jí)的重點(diǎn)，哪吒為這臺(tái)售價(jià)十萬(wàn)內(nèi)的純電動(dòng)小型SUV帶來(lái)了L2級(jí)別的智能駕駛輔助系統(tǒng)，通過(guò)車頭的一個(gè)單目攝像頭和毫米波雷達(dá)，以及12個(gè)超聲波雷達(dá)，形成整套駕駛輔助系統(tǒng)的硬件基礎(chǔ)。

　　這套智能駕駛輔助系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)帶排隊(duì)功能的自適應(yīng)巡航、自動(dòng)剎車、碰撞預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測(cè)車道保持等眾多主流的駕駛輔助系統(tǒng)功能。同時(shí)，還提供了APA自動(dòng)泊車和一鍵式遙控泊車功能，這對(duì)于有“停車?yán)щy綜合征的新手司機(jī)”和“再不停連窄車位也沒(méi)得選”情況下，解決停車?yán)щy問(wèn)題還是有不小的幫助，并且在便利性和可玩性都有很明顯的提升。

　　而對(duì)于外觀造型，哪吒V Pro依舊延續(xù)了V車型的總體設(shè)計(jì)，時(shí)尚動(dòng)感的造型設(shè)計(jì)，很有年輕朝氣，也是年輕人喜歡的風(fēng)格。

　　相比于哪吒V，新車只針對(duì)輪胎部分進(jìn)行了調(diào)整，哪吒V Pro采用了一套全新樣式的16英倫輪圈，同時(shí)也提升了輪胎的性能規(guī)格。

　　內(nèi)飾部分的造型依舊與哪吒V保持基本一致，不過(guò)在造型之外，功能配置上卻有了明顯提升。首先是中控部分的多媒體屏幕，尺寸擴(kuò)展到14.6英寸，四周的黑邊變窄，視覺(jué)效果更好，同時(shí)也提升了這套車機(jī)的運(yùn)行速度和顯示效果，并在其中加入了如抖音、嗶哩嗶哩等更多第三方應(yīng)用軟件。

　　實(shí)際體驗(yàn)感受，這款大屏幕的畫(huà)質(zhì)素質(zhì)以及運(yùn)行的流暢度還是不錯(cuò)的，操作邏輯也跟主流的手機(jī)系統(tǒng)類似，基本上沒(méi)有什么上手難度，唯一讓我有所顧忌的，就是這套車機(jī)系統(tǒng)集成度太高，萬(wàn)一卡住了，一些基礎(chǔ)功能的運(yùn)轉(zhuǎn)可能也會(huì)受到影響。

　　除此之外，在一些細(xì)節(jié)配置上，新車也有所升級(jí)，比如四門車窗支持一鍵升降功能，前排也新增加了中央扶手。

　　安全方面，哪吒V Pro終于配上了ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)，雖然說(shuō)現(xiàn)在這個(gè)年代配上個(gè)車身穩(wěn)定系統(tǒng)沒(méi)什么值得說(shuō)的，但不管說(shuō)它是增加配置還是先上車后補(bǔ)票，這對(duì)于駕駛的安全性都是很有必要的。

　　同時(shí)，新車搭載了HEPT 3.0電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，擁有電池高溫冷卻、低溫加熱功能，讓電池始終處于最佳工作狀態(tài)，另外，通過(guò)后期OTA升級(jí)，還將解鎖插槍保溫功能，提升冬季電池的續(xù)航里程。

　　動(dòng)力方面，哪吒V Pro將繼續(xù)搭載容量為31.18和38.54千瓦時(shí)電池組，不過(guò)新車提升了所配備的電動(dòng)機(jī)功率，新車電動(dòng)機(jī)最大功率為70千瓦，根據(jù)官方給出的數(shù)據(jù)，0-50公里/小時(shí)加速時(shí)間為3.9秒，最高車速也將達(dá)到120公里/小時(shí)。

　　作為升級(jí)款的哪吒V Pro，新車在智能和安全方面的提升很明顯，尤其是智能化方面，L2級(jí)別的智能駕駛輔助系統(tǒng)在當(dāng)下或許算不上什么高大上的配置，但出現(xiàn)在十萬(wàn)元內(nèi)的純電動(dòng)SUV中也確實(shí)不多見(jiàn)，這也為喜歡新潮熱衷嘗試的年輕人提供了一個(gè)更多的選項(xiàng)。