順應潮流的升級 試駕長安第二代CS75 PLUS

　CS75系列可以說是長安品牌在緊湊型SUV市場的當家花旦，2019年，第一代CS75 PLUS上市至今，在不到三年的時間里累計銷量突破45萬輛，可以說是非常好的成績了。同時，CS75 PLUS的熱銷更是助推了長安CS75系列在2021年10月累計銷量超過150萬輛大關。

　　而現(xiàn)在，第二代CS75 PLUS又來到我們面前，新車將會對外觀、內(nèi)飾設計、智能配置以及動力進行了多項升級。下面，就來看看新車到底有哪些進化吧？

　　第二代CS75 PLUS對外觀進行了升級，用以“能量晶體”為靈感新科技智慧美學設計，中網(wǎng)為家族最新的無邊界樣式，并提供“鯨尾擊浪”（V字形）與“晶體矩陣”（點陣式）兩種格柵設計。一種偏豪華，一種偏運動。同時，前臉采用了貫穿式燈帶，相比現(xiàn)款CS75 PLUS來說造型更有檔次感。另外，前保險杠兩側的黑色進氣口裝飾搭配橙色飾條也進一步突顯了整車的年輕氛圍。

　　側面造型與現(xiàn)款車型基本一致，多腰線的設計讓側面看上去很有力量感。尺寸方面，新車與現(xiàn)款車型的軸距同為2710mm，只是在輪圈造型上有所調(diào)整。本次亮相車型均為1.5T版本，標配全新樣式的18英寸輪圈，而2.0T版本還搭載多條輻樣式的19英寸輪圈，與車身搭配會更加飽滿。

　　車尾造型變化也挺大，尾燈和車頭相呼應，都是采用了貫穿式的設計，具備更高的辨識度。后保險杠也提供兩種排氣布局，一種為鍍鉻樣式的雙邊共兩出式排氣（1.5T），一種為更運動的雙邊共四出的樣式（2.0T）。另外，后保險杠還帶有擴散器造型的飾板，并且將霧燈放置在后保險杠中央，營造了類似領航燈的設計，有效提升車尾的運動感。

　　內(nèi)飾雖然仍為雙連屏設計，但對內(nèi)飾線條進行了優(yōu)化，雙12.3英寸連屏看上去更纖薄。內(nèi)飾配色也提供深邃黑灰、活力紅灰和靜怡藍白三種撞色。另外，在高配車型的副駕駛前方還會配備觸摸板以及發(fā)光板，能夠根據(jù)音樂節(jié)奏制造迎賓的效果，讓車內(nèi)的科技感和豪華感營造的更加到位。

　　除了內(nèi)飾設計外，智能車機系統(tǒng)也進行了較大的升級，將會搭載長安最新的IMS智能交互座艙，支持導航、藍牙、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級等功能，并且還提供了手勢操作，無論操作邏輯還是流暢度都很不錯。同時，還配備FACE ID超級賬號疲勞駕駛提醒、以及主動問候等功能。整體的智能配置的使用體驗更強，也更符合當下年輕消費者的用車習慣。

　　車內(nèi)的儲物空間和乘坐空間與第一代CS75 PLUS基本相同，即便身高1.9m的體驗者坐在前后排空間也不覺得壓抑，滿足日常家庭使用完全沒問題。

　　動力系統(tǒng)變化比較明顯，發(fā)動機依舊為藍鯨系列的1.5T和2.0T發(fā)動機，雖然具體參數(shù)并未布，但是預計1.5T NE發(fā)動機最大功率可調(diào)高至138KW。最值得一提的是，新車全系標配愛信8速手自一體變速箱，參考同級別車型主力的雙離合變速箱，無論穩(wěn)定性還是成本都要更高一些。我們也非常期待它實際的表現(xiàn)。

　　總結

　　總的來看，第二代長安CS75 PLUS的變化還是挺明顯的，但是在我看來，我更愿意把它看做是基于現(xiàn)款CS75 PLUS升級的中期改款車型，畢竟它從上市至今也剛剛3年的時間，而且整體大框架沒有變化。

　　不過，雖然現(xiàn)款車型的顏值依舊在線，但是新CS75 PLUS的改變更符合當下的潮流，尤其是智能配置方面的升級，讓其產(chǎn)品力更強。根據(jù)長安官方介紹，新車將會在2022年2月正式上市。未來CS75、第一代CS75 PLUS以及第二代CS75 PLUS將會同堂銷售 ，針對不同的消費群體。CS75定位9-10萬級市場、第一代CS75 PLUS定位11-13萬級市場、第二代CS75 PLUS定位12-15萬級市場，定價與現(xiàn)款車型基本相同，可以說是加量不加價了，而且下面最期待的就是1.5T+8AT這套全新升級的動力系統(tǒng)表現(xiàn)如何了。