DHT是長(zhǎng)城汽車推出的混合動(dòng)力系統(tǒng)，包括了HEV和PHEV兩種動(dòng)力形式，可覆蓋緊湊型車、中型車和中大型車，這套系統(tǒng)率先在長(zhǎng)城汽車旗下的高端品牌WEY拿鐵、瑪奇朵等車型上搭載。去年12月底，哈弗為赤兔帶來(lái)了一款DHT HEV車型，使得搭載DHT系統(tǒng)的車型價(jià)格進(jìn)一步下探至了13.88萬(wàn)元，那它的表現(xiàn)如何呢？
虧電情況下，能夠感受到起步的瞬間還是電動(dòng)機(jī)率先工作，隨后1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)介入。介入的過(guò)程并不突兀，給人的感覺很順滑，且發(fā)動(dòng)機(jī)啟機(jī)瞬間的振動(dòng)和噪音控制的也十分到位。
赤兔DHT所搭載的DHT混動(dòng)專用變速箱有兩擋減速器，以適配發(fā)動(dòng)機(jī)在低速和高速兩種工況下的運(yùn)轉(zhuǎn)，內(nèi)部的GM和TM電機(jī)還有負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)工作點(diǎn)的作用。
搭載DHT混動(dòng)系統(tǒng)后的赤兔，得益于電動(dòng)機(jī)的一同參與車輛驅(qū)動(dòng)，使得這款車的加速和動(dòng)力響應(yīng)速度更快，加速過(guò)程十分平順。赤兔DHT雖然有著運(yùn)動(dòng)和不好惹的外觀，但對(duì)于一款10萬(wàn)級(jí)的家用SUV來(lái)說(shuō)，開著舒服和省油是第一要?jiǎng)?wù)，這點(diǎn)它做的還是很出色的。
哈弗赤兔DHT靜態(tài)亮點(diǎn)
哈弗赤兔DHT車內(nèi)儲(chǔ)物空間的豐富程度值得肯定，前排水杯架還可以根據(jù)需求進(jìn)行折疊使用。除了上圖以外，還有眼鏡盒和后排中央扶手水杯槽等常規(guī)儲(chǔ)物空間。若要雞蛋里挑骨頭的話，那就是中央扶手箱內(nèi)部的空間有些偏小。
寫在最后：哈弗赤兔DHT的外觀和內(nèi)飾的運(yùn)動(dòng)氛圍營(yíng)造的十分出色，運(yùn)動(dòng)的包圍、大尾翼和橙紅色的飾條都被安排上了。配置層面，盡管赤兔DHT的標(biāo)配不是很出彩，但7000元就能得到能量包內(nèi)多達(dá)20余項(xiàng)配置確實(shí)很香，這也算補(bǔ)齊了短板。在動(dòng)力上，DHT混動(dòng)系統(tǒng)的加入，讓赤兔的動(dòng)力水平明顯提升，更為重要的是它帶來(lái)了平順且從容的加速以及4.7L/100km的燃油經(jīng)濟(jì)性，這使得赤兔DHT成為了一款看起來(lái)有樣，開起來(lái)舒適的SUV。
