在國內(nèi)新能源車市場，比亞迪是當(dāng)之無愧的王者，無論是純電動還是混動車型都賣到飛起。根據(jù)官方公布的最新銷量數(shù)據(jù)顯示，今年11月，比亞迪共計銷售新能源車90,121輛，同比大漲252.7%，其中DM車型的銷量為43,984輛，同比暴增499.8%；EV車型銷量為46,137輛，同比增長153.2%。而DM車型之所以能夠?qū)崿F(xiàn)銷量翻漲數(shù)倍，自然離不開秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i等幾款爆款產(chǎn)品的加持，同樣今天我們將要聊到的2022款宋Pro DM-i也有望成為其中的一份子。
2022款宋Pro DM-i已于12月22日上市，新車共推出5款車型，售價區(qū)間為13.48萬-15.98萬元。相比現(xiàn)款宋Pro DM，新車針對外觀、內(nèi)飾等方面進(jìn)行了升級，并搭載了DM-i超級混動系統(tǒng)，百公里油耗僅為4.4L，綜合續(xù)航里程可達(dá)1090km。那么，在這5款車型之中，我們該如何選呢？今天就讓我們來聊一聊這個話題。
其中，驍云-插混專用1.5L發(fā)動機以阿特金斯循環(huán)方式工作，最大功率81kW，峰值扭矩135N·m，最高熱效率達(dá)43.04%。位于前軸的電機最大功率為145kW，峰值扭矩為325N·m，系統(tǒng)綜合最大功率為173kW。
根據(jù)動力配置不同，2022款宋Pro DM-i提供純電續(xù)航51km和純電續(xù)航110km兩種車型可選，它們分別搭載容量為8.3kWh和18.3kWh的磷酸鐵鋰刀片電池。新車的0-100km/h加速時間為7.9秒，百公里油耗為4.4L，綜合續(xù)航里程可達(dá)1090km。
比亞迪2022款宋Pro DM-i車型推薦
在簡要介紹完了車型亮點后，再來讓我們看看2022款宋Pro DM-i該怎么選？2022款宋Pro DM-i共提供了純電續(xù)航51km和純電續(xù)航110km兩種車型，前者又分為豪華型、尊貴型和尊榮型三個配置版本；后者則分為旗艦型和旗艦型 Pro兩個配置版本，其實對于日常通勤距離較短的朋友，購買純電續(xù)航51km的車型就已經(jīng)夠用。
作為全系車型中的最入門款，51KM 豪華型的配置表現(xiàn)并沒有令我們失望，同時它也絕非是為了拉低售價而存在。為什么這么說？因為它在一鍵啟動、無鑰匙進(jìn)入、多功能方向盤等常規(guī)配置以外，還提供了自動頭燈、8.8英寸全液晶儀表、10.1英寸中控屏和分區(qū)自動空調(diào)等，已經(jīng)足夠出色。不過需要注意的是，51KM 豪華型搭載的是DiLink 3.0系統(tǒng)，而其它配置車型搭載的是DiLink 4.0（4G）系統(tǒng)。
安全配置部分，51KM 豪華型的表現(xiàn)雖不算特別出彩，但也不算差，如主/副駕安全氣囊、胎壓監(jiān)測、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、外后視鏡加熱等配置它均有配備，再結(jié)合13.48萬元的售價來看，性價比還是不錯的。
與51KM 豪華型相比，51KM 尊貴型的價格貴出了7000元，那么這7000元花的值不值呢？答案很顯然是肯定的。51KM 尊貴型不光在安全性方面實現(xiàn)了進(jìn)階，且增加了可開啟全景天窗、內(nèi)置行車記錄儀、遙控駕駛、移動電站等配置，性價比又進(jìn)一步提升。
51KM 尊榮型相比51KM 尊貴型同樣貴出了7000元，這7000元可以換來前排手機無線充電、前排座椅加熱/通風(fēng)、車載空氣凈化器、副駕電動調(diào)節(jié)等配置，同時它的揚聲器也升級至9個，可以帶來更好的聽覺體驗，所以如果預(yù)算允許，升級51KM 尊榮型不失為一個良好的選擇。
分析完了純電續(xù)航51km的車型，我們再來看看純電續(xù)航110km的2022款宋Pro DM-i如何選？其實光看110KM 旗艦型和110KM 旗艦型 Pro的車型命名，我們就知道這兩款車型的配置都低不了，事實也確實如此。110KM 旗艦型的配置表現(xiàn)與51KM 尊貴型基本保持在同一水準(zhǔn)，只不過它的售價貴出了1萬元，但純電續(xù)航也增加了59km。
而與110KM 旗艦型相比，110KM 旗艦型 Pro的價格則上漲了8000元，不過這8000漲的非常劃算。首先，110KM 旗艦型 Pro換裝了19英寸輪胎、15.6英寸中控屏；其次，它新增加了前排手機無線充電、前排座椅加熱/通風(fēng)、車載空氣凈化器等配置，性價比幾乎可以與51KM 尊榮型媲美，適合日常通勤距離較遠(yuǎn)的朋友購買。
在2022款宋Pro DM-i的5款車型中，筆者最優(yōu)先推薦大家購買的是51KM 尊榮型，因為它的價格僅比51KM 尊貴型貴出了幾千元，但卻增加了前排手機無線充電、前排座椅加熱/通風(fēng)等實用配置，且51km的純電續(xù)航，也足夠滿足大部分朋友的單日通勤使用。第二推薦大家購買的是110KM 旗艦型 Pro，它的性價比同樣很高，且續(xù)航與配置幾乎無可挑剔。
寫在最后：2021年，國內(nèi)新能源車市場的銷量再次迎來了較大幅度的上漲。據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1-11月，中國新能源車的銷量達(dá)到了299萬輛，同比增長1.7倍，同時滲透率也提升至12.7%。而作為中國新能源車市場的領(lǐng)頭羊，比亞迪自然也收獲了頗為亮眼的成績，1-11月共計銷售新能源車超51萬輛，占品牌總體銷量的80%，而這之中DM車型的貢獻(xiàn)可謂功不可沒，相信隨著越來越多DM-i車型的推出，比亞迪的銷量還有望進(jìn)一步提升。
